[18.01.12 Процесс идет]

Машина уже несколько дней как авд. Уже все стоит, красуется на своих местах. Сейчас у нас приехали недостающие запчасти по подвеске (рычаги). Как только подойдет на след неделе турбина с форсунками, машина переходит на подъемник и там довариваем выхлоп, ставим ништяки. Дальше еду каким-то образом разобранный на сход-развал, благо там не далеко. После этого ставим турбину с форсунками и дожидаемся Фетыча. Покраска и установка внешки будет проводится после установки турбины. Так что ждем.

[20.01.12г. Поступление ништяков]

Получил вчера с курьером первую посылочку, в которой находились тюненные стабы. Причины их покупки сложилась совершенно случайно. У меня на фвд стоял задний тюн стаб от компании Suspension Tehnologies, которые позиционируются как для фвд, так и для авд. Во время установки полного привода и прокладки выхлопа появилась неожиданная проблема.

http://fclown.users.photofile.ru/pho.../208669786.jpg

Как видно на фото выхлоп совершенно не пролезает с таким стабилизатором. Есть один очень рукастый человек, который смог пропихнуть 3х дюймовый выхлоп в данной ситуации – это Макс (м2х http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...52479723/#post ). Тк у меня стоит ещё там распорка, то мы решили так не изголяться и варить нормально прямой выхлоп пока со стоковыми стабами. Но приятные воспоминания от управления машины с толстым стабом не давали покоя, а на тюнерсах под авд советовали ставить стабы фирмы RM Racing. Причина проста. Они сделаны с изгибом под выхлоп в нужном месте.

http://fclown.users.photofile.ru/pho.../208669785.jpg

Он немного тоньше СТшного (СТ-25мм; РМ – 20,6), зато отлично подходит для авд.
Путем долгого объяснения жене, что это самое необходимое на данный момент и что без данного девайся я не проживу, мне разрешили заказать стаб, но к моему счастью не только задний, но и передний. Это был такой маленький подарок мне на старый НГ. Конечно, любимая ещё не подозревала, что в качестве новогоднего подарка мне ещё придется подарить и турбину с форсунками, и офигенные диски с резиной, но все сложилось замечательно для меня и клёпыча.
Ждем дальнейших поступлений.

[24.01.12г. Турбина]

Ну вот сегодня приехала долгожданная посылка. Находились в ней турбина и форсунки. Турбиной я грезил оч давно и хотел именно FP Green. Читал различные отзывы, смотрел графики на тюнерсах, а когда Фетыч сказал брать именно её, то я думать дальше не стал и заказал. С форсунками все проще. Фет сказал такие, я купил. Форсунки были куплены FIC Blue Max 1250сс. Влад сказал, что 1000-х за глаза, но тк Блю Макс поставляются только 1250 и выше, то были заказаны именно они.
И так на сегодняшний день уже варили весь выхлоп, поставили стабы и мы готовы к сход/развалу. После этого ставим турбину с форсами и делаем кузовщину.
В промежутке простоя машины была сделана так же замена масла с фильтром и замена свечей.

[20.03.12г. Машина готова]

Небольшое отступление. По небольшой традиции хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность всем ребятам из ГТ-Сервиса. Делали все аккуратно, попутно решали проблемы с неподходящими деталями и ждали замены на подходящие. Короче сплошной позитив и отличные эмоции.

Получился очень долгий перерыв в сборке машины. Нужно было поставить все ништяки и собрать морду. Сход/развал отложили на более позднее время, так как по снегу на летней резине даже немного передвигаться тяжело, а уехать из ГТ-сервиса вообще невозможно =))
Ништяки встали на свои места оч быстро (турбину и форсы отложили до сборки навесного), а вот морду собрать оказалось тяжело (нет необходимых запчастей). Нужно было срочно найти крепежи переднего усилителя. Оказалось не так-то просто их розыскать. Предложили по великолепной цене, но я поздно отписался человеку и их перекупили. Новые 2,5 т.р. за штуку (дубль), но поставку отложили на неделю, а мне нужно было срочно. Помог в данном вопросе igor26-rus. Купил я у него их нифига не нормально, но выхода не было и ждать я не мог. Спустя неделю крепежи были у меня и машинка начала собираться потихоньку.
Передний бампер не сразу сел на свои места и пришлось немного доработать крепление куллера, ну и конечно же пильнуть сам бампер. После всех манипуляций он сел отлично. Как только его подогнали, тут же отправили в камеру на покраску. Всё остальное (пороги, задний бампер, капот и тд) было уже разукрашено и частично лежало на полках, а часть была установлена.
Пока бампер был в покраске, были установлены главные девайсы – турбина и форсунки.
Так получилось, что в 20-х числах марта я забрал машину. Возникла небольшая проблема с перевозом машины. Во-первых, гараж ещё не успели сделать (оставалось положить плитку и покрасить стены). Во-вторых, просил манипулятор, а приехал обычный эвакуатор (вот в этот момент испереживался я реально). В итоге машину забрал, отвез к дому, но поставил её на большой площадке под открытым небом. Купил специально чехол для машины, чтоб укрыть её пока от снега…ну и в дальнейшем чехол будет оч полезным. Соседи в близлежащих домах оказались просто мега-люди. Накрыв чехлом машину, под него спокойно мог поддувать ветер и в один прекрасный день чехол улетел. Так не поленились, пришли и укрыли машину, а также получше его закрепили, чтоб не улетел.
Было оч неожиданно, что машина отлично завелась с новой турбиной и больших форсах, хотя прошивка была старая (под 560е форсы и эво 3). Конечно же мозг сказал, что мы дураки, стал корректировать этот беспредел и ушел в аварийный режим, но по факту смесь держалась у 12ки и можно было передвигаться. Пробную прошивку на такие форсы Fet сделал и мне оставалось её залить, что у меня отлично получилось (шнурок и программа были куплены намного раньше и ждали этого момента).
Так что сейчас мы на ходу, но нам осталось 2 главных дела:

- сделать сход/развал
- настроиться

Но тк сейчас ещё рановато куда-либо выезжать для настройки…машина перекочует в гараж (как только его доделают) и я буду её дособирать и устанавливать новую мелочевку.

П.с.: радостная новость. Эдваны наконец-то изготовлены на заводе и отправлены в находку. Жду их с нетерпением, но пока есть планы на текущие эдваны (хочу их покрасить).

[27.03.12г. Небольшое отступление про камеру]

Долго я смотрел на темы по поводу экшн-камеры. Кто-то хвалит одну, кто-то другую. Определиться оч тяжело, тем более поюзать их никак нельзя. Решил брать GoPro Hero motorsport. И тут я узнаю, что появилась вторая версия данной камеры с улучшенной линзой и дополнительными плюшками. В Москве найти её было нереально. В магазинах, которые поставляют экшн-камеры говорят, что их нет и и когда ожидаются не знают. Первая версия камеры была в наличии, но хотелось именно вторую. Решили купить прям в америке. Хоть и стремно было, что на таможне могут стырить посылочку (сообщения о краденых планшетах и телофонах завалили инет). Додумались до того, что заказали через подругу в америке, которая купила данную камеру + ЛСД экран и отправила как частное лицо. Обезопасило ли бы это или нет…не известно. Но лучше попробовать хоть как-то себя подстраховать. Вобщем нам повезло и все приехало в идеале. Весь полный комплект со всеми крепежами. Попробовали немного поснимать…очень веселая штука. Будем пробовать себя дальше =))

[04.04.12г. Гайки]

Колеса ещё не приехали, а я уже купил себе гайки. Долго думал какие именно взять и брать ли вообще. Решил, что все-таки стоит взять, но с цветом определиться было тяжело. На выручку пришел extrimer. По моему мнению нужно было выбрать из двух цветов: черные или красные. Макс сказал черные. Жена сказала черные. Так что куплены были именно они: черные, длинные гайки tpi и к ним ниппеля черного цвета. Ждем дисков =)

[06.04.12г. Поворотники]
Уже долгое время все смотрел на фото максовского (extrimer) эклипса и поражался аккуратности белых поворотников, которые у меня были залиты красным лаком.
Фото:

http://s2.images.drive2.ru/car.photo...fc02-large.jpg

Самое интересное, что весь тюнинг и стайлинг идет на америкосовские машины (для американского рынка) и конечно же в них нет никаких поворотников. Стоковые оранжевые вообще выглядят ужасно и как-то допотопно. По-этому я ещё в прошлом году сделал их красными. Но факт, что у Макса белые поворотники не давал мне покоя. Он конечно же не помнил от какой машины ему они достались. Я решил немного поэкспериментировать. У нас второй машиной была мазда 6, в которой были установлины именно белые плафоны. Машину продали и попробовать поставить я их не смог. Для этого я заказал на пробу один поворотник. Он подходил, но нужно было поколхозить. Это делать как-то влом и я на пробу купил поворотник от митсу лансера 9-го. Приехала стекляшка….отличная, но вся хромированная. =((( Зато идеально вставала. Стал лазить по моделям митсу, куда ставились похожие лампы. И нашел. Это оказался аут 2001г.в. Точно такой же формы, такой же по крепежу и стоит недорого. Я и купил парочку. Они отлично вписались, а я остался довольным.

[09.04.12г. Заглушка стеклоочистителя]

Итак. Возникла определенная проблема с заглушками поводков стеклоочистителей. Их оказывается больше не поставляют. Несколько раз пытался заказать на различные страны и сроки, но все безрезультатно. Отказ! Свою резиновую заглушку я потерял 2 года назад и без неё как-то некомильфо. Можно было просто забить, но так не интересно. Решил что-то придумать и первым делом заказал заглушки от мазды6 (благо я помнил, что там подобного плана резинки). Но как бы мне не хотелось, они не встают. Нужно было много резать и получилось бы совсем некрасиво. Решено было попробовать полазить по каталогам мицу и найти что-то похожее….должно же быть у какой-нить модели подобные заглушки. Вот вечер так и убил на поиски, НО…не безрезультатные. На каризму ставились подобные заглушки. Хотел заказать пробную резинку, но они есть в наличии в москве…..я сгонял и забрал её. Померив её с родной (одна заглушечка у меня имелась), я убедился, что они идеально подходят. Юбка, у них на несколько мм меньше, но это не так страшно. Главное, что они подходят и выглядят как родные для эклипса. Номерок их - M887788.

[10.04.12г. Томимся в гараже]

Это был обычный вторник. Рабочий, с плохой погодой. Машина стояла на пятачке между участками. Уже практически все растаяло вокруг неё, но сама дорога до гаража была в наледи и лужах. Не хотел перегонять через все это, пока не высохнет. Но в этот самый вторник пришли домой и сказали, что машину нужно убрать именно сейчас, тк будут все расчищать и убирать. Ну что ж, ничего не поделаешь. Думал дотяну до выходных, но раз вторник, значит вторник. И после работы решил этим заняться, при этом дал наставление жене и карапузу ждать меня одетыми и готовится помогать мне проехать.
Ехал домой с мыслями, что все как-то не так. Не по плану. По старому опыту, как пытался что-то делать с машиной вечером и наспех, то шло как-то набекрень, о чем многократно говорил Олег из ГТ-сервиса (по его словам, лучше на следующий день в светлое время суток).
Что собственно и получилось. У машины уже давно сел аккум и будили его постоянно зарядкой/прикуриванием. Давно машинка не ездила, чтоб полноценно зарядить батарейку. Вот и в этот раз для перегона авто потребовался Пыж, чтоб прикурить (о чёртовом французском авто писать не буду, тк один мат. Как так можно было сконструировать авто – хз). Прикурили машину, завели…и все бы ничего, но что-то смущало. Приборы тухло светят и прочие мелочи. Подумал, что зарядится и придет в норму. Прогрелись и только тронулись, как машина глохнет. При чем повторная попытка завести безрезультатная. Машина даж не крутит. Просто делает «щёлк» и досвидос. Повторное прикуривание. Уже еле прикурилась. Снимаем крокодилы и машина практически глохнет, но ещё держится. Тк на дворе уже поздний вечер, а карапуз хочет есть и ругается на меня…решил не трогать ничего, а долететь до гаража по-быстренькому. Нажал на газ и опять заглохли. =( Встали мы, конечно, отлично. Улица в одну машину и мы стоим посередине. А вокруг сугробы и подъехать прикурить уже не вариант. Что в этот вечер не шло в ход: смекалка, подручные инструменты, крики и оры любимых…..всё безрезультатно. Решили толкать. Маленького отнесли домой и дали ему волю, чтоб пока забылся на время и не требовал общения с нами….а мы побежали толкать авто. Катюха за руль, а я в лужу по щиколотку и толкать. Удача была на нашей стороне. Загнали в гараж. Все офигевшие. Всего лишь надо было перегнать машину. Снял аккум…попробовал подзарядить….умер красавец. Не берет заряд ни в какую. Ну и ладно. На этой неделе куплю новый и буду постепенно собирать машину. В гараже дело пойдет намного веселее. Тем более с 16 апреля хороший плюс и нужно торопиться к Фетычу на настройку.

[11.04.12г. Противотуманки]

В рестайловом бампере есть отличные места под противотуманки. Многие не ставят их, тк трубы от куллера не пролезают, многих смущает цена самих ламп. С пайпами у меня все нормально, а вот покупать новые противотуманки я не хотел. Впервые зажопил денежку. Сперва купил себе б/у. Постарался привести их в порядок (очистил, покрасил), но стекло было в мелкий камень и совсем не хотелось такое ставить. В одной из тем я нашел, что можно поставить противотуманки от приоры. Колхоз? Колхоз. Но выглядит неплохо. В результате чего почитал на вазовском форуме какие лучше (их оказывается есть от нескольких производителей и покупать некоторые не стоит). Купил противотуманки и провода для подключения. Обошлось все около 1,5р. Красота. Крепить буду к нижней балке телевизора. Кнопка и провода для старых/родных противотуманок у меня были и мне оставалось только сделать нормальный разъем и закрепить. Что и было сделано. Теперь вид получился законченным. Только нужно купить лампы белого цвета…Ксенону в этом году решил отказать.....

[24.04.12г. Сборка]

Сборка авто идет полным ходом. Собрал и подключил музыку. Больше всего в багажнике не нравилось напольное покрытие. В стоке оно идет серое (а серого в машине ничего не осталось) и на него я наклеил черный карпет. Смотрится довольно аккуратно, но как-то неочень. Так мне нужно было делать опять коврики в салон, то я тут же сделал и ковер в багажник с такой же кремовой строчкой. Получилось отлично, а после установки мызуки вообще офигенно. Осталось дождаться распорку и багажник будет завершен.
На днях привезли новый аккум. Выбор пал на Варту Сильвер Динамик. Посмотрим как она будет работать, тк аккум фирмы Баннер прожил всего 2 года и не выдержал жесткой разрядки. На майских праздниках планирую закончить со сборкой и начну договариваться с Фетычем о настройке.
Так как я зарекся в этом году ставить себе ксенон, то были куплены лампы:
МТФ Ванадиум HB4 - ближний
МТФ Палладиум H11 – противотуманки
Осрам Кул Блю HB3 – дальний
Так же были заказаны светодиоды во внешнюю подсветку (габариты, подсветка номера и тд).
У меня давно уже измена подсветка приборки на белую. Датчики так же были куплены с белой подсветкой…магнитола тож с белой, а вот подсветка печки всё портила. Для этого была заказана подсветка у Стеза. Приехала она давно и лежала, ждала своего часа. Только я решил её поставить и посмотреть её в рабочем состоянии, как тихо офигел. Она не работает. Странно. Пришлось идти изучать инструкцию =) Оказалось, что данная подсветка не самостоятельна. Она ставиться в дополнение к подсветки приборки и для её работы необходим инвертор, который поставляется именно с подсветкой приборки. Заказывать на эбае, ждать – это неинтересно и скучно. Решил посмотреть за счет чего светит родная печка. Для этого пришлось разобрать бороду, изогнуться буквой «зю», чтоб достать лампочку (интересно, инженеры вообще задумывались как её в дальнейшем менять….хотя маленький япошка с тонкими руками скорее всего оч быстро это проделает). Итог, лампу достал и увидел оранжевый наболдашник. Аккуратненько снял шкалы печки и понял, что на них нет светофильтра, как это сделано на самой приборке. Так что был куплен светодиод и подключен для подсветки печки. Все водрузил обратно и теперь можно наслаждаться красотой.

[25.04.12г. Завелся]

Привезли вчера аккум и вечером я внедрил его в машину. Всё получилось оч даже гуд. Машина спокойно завелась, но тк мы не настроены, то смесь прыгала и плясала в свое удовольствие. Ждем Фетыча для полноценной настройки.
Так же вчера подключил всю электрику в виде музыки, всех лампочек. Выявлен был косяк. Когда включаешь ближний, то в фаре загорается секция под дальний. Не знаю как так могло произойти и кто так накосячил, но за 20 минут перепиновал разъемы и фары стали работать в нормальном режиме.

[01.05.12г. Пробный выезд]

Строительство дома опять возобновилось и пришлось выгонять машину на улицу. Все праздники я посвятил вылизыванию и сборке машины. Был наконец-то поставлен салон, установлена полноценно музыка, закреплен аккум. Недостает только заблудшей распорки задних стоек. Без неё не могу окончательно закрепить пластик и прочее.
Выгнал машину на улицу. Стоял, настраивал музыку и думаю дай катнусь. Аккуратно выехал и прокатился по улице пару раз…Какое это удовольствие. Осталось совсем чуть-чуть и будем ездить каждый день =)
В итоге машины была накрыта тентом и стоит перед гаражом. Всё ещё ждем настройки.

[02.05.12г. Диски]

Вот оно счастье и ликование. Сказать, что я ждал безумно свои диски – это значит не сказать ничего. Отдельно можно отметить муки выбора самих дисков. Я оч сильно подсел на брэнд Yokohama и его подразделения Advan. У меня стоят диски Advan AVS T5. Они мне безумно нравятся, но хотелось чего-то нового. Не ездить же каждый год на одинаковых дисках =) Вот и стал я смотреть модельный ряд дисков, облизываясь на картинки. Мне нравились абсолютно все и хотелось все это скупить =) В последнее время тащусь по моделям RS и RZ (без полок). Стал расспрашивать и искать отличие. Оказалось в равномерности спиц. Решил, что больше нравятся RZ/ Осталось найти только человека через кого притащить. Благо я слышал только об одном адекватном и очень ответственном человеке Алексее (leks-style). Ему то и стал отписываться первым делом. Он мне подробно все рассказал, а так же отметил, что на аукционе в моей размерности и цвете нет дисков. Выход либо ждать, либо новые. Ценник на новые диски был шикарен. Практически сто т.р.. С женой компромисс нашли очень быстро и я оплатил стоимость дисков + центральных колпачков (они продаются отдельно). Основной проблемой было то, что дисков не было в наличии и их нужно было изготавливать. И вот началось долгое ожидание. Хочу отдать должное Лёхе, он ни разу не отнекивался и отвечал на мои постоянные вопрос. Нашему счастью не было предела сперва от новости, что диски были сделаны и готовы к отправке, а потом нахождение их на таможне. И вот 2-го мая я забрал диски из транспортной. Вечером распаковал все коробки и забрызгал слюнями в доме всю плитку от счастье. Они великолепны. Каждый диск был упакован в чехол. Осталось купить резину (ждем поступление новой партии Federal 595 rs-r) и одену всю эту красоту на машину. Т5е решили покрасить в другой цвет для разнообразия. А так же решили в новый год я себе закажу ещё одни Эдваны =))

[10.05.12г. Готовность к сезону]

Праздники прошли плодотворно. Точнее не только сами праздники, но и предпраздничные дни. 5-го числа я должен был поехать к Максу (m2x), чтобы забрать у него фильтр, распорку и блок двигателя для будущего проекта. Хоть нас и отпустили рано с работы (в 4), до Макса я доехал к 8ми вечера. Ярославка – это что-то с чем-то. Ну да ладно. Главное забрал распорку, блок, а вот фильтра не было в наличии. Фильтр был заказан тут же в машине, стоя в пробке, у Макса (MaxMT). 11го должны его подвести. Домой я добрался только к 11 вечера (дачники  ).
Как бы то ни было, распланирол на 8-е сход-развал, а после него установка распокри. Конечно одна распорка не должна была смутить мастеров, в связи с тем, что под машиной нет живого места от тюнячек, но факт на лицо. Приехал на сход-развал. Оборудование хорошее и мастер показался адекватный, но потом я стоял в шокированном состоянии от вопросов и утверждений его. Повесив датчики стал активно рассказывать, что машина усажена, кривая и выставить всё не получится. Каких же «лестных» слов в адрес "панды" я только не слышал, но я был стоек. Потом я просто сказал, что машина переделывалась на полный привод и там сейчас большая часть запчастей стоит новая. Нужно просто сделать сход развал без критики и лишних разговоров. В общем спустя 2х часов всё было сделано, выставлено как и должно быть и ни о какой кривизне больше вопрос не поднимался. Обратно поехал уже с ровным рулем и остротой в поворотах. Быстрого ускорения от машины, конечно же, ждать было глупо, тк мы не настроены, но прокатиться было на ней очень интересно и приятно.
Дальше всё было сделано по плану. Поставил распорку задних стоек, помыл салон, постелил ковры.
Многие после установки распорки не ставят декоративный пластик, который закрывает стаканы. Я решил пойти иным путем. Вырезал отверстия в нем и поставил все на место. Так намного аккуратнее выглядит. Сама распорка встала отлично, хоть и были некоторые сомнения/опасения из-за размеров саба.

распорка в багажнике распорка в багажнике

http://fclown.users.photofile.ru/pho.../208677815.jpg

http://fclown.users.photofile.ru/pho.../208677816.jpg

Так что по сути клёпыч готов к эксплуатации.