не он не все понимает надо еще смазку на колеса для лудшего сцепления гы. Вообще палкам отказать, токо масса больше, это он специально говорит что бы нас так сказатьт из своих конкурентов выбить, а то вдруг мы его догоним гы

Не, палки - нужный девайс - особенно на поворотах. А исчо палки можно в критический момент в колесо конкуренту засунуть - победа гарантирована


PS а вообще тягаться с очевидными неравноценными машинами тупо. Конечно, можно, если технику не жаль и мозгов нет...

:) Ребят,вас уже можно отправлять в раздел "Тюнинг" :D
А на самом деле,с атмосферниками трудно работать,но сделать их немного пошустрее можно ;) MMC G4 в этом плане проблематичнее,т.к. у него машина на гарантии.А вот тебе,traveler,можно помочь.Можно поставить форсунки более производительные,впуск циклоновский и т.д.Я даже знаю где есть за недорого циклоновский атмосферный впуск для тебя.

А вот над лыжными палками я тоже задумаюсь ;)

2 Sebastian

Форсунки тянут за собой топливный насос, возможна смена MAF, регулятор давления на рейке, обманка для мозгов. Так что тут, как и говорилось на встрече - целый комплекс выходит. Самый дешевый вариант - нулевой фильтр в сочетании с выхлопом пониженнго сопротивления - не обязательно прямоток.]

PS Впуск - это заинтересовало

Это смотря какие форсунки поставить.Если на едениц 50 больше,то ничё менять не прийдётся.Но если более,то да.Регулятор давления в топ.рейке у меня валяется от атмосферного галанта 2.5 л. ,могу подарить.А насос и штатный потянет,маф там тоже нипричём и обманка для эку не нужна.А нулевик-это на самом деле не рул,когда только он.Нулевой впуск и выхлоп-это как дополнение к другому,более серьёзному тюнингу.А вот циклоновский впуск-это действительно круто.Если есть желание,то могу узнаю ценник.

2 Sebastian - сделай одолжение, узнай что по чем. Думаю, логично будет сменить впуск и форсунки. у меня стоят 275, но что-то я не видал производительности форсунок для нашего движка 325...

заговор гы против меня

Рома, успокойся:ag: У тебя уже мания преследования, так и до канатчиковой дачи недалеко :ag: :ag:

Добавлено через 4 часа 1 минуту
Ром, я разобрался, почему я тебе во втором заезде слил. На первой передаче у меня на 6700 движок немного подавился вниз оборотов на 300-350 вниз - а мне еще на вторую надо было переключаться. Вот ты меня и подловил.

гы следующая пятница все раставит по своим местам

я наверное тоже подтянуся!!
А поповоду увеличения мощности на атмо.... надо уходить в обороты!!!! а это влечет за собой много переделок .