snake, ну по сути на 0.5 у тебя не поднимаются клапана...
швы в коллекторе конечно жесть.

Ты про внутренние ? Некоторые их стачивают , кто-то оставляет так - я решил оставить - крепче будет - поток и с ними улучшился , думаю сильно они не влияют иначе их на заводе снимали-бы .

Готов поспорить,лучше не станет.
Как бы не стало хуже.

ну да, ранеры не гуд конечно, дудок нет в принципе что очень ухудшает прохождение потока воздуха

Какие интересгые рассуждения, гбц значит точат часами , а тут фиг с ним, интересно

Коллектор ОГОНЬ!!!
Китайцы в конец расслабились...

Короче,прихода не будет,зато не сток ;)

Приход уже есть !!! Движок крутится эластичнее - ему как-будто легче , слегка почувствовал прибавку , прямоток почему-то зазвучал мягче и начинает бесить прохожих уже не с 2500 , а с 3500. Нулевик стал громче - тоже своеобразный прикол.

Добавлено через 2 минуты
То-есть ты хочешь сказать , что ни чего страшного ?

на каких мозгах будет настраиваться?

snake, наоборот конечно

Как же всё это грустно....

нормально. вы ориентируетесь на результат. а если считать за самоцель процесс, то все очень даже осмысленно. ставишь железки, меняешь железки. много кого интересует бОльше процесс, чем конкретный результат.

Хоть один человек понимает меня ... Я ковыряясь с машиной отдыхаю от будней суеты и трех пацанов делящих игрушки у нас с женой на голове.

ну как бы вопрос был поставлен таким образом:
Как бы на форуме уже многие прошли этот путь, и реально могут оценить перспективы установки таких деталей.
Поэтому все так и ориентируются.

Если бы вопрос стоял - "хочу попробовать чё нить новенькое и не стоковое прикрутить к машине, и результат не важен."
тогда бы таких комментов бы не было.

Если нужен процесс - тем более надо ставить 4G63Т...

А тем более тюнинг "со злыми валами" не совместим с реставрацией.
Выйдет ни рыба ни мясо...