так она уже стояла на учете, а не только привезена

пусть пишут письменный отказ с указанием причины отказа. как правильно тут заметили не ставят на учет новые авто, а если выдан ПТС и были регистрации, то они не имеют права отказать. Если напишут бумагу прямая дорога в суд, а если ты ее такой купил не давно можно попробовать вернуть продавцу, пусть сам ставит на учет =)))

Dimonych, Если стояла на учете - не озаначает, что вечно будет стоять. Если машина не была растоможена и это только сейчас обнаружилось путем несоответствия VIN и модели или еще каких-либо факторов, то ставится запрет на регистрационные действия. А если еще и есть подозрение на другой VIN, то это 100% экспертиза.

ну в этом я согласен

Значит так парни, впредь от темы не отходим, весь флуд перенёс туда где ему и место -
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=68121

Пришёл оф. ответ из ГАИ
Кстати под номерным агрегатом понимается двигатель, блок цилиндров двигателя, шасси (рама), кузов (кабина) автомототранспортного средства или самоходной машины, а также коробка передач и мост самоходной машины.(Постановление Правительства РФ от N 1227)



http://i64.fastpic.ru/big/2014/1219/...fd41032bfb.jpg

так ДВС уж не первый год как НЕНОМЕРНОЙ агрегат :ai:

badulai, ну и? правильно они тебе все ответили. Меняешь ДВС должен изменить его номер в ПТС, но кто тебе мешает этого не сделать? При регистрации номер ДВС никто не смотрит, ну посмотрели у тебя в одном месте, отказали, поехал в другое, благо сейчас это можно сделать в любом ГИБДД

Ошибаешься, номерной (дай ссылку на приказ или закон который вывел двигатель из номерных агрегатов).

Можно легко в Москве, в Питере далеко не везде, а в области вообще нельзя.
Меня лично на прямую это пока не коснулось, просто есть интересное авто с данной проблемой и я перед выбором, то ли взваливать этот гемор себе на плечи, то ли нет.

закон от 2011 года ты и сам можешь найти в инете, но нашел оттуда одну интересную строчку )))

"В случае замены двигателя новым, но аналогичной модели, указанной в ПТС, данные о новом двигателе следует указать в техпаспорте. Однако в случае замены двигателя на более мощный агрегат, такое действие будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию автомобиля, на которое требуется получение специального разрешения, в противном случае владелец автомобиля может быть привлечён к административной ответственности."

То есть на менее мощный, но той же модели, можно теперь менять без проблем? Одним только заявлением?
Это же замечательно. ;-)

Добавлено через 6 минут
Tiermann, более точную ссылочку на эти строки приведи, пожалуйста.

ща все побегут менять на атмо =))))

Андрей_GTO, Давно уже можно. Я ж тебе говорил. Но сам движек надо вынимать точно. Т.е. как раньше, тупо снять турбины не прокатит.
И на движек должны быть доки о покупке.

Договор ППФ?

но никто не мешает:
1)купить атмо-движок
2)свапнуть на атмо
3)перерегить на атмо
4)свапнуть обратно
5)продать атмо-движок

комплект атмо-двс+компл можно передавать по форуму по кругу )))))

а такой вопрос, на атмо и турбо тут есть отличия в нумерации? на лансере у меня была приписка "T"в модели движка, а если тут нет, то почему недостаточно снять турбины и замерить официально мощность?

Добавлено через 50 секунд
Андрей_GTO, я уже не помню где именно смотрел, забей в яндекс отрывок цитаты - думаю найдет