2 pendal:
"ненавижу идиотов на 2х колесах!!!". я их вижу, а олени на других 4х колесах не видят... а когда увидят то сцуко ведут неадекватно и хрен знает что от них ждать... посему нефиг пугать 4х колесников.
так, это первое.

теперь второе:
я сцуко ипанулсо и хочу байк :)))))))
все грят в сторону 400сс.. типа 600сс - убьешься ***. на байке ездил за рулем только 1 раз, на смотре, 2 года назад, проехал 12 метров и понял что не мое :) был как раз RF400. щас смотрю в сторону RF400 или R6 но крайний стоит в 2 раза дороже падла....
чо делать не знаю..... клипс еще пока строится...

ШВЕД, Леха ... "... Ждать и ​надеяться" А.Дюма ...
сам хотел в этом году CBR 600 но всё ушло на перетряску поткопотного пространста ...

ШВЕД, если человек м*дак, то он и в чае утонет.
400-х сотка всётаки слабовата...
так что решай... и брать надо минимум 600, моё скромное имхо от человека неделю владеющим моциком :)

R1... И с включенной головой учиться...

стас, отказать...
имхо это то же самое что перворазнику дать ключи от какого-нить аццки злого заднеприводника без электроники - если разложится то костей не соберешь....
у меня выбор RF400 vs YZF-R6. первое дешевле но тошнотнее. говорят надоест к середине сезона. на втором можно не осилить управление и если расшибешься то значительно серьезней чем на 400сс.
RF400 живых как правило нет.
600сс - как правило трековые, насилованные и в хвост и в гриву...

в общем жесть....

Лех, не пудри мозги себе, возьми на первое время 400, это на сезон (3 месяца),освоишься, а потом что душа пожелает!

найти живую клипсу кажется проще чем найти живой RF400...

С этим я с тобой согласен!Но кто ищет, тот всегда находит!

Сам езжу на suzuki gsx r1100, если будешь ездить везде, много и в любую погоду бери спорт-турист или спорт(без пробега по РФ!), - обтекатели это оч. удобная вещ.

ШВЕД, бери мотард пицоткубовый не пожелееш ни разу.

после долгих мытарств и поисков компромисса с совестью и головой выбор остановился либо за yamaha YZF-R6 либо honda cbr-600 (возможно F4) :)

живьем на F4 посидеть пока не удалось. со слов чертей на горе на F4 посадка более вертикальная что якобы удобнее и меньше устаешь при долгих покатушках нежели чем на "лежачем" R6. кто может прокомментировать?

PS. да, хочу инжектор :)))))

2 sporttank: естественно с обвесом :))) в нейкиде как-то смотрятся они не комильфо....

Мне нравися cbr 600 rr
Внешне тем, что у него труба под жопой.
И судя по отзывам водивших r6 и cbr 600 rr (F4 не в счет - он вообще как спорт не очень воспринимается), то cbr 600 более удобен и в седле можно провести больше времени чем на r6

(1) "F4 не в счет - он вообще как спорт не очень воспринимается". почему? я просто не в теме... просвяти плиз.

(2) ну если чисто внешне то мне как раз труба под жопой не нра. имхо симпотично смотрится короткая компактная труба торчащая вверх.
а если не внеше а по "железу" то под жопой будет номер ;)

типа этих:
http://3.auto.ru/all/35/35e0fd48.jpg
http://b.auto.ru/all/b2/b2dfb1ee.jpg
http://8.auto.ru/all/8d/8ddc28d4.jpg
http://9.auto.ru/all/92/92596643.jpg

Добавлено через 4 минуты
(3) а вообще наверное надо заехать в какой-нить мотосалон и посидеть на всех :))

F4 не спорт - основное это то, что у него двиг отстроен так, что макс момент он дает на более низких оборотах, поэтому это более городской транспорт чем трековый.
Труба - это мое имхо, но её вообще не должно быть видно (нарушение симметрии, развесовки, габаритов, аэродинамики и тд.). Как раз внешне различие между RR и F4 - это труба.

все, я одуплился :) окончательно. F4 :))
- щас изучаю матчасть по экипе... в ближайшее время начну закупаться
- через пару часов тренировка на площадке. правда на ybr125 :)

ёпнутся ....

ШВЕД, оперативно !

а что оперативно :)))) я 3 дня на горе тусуюсь с байкерами.... мне крышу начисто снесло :)))))
вчера по дороге домой удалось отловить чела на F4 и посидеть на нем.... посадка порадовала гораздо больше чем на R6....
так что F4 и никаких пробок даже при 60 кмч по городу :))))))

ШВЕД, по поводу 60км в пробках - согласен.
Ну удачной покупки!

ШВЕД, гыгы ёбр125 - мопед ппц...
я учился на хонде сб400, а последнее занятие на ёбыре откатал, т.к. в гаи на нём жесдавать.

Develope: пасиб :)
Pendal: ну блин нет других в мотошколе просто....

если на казантип не поеду, то буду ездит в мотошколу с друганом ... вместо казана.

ШВЕД, motoshkola.ru
Отличие этой мотошколы, там реально учать ездить, а не сдавать на права. Я им безмерно благодарен.
и соответственно 400 кубиков.

ШВЕД, Откатаешь сезон, и захочешь YZF-R6, а потом и R-1 ))
Так что лучше сразу привыкать к хорошему.
А по поводу посадки....мммм, ну ты же не кресло себе выбираешь, по мне так это в мотике последнее дело, тем более она регулируется.

MOZO, после 400-500 км непрерывной езды важность посадки увеличивается геометрически... :)

+1!Начинают болеть сгибы ног у таза! Приходиться останавливаться на 5-10 минут, а потом опять в бой!
Мля, мото это вещь!

извращенцы :D

Нет, это болезнь!

слухайте мотоюзеры.я как бе с мото още на ВЫ, а тут такое дело... кароч катнулся на ducati хз че за модель - толи sport1000 толи еще чета такое... в общем выглядит как классик-спорт годов так 70...очень компактный, недлинный... в общем что то меня как то поперло :)

вопрос: что в эксплуатационном плане сие за зверь ducati и насколько это круто - учиться ездить на литре :)

Добавлено через 2 минуты
о кстати вот оно :)

http://www.ducati-russia.ru/cat/spor...t-1000-biposto

Учиться ездить на литре это очень круто!

В обслуживании не знаю, не встречал!
ИМХО,возможно для дукати обслуга дорога!

женьк, в посте выше "круто" читать как "на грани безумия" :))
мне все в один голос шипеи - не более 400сс в качестве первого.... литр - это мегамного....
я на YBR125 выкрутил гашетку на полную и умножил на 4 (как это было бы на 600сс).... мля, сыкотно :)))
насчет литра вааще затрудняюсь представить... но я б точно не стал.... это как начинать учиться ездить на каком-нить 5л корвете RWD без электроники на ручке....

Это я и хотел сказать)))

Итак, кардинальное решение московских и подмосковных пробок:

Представляю свою новую девочку - Honda CBR600F4 (на японском языке "Хонда" - это женское имя):

http://files.dsm-club.org/swed/misc/swed_bike.jpg

Взял сегодня. Вечером уже успел погонзать по своим выселкам :)))) Эмоций и ощущений через край.
Ездить лучше натощак чтобы потом не отстирывать следы удивления от ускорений :)))))

PS. респект всем моточувакам и моточувихам! :))

мля, завидую ппц как, я на такой только к след году раситываю...
почём если не секрет?

сторговался на 160. там пластик весь коцаный-перекоцаный. но мне это по барабану - сирано все переделывать на стекло/карбон :)
ну и есть еще кое-что для исправления...
зато инжектор (2001 год) :)))

ШВЕД, нет слов! Мои поздравления!
а может и вправду - ну его *** этот тюнинг :)
вон у меня сосед ездит на китайском пикапе, зато спорт-мот у него за 300 штук стоит... зимой ездит без особых проблем на китайце, а "сухой" сезон проводит на мотике.

Швед, поздравляю! Тоже думаю об этом. )))

Леха, маладца, вливайся в мотодвижение!

Швед маньяк))
Поздравляю еще раз!!!
Выложи то видео которое ты мне сегодня показывал ;)

Швед!
Добро пожаловать в семью ;)
п.с. на следующей неделе достраиваю свой кастом...
фотками похвастаюсь!

ШВЕД, ох, красота какая:)