И снова здравствуй Serviss Sukin Soon . Ошибка Р0455 . Под капотом клапана адсорбера не нашел наверное надо поднимать машину что-бы его увидеть. Но нашел это- [IMG]http://i66.fastpic.ru/thumb/2015/113...6d328b8b7.jpeg[/IMG] Ситуация такая 1- визуально сгнивший в хлам , 2- обратный клапан дует в обе стороны . 3 - трубка прогнила , разломалась пополам. Номер 1 я так понимаю это сам адсорбер. Может мне это барахло все удалить ? Почитал про удаление , все выводят трубку , но ведь в крышке бака есть клапан который дает всасывать и не дает выпускать - если его зафиксировать в открытом положении , надо ставить стравливающую трубку ? И самое главное комп выдал ошибку по адсорберу если я это все кастрирую , он не будет постоянно ругаца ? Или поменять тройник с обратным клапаном , сростить шлангом разорваную трубку , а что делать с адсорбером в продаже нет , может есть возможность эмулировать его ? Когда у меня создавался вакуум в баке я зафиксировал клапан на крышке бака в открытом положении , вакуум пропал. Однако сегодня диагност объяснил ,что скорее всего вакуум создавался изза клапана адсорбера который завис в открытом положении и выкачивал из бака пары в постоянном режиме.

там, где ты эту картинку взял, наверное есть католог с деталями, на каждую из которых можно кликнуть и появится её название?

ГЫ :D

TANK,FUEL VAPOR SEPARATOR

MR271411


не продаётся

ок, http://www.partsbase.org/mitsubishi/...-d31a-mnjml4m/
для mnjmj4m

твой бак я так понимаю в разделе fuel третий сверху http://www.partsbase.org/mitsubishi/...fuel-tank-p-3/

я вижу, что сепаратор можно заказать за 100usd
http://www.mitsubishipartssource.com.../MR271411.html

наверное, можно выкинуть этот сепаратор из системы или снять с другого эклипса или прихолхозить от чего-то еще.

Добавлено через 3 минуты
кстати, #2 и должен продуваться в обе стороны, судя по названию MR342160 VALVE, FUEL TANK VAPOR HOSE 2-WAY.

ну а трубку №3 можно заменить подходящего диаметра.

Добавлено через 4 минуты
сепаратор такойже на галанте, но все равно 100 баксов(( http://www.potamkinparts.com/mitsubi...omponents-scat

Вот и я думаю , датчика давления в схеме не нашел , т.е комп ругается из-за открытого клапана адсорбера который дает не расчитаный воздух . Если убрать сепаратор , клапан адсорбера , естественно заглушить все ненужные дырки , зациклить в круг трубки на горловине бака и оставить открытым клапан крышки бака дабы стравливалось давление , то наверное получится . Вот только , надо что-бы ктонибуть продублировал мои поиски датчика давления , а то удалю все нафиг , а ошибка будет висеть потом всегда.

крутые картинки: http://www.dsmtuners.com/attachments...d2-jpg.139286/
http://www.dsmtuners.com/attachments...ed-jpg.139284/

поскольку это всего-лишь деталь, в которой пары бензина собираются в жидкость и отправляютяс в бак, я бы установил любой другой сепаратор с похожей функциональностью, чтобы система была по-прежнему замкнутой и давление в баке изменялось и не вызывало ошибку. возможно, можно заменить эту штуку просто трубкой, распили свою, если уже не жалко и посмотри, что там должно быть внутри.
https://upload.wikimedia.org/wikiped..._Separator.png

Ага похожая картина . Предполагаю что там внутри система угольных фильтров.

думаю что нет, просто пара трубок как в маслопомойке.

как насчет разборки и поиска живой запчасти на галанте?

MR271411
THIS PART ALSO FITS:
MITSUBISHI ECLIPSE
2005 Mitsubishi Eclipse GT 3.0L V6 - Gas
2005 Mitsubishi Eclipse Spyder GT 3.0L V6 - Gas
2005 Mitsubishi Eclipse GS 2.4L L4 - Gas
2005 Mitsubishi Eclipse GTS 3.0L V6 - Gas
2005 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 2.4L L4 - Gas
2005 Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3.0L V6 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 2.4L L4 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse RS 2.4L L4 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse GT 3.0L V6 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse GS 2.4L L4 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse Spyder GT 3.0L V6 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3.0L V6 - Gas
2004 Mitsubishi Eclipse GTS 3.0L V6 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse GTS 3.0L V6 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3.0L V6 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse GS 2.4L L4 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse Spyder GT 3.0L V6 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse RS 2.4L L4 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 2.4L L4 - Gas
2003 Mitsubishi Eclipse GT 3.0L V6 - Gas
2002 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 2.4L L4 - Gas
2002 Mitsubishi Eclipse RS 2.4L L4 - Gas
2002 Mitsubishi Eclipse GT 3.0L V6 - Gas
2002 Mitsubishi Eclipse GS 2.4L L4 - Gas
2002 Mitsubishi Eclipse Spyder GT 3.0L V6 - Gas
2001 Mitsubishi Eclipse RS 2.4L L4 - Gas
2001 Mitsubishi Eclipse GT 3.0L V6 - Gas
2001 Mitsubishi Eclipse Spyder GT 3.0L V6 - Gas
2001 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 2.4L L4 - Gas
2001 Mitsubishi Eclipse GS 2.4L L4 - Gas
2000 Mitsubishi Eclipse GT 3.0L V6 - Gas
2000 Mitsubishi Eclipse RS 2.4L L4 - Gas
2000 Mitsubishi Eclipse GS 2.4L L4 - Gas

MITSUBISHI GALANT
2000 Mitsubishi Galant GTZ 3.0L V6 - Gas
2000 Mitsubishi Galant DE 2.4L L4 - Gas
2000 Mitsubishi Galant ES 3.0L V6 - Gas
2000 Mitsubishi Galant ES 2.4L L4 - Gas
2000 Mitsubishi Galant LS 3.0L V6 - Gas
1999 Mitsubishi Galant LS 3.0L V6 - Gas
1999 Mitsubishi Galant ES 3.0L V6 - Gas
1999 Mitsubishi Galant ES 2.4L L4 - Gas
1999 Mitsubishi Galant DE 2.4L L4 - Gas
1999 Mitsubishi Galant GTZ 3.0L V6 - Gas

Наверное больше склоняюсь к расставанию с ста баксами , б.у не известно сколько прослужит , а ездить собираюсь дооолго . Вот только надо еще найти клапан адсорбера и глянуть в каком он состоянии.

придется начать курить сигары))))) Чисто в целях диагностики)))

Прикольно :D И в пендосии есть народные умельцы. Голь на выдумки хитра.

Добавлено через 21 час 18 минут
Нашел я этот соленоид [IMG]http://i74.fastpic.ru/thumb/2015/120...a2f619069.jpeg[/IMG] Визуально целый , трубки целые , но не щелкает как вроде должен периодически , фишку снять не смог -время на обеде не хватило . Сколько на нем должно показывать и на каких контактах замерять , кто-ни-будь в курсе ?

да там всего должно быть два контакта - масса и плюс.
можно попробовать его диагностировать сняв и подав 12 вольт соблюдая полярность, он должен изменить свое состояние.
или поменять местами с заранее исправным и посмотреть изменения.

более крутой вариант - параллельно на эти два провода повесить лампочку и вывести в салон - узнаешь, приходит на него напряжение и когда. я так понимаю, что комп ждет некоторого изменения давления в баке, в плюс или в минус и тогда на каких-то оборотах открывает его, чтобы сжечь пары.

Как мне объяснили он должен постоянно примерно раз в секунду пропускать , изменения давления он не ждет , и если приложить к нему руку на заведенной , должна почувствоваца пульсация.

Добавлено через 9 минут
А с лампочкой толково , надо попробовать . Тебе не сложно глянуть - у меня так хорошо не получается - сколько стоит новый клапан Evap-solenoid , чегото мне многовато загнули за новый в магазине. Заранее СПАСИБО.

Добавлено через 39 минут
Вобщем загнули мне за адсорбер 100 евро , клапан 90 . Попробую с лампочкой , если включение идет пульсировано значит от давления не зависит , найду на разборке рабочий клапан за 20ку и попробую заглушить все это дело без адсорбера. Ни чего выкидывать не буду , покатаюсь посмотрю результат , если что придется всетаки реставрировать эту систему.

Добавлено через 44 часа 51 минуту
На фишку клапана продувки адсорбера не подается напряжение :(

верится с трудом.
как я уже говорил, подключить к нему лампочку, вывести в салон и прокатиться. При этом сам соленойд лучше не отключать, т.к., скорее всего, мозг следит за его наличием по сопротивлению цепи.

логика проверки не самая простая, поэтому спрошу еще раз:
1) как обычно, взять мануал от своей модели.
2) вот от турбы, для примера:
https://img-fotki.yandex.ru/get/4107...6e22c064_L.jpg

как видишь, на соленойд подается напряжение когда двигатель прогрет и больше 3000 оборотов. За 3 минуты мозг пытается сжечь пары.
ты же воспроизвел все условия из своего мануала, правда?)))

Ну конечно-же нет. Сегодня привенчу лампочку . Если все-таки подается , то то это будет хорошая новость и для решения проблемы мне останется срастить трубку и поменять крышку бака сломаную мною-же. Походу датчик давления стоит в самом бензонасосе.

Добавлено через 24 минуты
Нет , я сделаю наоборот , поменяю крышку , срощу трубку , на всякий случай подам 12 вольт на клапан для проверки ( у меня их уже два ) привенчу лампочку и дальше будет видно.

Добавлено через 2 часа 39 минут
Завел на холодную , в субботу утром в городе тишина и услышал как в районе горловины где тройник с обратным клапаном щелкает шарик в тройнике , а значит адсорбер продувается , где-то через 2-3 минуты перестал щелкать. Съездил купил новую крышку бака с клапаном да еще и с ключами - 8 евро :D , щас поеду загоню в цех на работе сращю поломаную трубку. Думаю все будет тип-топ :bf:

Добавлено через 5 часов 36 минут
И все тип-топ , за пять поездок сервис не выскочил , дальше посмотрим , движок точно ровнее заработал , если после всего моего колдовства с дросселем и лямбдой обороты не подскакивали и не проваливались ,но на ХХ стрелка еле заметно гуляла , то сейчас стоит как вкопаная. Все эти трубки [IMG]http://i75.fastpic.ru/thumb/2015/120...dbb0791ca.jpeg[/IMG] на местах соединения с шлангами были проржавевшие и имели дырки - о гермитичности можно было и не думать , аккуратно отпилил и одел новые шланги , плюс новая крышка бака.