Пневмоинструментом это делается очень легко и непринуждённо, за несколько секунд.
Иногда не хватает метровой трубы, надо две двухметровых :) Этот болт обычно на фиксатор резъбы ставят...

Можете пинать. Первый заход не получился. Снял ремни гура и генератора. Снял верхнюю защиту ГРМ. Снял подушку. И не смог снять площадку, на которой стоит подушка. Я крутился вокруг неё часа три. Я выкрутил всё, что видел — она всё равно стоит как вкопанная и не двигается. Из-за этого невозможно было снять нижнюю защиту ГРМ. А ещё мне кажется, что эту площадку тоже не снять, т.к. перед ней стоит крепление генератора. Самым сложным был болт нижний, который генератор крепил. Больше я не видел болтов, с какой стороны не смотрел. Пишут, там где-то ещё два болта со стороны генератора. Это мне нужно было его тоже снимать?..
В общем, собрал всё назад и домой поехал. Собрал раз в 5 быстрее, чем разбирал.
Помогите? Что не доделал?

Яма даже не понадобилась. Было бы лето — можно было бы во дворе делать.

Кронштейн генератора надо снимать.
Если изловчиться, то сам генератор вынимать не нужно.

Ждём вторую серию.

Серёга, это вот эти два болта сверху, что под крышкой масла и один снизу? Потом его просто отодвинуть и там мои заветные два болта для кронштейна подушки?

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800



http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800

Можете подсказать, это и есть те два болта боковых?
http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/022...3e2e101ef.jpeg

И ещё, объясните, чем чреват запуск двигателя без шкива коленвала? Имеется ввиду, что ремень и шестёрни все будут на месте, просто не будет шкива и, соответственно, ремней гура и генератора. Просто мне нужно будет проверить течь после замены, Марат сказал ставить шкив назад, и на форумах встречал темы, где без шкива что-то там проворачивало. Почему так?

да эти болты. на экзисте картинку посмотри, что то фотки и ссылки не получилось прикрепить. Если без шкива заведёшь, есть вероятность что ремень слетит. достаточно поставить шкив и притянуть центральным болтом. течь сальника сразу не проверишь, он потом начинает течь.

Марат, спасибо. Насчёт проверки — просто я очень надеюсь, что это сальник. Будет очень не хорошо, если я соберу всё назад, а окажется, что это была прокладка помпы, к примеру, там же рядом всё. Может ведь быть такое? Но случилось это во время лютой зимы, так что очень надеюсь, что сальник просто задубел и отвалился.)
Эх, буду опять мучать на выходных, значит. Мне казалось, что будет легче гораздо.

с помпы не масло капает. крышка (корпус) маслонасоса было бы сразу видно. а вот выработка на валу колена или в крышке, вот это жопа.

народ, скиньте номер сальника лобовины плз...

сальника чего? ))

Марат, мальника , что меняет топикстартер )) может я разучился пользоваться экзистом, но найти я его не смог(


MaximRus, привет, подскажи, как снимал левую подушку? я открутил 3 гайки () которые сверху, поддомкратил двиг, - а подушка как монолит... ни туда ни сюда...

Если ремень вытаскивать не надо и потом его же и ставить обратно, то нафига подушку-то снимать?
Или мне так кажется, или вы просто хотите себе лишнюю работу придумать...
Берите пример с Макса (в ГТ-сервисе который), он ради спортивного интереса ни одного лишнего болта откручивать не станет :)

Номер: MD372249.
По подушке — там нужно вынуть три гайки и три болта вроде. Я даже двигатель не домкратил, просто поддел отвёрткой снизу, потом вынул силой.

Андрей_GTO, без этого не снять нижнюю защиту. Чтобы поменять сальник нужно шкив и звезду коленвала снимать. А как это сделать без снятия ремня? Если есть способ, то я бы только рад был.)

По своему сальнику — машина так и стоит. Я заказал все ремни и помпу водяную, т.к. видел подтёки, не уверен оттуда ли, но пофиг. Не заказал лишь ролики, т.к. денег не хватило. Через пару дней придут уже и наступит час Х.) Отчаянно ищу себе "надзирателя", который бы хотя бы посмотрел, что я делаю и помог бы советом, но бестолку. Видят машину и "не-не-не".

Ролики и гидронатяжитель тоже меняй