Попробуй сначала сменить пробку. После охлаждения жижу должно засасывать обратно в мотор из расширительного бачка. Хотя если в антифризе много пузырей, то диагноз уже наклёвывается...

Создается очучение, что мы играем в сломанный телефон.
Если в бачке просто пузырит то это может быть как выход остатков воздуха так и кипение тосола в моторе из-за воздушных пробок. В любом случае я заставлю пузырить бачок даже на идеальном двигателе просто открыв и закрыв обратно заливную крышку на холодном моторе, поэтому сам факт пузырения ни о чем не говорит.

Признаки пробитой прокладки описали выше:
"машина дымит белым? в антифризе есть масло? в масле эмульсия? антифриз "пропадает"? при езде по трассе расширительный бачек переполняет до краев? "



З.Ы. Если у вас в бачке пузырит при открытии пробки на горячую или дымит при справлении малой нужды на
выпускной коллектор, то вам просто нечем заняться.

MaximRus, ну тогда да, надежда на прокладку, ну что ж, аккуратно пройти обкатку, и радоваться новым))

Добавлено через 44 секунды
не забудьте головы на плоскость проверить а то новые прокладки недолго проживут

Добавлено через 4 минуты
кстати вначале той зимы у меня начало давить антифриз из мелких щелей.. и перестало высасывать из расширителя... только наливало.. думал на прокладки..осмотр не показал ничего внемяемого. поэтому поломал голову, в чем дело, я дошел до пробок заливных... у меня тогда была новая оригинальная, и дубль китайский.... так вот, оригинальная справлялась с удержкой давления, а вот если взять и попробовать "отжать" маленький клапан на обратной стороне, то он очень уж туго отжимался... на дубле было раза в 2 легче... я посмотрел на машинах товарищей, что не должен это клапан быть таких тугим. Разобрал крышку, обрезал пружинку пополам. никаких течей, антифриз засасывает назад все как положено. ну я к слову, про крышки

какбе, ТС попал на долгое "однолюбство"))))

Про "пузырение" согласен.
На абсолютно исправной машине если после валилова по жаре просто выключить двигатель и открыть капот, то даже слышно как антифриз в головах кипит :)
Аналогично при открытии пробки на только что заглушенном моторе: давление падает, антифриз моментально вскипает и получаем "горячий гейзер".
Так что небольшие пузыри (если, конечно, оттуда откровенно выхлопом не воняет) - это ни о чём...