Shum, Конечно сталь прочнее на слом, да и ещё в такой проэкции....карбон как щепка ломается.

Видимо я его путаю с кевларом, из которого бронежилеты делают...
А про дверь меня смущает только одно - есть ли в карбоновых дверях такая же труба-усилитель как в наших?

Shum, Карбон, кевлар это нити из которых плетут ткань а в последствии делают композитные материалы.
Карбоновый композит - маленький удерьный вес, стоек к деформациям с разных плоскостях за счёт разнонаправленого сплетения нитей.
кевларовый композит - более тяжёлый но очень стоек к растяжению и истиранию. Кевлар чаще применяют в виде многослойной ткани нежели чем в виде композита со смолами.

В любом случае простая дверь из композита при сильном фронтальном ударе окажется значительно менее стойкой чем наша стальная дверь.

Что насчёт усилителя в карбоновой двери, то он полюбому есть, а вот материалы усилителя могут быть разные в зависимости от цены и назначения двери..

Возвращаясь к теме ламбо-петель, я Вам вот что еще скажу, карбон,кевлар все это хорошо, но у меня стоят родные стальные двери и прекрасно все работает и открывается и закрывается!!!!:ag: А на счет того, что стальные двери играют роль силовой конструкции кузова я не соглашусь, потому что двери висят на простых НЕ УСИЛЕННЫХ ПЕТЛЯХ и плюс при закрытии они входят в проем и зацепляются с кронштейном замка, вот и все! При фронтальном ударе дверь сминается как фольга, а бывает что отскакивает в сторону. Единственное что- она защищает нанесению вреда здоровью при боковом ударе, а точнее смягчает удар за счет усилителя в корпусе самой двери... Опять таки смотря какой удар, не дай бог никому.:D

den, ... Опять таки смотря какой удар, не дай бог никому.
Это точно...
http://img258.imageshack.us/img258/6...d3000gtza7.jpg
http://img258.imageshack.us/img258/w...jpg/1/w648.png

Den ты не прав насчёт дверей. Внутри двери стоят трубы, именно они не дают сложиться дверному проёму при фронтальном ударе. Посмотри фотки краш тестов. Особенно хорошо это видно, на краш тестах Жигулей)))

Почему нет оборудуй машинку двумя гильятинками (тюк , тюк ай !!!!!!) ладно о веселом сам думою ставить но не газовых стойках для зимы это "гильятина" сам натлюдал стродания соседа !!!!

den, абсолюсно согласнасо всем выше сказаным об эксплуатации!
сама пользовала и скажу вам,была дико довольна!!ничо никуда не лилось,по голове не падало,дверью можно было пользоваца и без подьема вверх!НО у меня была другая проблема:мы в разных весовых категориях с дверью трехтысячника!моя дверь весит под сотню кг(как я полагаю из-за трубы внутри) а я 48 кг!она больше меня в половину)))и я не культуристка чтоб толкать от груди такие грузы))особенно трудно из сидячего положения закрывать,поэтому как не печально пришлось расстаться с мечтой))но я надеюсь еще со временем все образуеца))есть у меня мысля о компрессоре который бы тягал мою дверь за меня,а я б только на кнопочку пульта нажимала)но пока за такую работу готов взяца только какой то порш центр(или чот в этом духе) и денег они хотят от 350тыс!думаю они не в себе)))нашла вариант подешевле в несколько раз,но жду когда они экспериментальную авто закончут))бум поглядеть!вот))

Добавлено через 5 минут
Pallada, Маш,напомни мне при встречи расскажу тебе по секрету чисто женский взгляд))

блондинка за рулем, чет не очень понял о твоей проблеме.. может у тя аморты слишком тугие стояли? причем тут масса двери?

Alex1985, амортизаторы были такие чтоб эту тяжесть без проблем выталкивать,а когда садишься в машину и тебе нужно притянуть дверь вниз,хрупкой блондинке ооочень тяжко это сделать)))вот открыть изнутри без особых проблем,закрыть/открыть снаружи тоже не оч сложно.а вот сидя нереально))

блондинка за рулем, ясно :)

Поспешу не согласиться...
 

У меня как-то был Понтиак Файрбёрд 92 года. Так мне в дверь (стеклопластиковую) по касательной сзади-сбоку по левому борту влетел КАМАЗ 5310. Типа, не заметил. У Пони был разорвано заднее металлическое крыло (принял первым удар), далее КАМАЗ внедряется в дверь и следует до переднего крыла. ЕСЛИ БЫ ДВЕРЬ БЫЛА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ, Я ПРЕВРАТИЛСЯ БЫ В ТУШЕНКУ!!! а так отделался испугом и кратковременным заиканием

Тема вроде была про ламбо-двери, ну вот вам весёлое видео на эту тему.

Ребят, всем нравятся ламбо двери - это красиво в первую очередь, поэтому все минусы, относящиеся к ним, отходят на второй план,вот здесь при желании установить их, играют роль в какую сторону перевесят чаши весов, у одних больше плюсов, у других минусов. Также и у меня, взвесив все за и против, я решил все же установить, но видя все недостатки фирменых петель, в первую очередь выдает себя болтанка двери при открывании, не хватает жесткости, чтобы она была, детали петель должны быть толще и крепче, это путь к увеличению веса в целом.Но это можно компенсировать, поставив, например легкий копот и т.д. Второе, просто не обходимо что бы она открывалась в обеих направлениях, это будет практично в эксплуатации. Я не когда до этого не сталкивался с ламбо петлями и желание установить их движет меня, сейчас у фрезеровщика мои чертежи петель, которые должны будут работать во всех направлениях, знаю что они получатся тяжеловатыми, но если они будут жестко держать дверь, то буду рад, что у меня что то получилось.

Андрей! Думаю, что общественность ждет с нетерпением твоих результатов. :) Держи в курсе событий!
з.ы. Чертежи сам ваял?

ifindufus, а че ты про вес-то паришься?
если нужна легкая машина, делаем корч... и ламбо двери там тоже лишние будут.
а по городу кататься пару кг погоды не сделают.

magusorel, Все правильно, так оно и есть.
Dogmatic, Чертежи сам мудрил, у меня есть не большой опыт.

ifindufus, Андрей, ждём результатов!

P.S." От чего аммортики думаешь замутить? "

Амортизаторы пока под вопросом, после установки петель буду решать, там видно будет какое нужно будет усилие.

Двери на самом деле прикольные, когда дойдет очередь до них наверное поставлю. Вчера попробовал эту конструкцию в оригинале (прокатили Lambo Diablo пассажиром), прикольно. Но капать в дождь все же будет.

у меня на сивике стояли двери, ниче не капает ни в дождь ни в грязь... все стекает по двери... я себе на 3000гт взял комплект от VLS. имхо самое лучшее что есть для 3000гт/стелсов... мне нравится у них фича что можно двери и в штатном режиме открывать, а то устаешь от этой вертикальности со временем....

сколько стоит такой комплект, который от VLS?

я брал б/у так как новых тогда не было, платил $1200. щас мне Deft Racing написал что у них новая партия готовится, и они будут стоить $1700. вроде как был человек на 3si который писал что может точно те же наборы достать но дешевле, но по ходу тему снесли, не могу её найти больше :(

блондинка за рулем, Три года занимаюсь разработками и доработками механизмов вертикального подъёма bolt-in 3s. Сейчас в стадии завершения проект с электроприводом. Тестирую пока на своём Стелсе. Если все параметры будут совершеннее аналогов, то будем устанавливать желающим.

Добавлено через 8 часов 14 минут
http://img194.imageshack.us/i/dsc04373web.jpg/http://img194.imageshack.us/i/264391019full.jpg/

Добавлено через 5 минут
http://img194.imageshack.us/i/dsc04373web.jpg/

Stealth RT/TT, Фоток не видно. А видео есть в законченом виде именно с электроприводом?

Stealth RT/TT, Вот это уже интересно... Разработан ли механизм который бы позволял открвать дверь как в бок (полноценно как в стоке) так чуть чуть в бок и вверх? Выбор типа открывания двери должен осуществляться каким нить переключателем, электрическим или механическим

BigFoot99, Поясню: как было сказано выше двери - элементы пассивной безопасности и заменить их на карбоновые не выход. Для выполнения работы по преодолению трения в сальниках амортизаторов способных их удерживать нужны мощные двигатели а они, как правило, чем мощнее тем объёмнее. В J-Arms (тип петли взятый за базу) два направления и оба мной механизированы. Добавлены регулировки усилия для зимнего периода. И всё это должно уместиться под крыльями. У меня Wide Body и то пространства не хватает. Правда обошлись без кромсания кузова. Ставка изначально была не на универсальность а на скорость и максимальный градус открывания.

Stealth RT/TT, Ну вот лично мне не особенно интересно что бы двери электрическим способом открывались и закрывались... ламбодвери рассматримаю только с практической точки зрения. В Москве понимаешь ли паркуются всё очень и очень плотно и открыть длинную дверь нашей купехи под час не возможно. Мне даже пару раз приходилось через багажник залезать с ботинками в зубах :) Предполагаю, что ламбодверям нужно значительно меньше бокового пространства что бы открыться.

BigFoot99, Именно с практической точки зрения тебе захочется чтобы они закрывались сами:
1. Когда устанешь открывать свою дверь, вылазить, обходить машину, открывать пассажирскую и за нежную ручку доставать из недр своего спорткара милое создание, которое даже при желании сделать это самостоятельно испытывает значительные затруднения.
2. Кто не предупреждён заранее, обязательно откроет твою дверь в том направлении в котором она открывалась в свой день рождения на заводе. Даже те мои знакомые кто уже давно в курсе, время от времени пробуют их на прочность.
3. Запаривает объяснять на сколько именно в бок а когда надо вверх.

Stealth RT/TT,
позволю себе не согласиться :)

1) Открывать дверцу милому и нежному созданию это ведь чертовски приятно :) это не надоедает. Если в качестве пассажира друг или .. ну в общем не милое создание то для этого как раз и нужно двухрежимное открывание.
2) Вот что бы этого не произходило как раз и нужно двухрежимное открывание. (я повторяюсь)
3) И СНОВА!! Как раз для этого и нужно двухрежимное открывание.

4) У электрического открывание есть одно приимущество - толпа удивляется и это приятно, но при этом три значительных недостатка:
Первый - при плотной парковке открытие двери не контролируемо и если кто то встал слишком близко то вероятнось покраски своей двери стремиться к 100%,
Второй недостаток - это довольно медленный процесс открытия и закрытия - значительно медленнее чем это можно сделать руками, а иногда быстрый стоп энд гоу очень важен,
ну и наконец Третий - это не понятно что делать если вдруг села батарейка(хотя наверняка на этот случай что то предусмотрено)

Zed187? ффсе там видно;) :ag: :ag: :ag:

BigFoot99, Повторюсь: универсальные петли не рассматривались как база для механического привода по причине небольшой амплитуды открытия. Принципиально это возможно. Мануальное их использование с пассажирской стороны по пункту 1. 2. и 3. нецелесообразно настолько что их там можно и не устанавливать просто высаживать создание до парковки в узком месте. Насчёт этих недостатков. Дверь отходит от ригеля на 15 -18 см и если кто-нить сможет припарковать машину ближе, то оторвёт тебе зеркало, открывается и закрывается как раз быстро, но есть пауза между открытием и закрытием как раз на неторопливую посадку хватает. На такой машине "на дело" не ходят, поэтому стоп энд гоу, увы, в пролёте
[IMG]http://img194.imageshack.us/img194/9...391019full.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/2...jpg/1/w320.png[/IMG]

Добавлено через 6 минут
Приятнее когда получается шоу кар и удобно и красиво:D http://img40.imageshack.us/img40/695...12original.jpg

Добавлено через 1 час 5 минут
http://img199.imageshack.us/img199/8...00016large.jpg

Надеюсь проясню ситуацию!!!
Начнём с того, что vertical doors или lambo doors делятся на три категории ( не беру в расчёт другие виды суицид, крыло чайки и т.д.):

1. Universal - Универсальные петли для установки которых потребуется приличная доработка! Угол подъёма до 130 градусов, угол открывания до 90.
2. Weld-on - Установка под штатные болты с возможностью доработки! Угол подъёма до 120 градусов, угол открывания до 60 градусов.
3. Bolt-on - Установка под штатные болты! Угол подъёма до 90 градусов, угол открывания до 45 градусов.

Далее реализовать данную опцию (открывание в двух направлениях) можно с помощью weld-on комплекта к примеру от Vertical doors или Autoloc у которых изначально предусмотрено!

Третий момент - моторизированный механизм - бывает только Weld-on, стоимость в 2 раза дороже чем обычный, угол открывания до 45 градусов, время открывания ~10-15 секунд, время закрывания ~5-10 секунд. Бывает двух видов: с кнопки на ручке двери (устанавливается вместо личинки) либо с ПДУ!
Так же возможно запрограммировать на брелок сигнализации (одной кнопкой на брелке сигнализации машина снимается с охраны и открывает либо обе двери либо одну!

Собственно вот так! Себе на будущий стелс буду заказывать weld-on комплект от AutoLoc.

vortexrus, Прояснять ситуацию, цитируя технические параметры предлагаемых комплектов не попользовавшись ими, слегка опрометчиво. Никто не хочет выставлять дверь на 130 градусов по эстетическим соображениям, по опыту говорю. Видел ли ты на 3s моторизированный Weld-on который открывает за 10-15 сек?

Проясняю ситуацию не по тех характеристикам а по личному опыту, занимаюсь внешней доработкой автомобилей с 2001 года!!! моторизированные комплекты правда устанавливать не приходилось, но общался с владельцем БМВ М3 (который ставил себе) - отсюда и примерные цифры! Опять же время открытия/закрытия зависит от конкретного автомобиля а именно от величины и веса двери, посему взято среднее значение!
К тому же читай внимательно, я нигде не говорил что данные показатели ТОЛЬКО для 3s !!!! Вся информация обобщённая!!!!!

Дефки, ничего такие .........
А по теме я сам лично видел электрические приводы люди ставили. Машина с петлями была мазда рх8.
Использовали привода от спутниковых антен(который поворачивает тарелку), то есть, стоял аморт 250 LBS и к нему дополнительно электрический привод. Так же Еще устанавливается "электромагнитный палец" который выталкивает дверь из паза. Все это делается с брелка. Сами петли стояли конструкции Gt-factory- вварные , очень похожие на те что я делаю .

Механический привод называется правильно АКТУАТОР , бывают они разные по усилиям. купить например тут

выглядит вот так
http://s45.radikal.ru/i107/0912/c1/9259e9ac8da3.jpg

vortexrus, Читаю я как раз внимательно и если ты сделаешь то-же самое, то я увидишь что был простой вопрос " видел или нет". Я уже писал что вес дверей создаёт сложности и если кто пытался ставить самостоятельно на аналогичный автомобиль "Shaved doors with heavy duty actuators", нам есть о чём поговорить.

Stealth RT/TT, А у тебя за сколько времени они открываются - закрываеются?

BigFoot99, Расчётные значения 5-7 сек. на 90 градусов(а не на 45 как у аналогов) - движение по вертикали, плюс 3 сек выходит из проёма. Это оптимальные настройки. Преимущества доработок в том что можно ускорить и до 2 сек, но при опускании может не точно попадать в ригель. Закончу установку, покажу видео.

итого 10 сек на открытие двери.... дооолго :) Вобщем, сделаешь - выкладывай видео