по мануалу у амеров блю для мотора 1,8 жесткость 20 н-мм
оранж для фвд 2 литра - 23 н-мм
для авд идет парпл - 25 н-мм

кроме того блю и оранж отличаются толщиной витка (у оранж на 0,1 мм толще) и длиной в свободном состоянии 336,5 мм блю и 316,5 мм оранж

Добавлено через 1 минуту
это все для задних

Добавлено через 1 минуту
GoldenHell, по переду данные тоже в мануале есть

Меняли задние пружины и возник один вопросик. Есть ли разница от того, как поставить стойку с пружинами (витком на кузов или от кузова)? И как все таки с завода ставится? Т.к втулка в сайлентблоке на стойке с одной стороны шире, с другой уже + выпирает с одной стороны больше, чем с другой.

про сток не помню, но тюнь у меня стояли вот так

http://booker2008.users.photofile.ru.../163812750.jpg

Нету разницы.
Вопрос от меня кто знает что про пружины с ebay типо таких
http://www.ebay.com/itm/ECLIPSE-2G-E...04f42e&vxp=mtr
и им подобным?

имхо поделки непонятного производителя с непонятными характеристиками
при том что нормальный проверенный брэнд ненамного дороже

Ну да, спорить не буду но всеже решил поинтересоваться что да по чем.

Дайте, плиз, партнамберы самых жестких стоковых пружин для г2 на перед и зад.

Какой там инструмент нужен чтоб аммортизатор открутить чтоб подрезать прижины?
Тоесть нам надо снять амморты, какие там ключи нужны кроме стяжек и болгарки?)))

zipache, wtf? Ты прежде, чем что-то откручивать, идешь ключ для этого покупать что ли? :D
Понадобятся стяжки и набор ключей, ответ очевиден))) А, ну еще звездочка (или шестигранник), чтобы открутить стабилизатор (передний).

Наг, я хз мои сообщения или удаляют ил и тел тупит, там же ток 19 надо колеса откпутитить 17 чтобы рычаг отурутить, и 14 для всего остального ну и шесьигранник

PaaGras, не удаляют) ты отписал в другой теме (в стайлинге). Просто чел задал один вопрос в двух темах.
Ну по размерам ключей я не помню, да и может оказаться разница, т.к просрал чел, например, гайки на 14 и поставил на 13)) то есть все надо на месте смотреть. Никаких сверхъестественных ключей там не нужно)) Сзади вообще просто.

Наг, да по сути что там что там 10 минут работы=) что то не веимательный

Хах.. ну хз хз. Это если на подъемнике да все болты свежие. А так можно и пол дня провозиться с одним закипевшим болтом))) как это обычно бывает.

Спасибо ребята понял, да я просто ни разу не снимал стойки эти поэтому заранее интересуюсь чтоб не тупарезать в самом процессе:-))))

А ктонить может подсказать что и где там надо открутить?
Легко говорить когда знаешь)) дайте братья практический совет:-)
1. Снимаем колесо это понятно
2. Далее что и где о кручиваем или стягиваем пружины вначале. Кто может на досуге расписать ? Может ктото любит посидеть у компа с бутылочкой пивка заодно и расписал бы)))

Ну так что, подскажите по пружинам. Перед совсем низко, а сугробы всё увеличиваются.

И опять подниму вопрос по пружинам.
1) Они продаются парой или нет? Имхо жирно почти 7 кусков за одну пружину отдавать.Имею ввиду новые. На экзисте.
2) Если на экзисте одна пружина стоит 7, то может взять комплект с ебея? Что посоветуете. Занижение по минимуму, лучше вообще без него. Жесткость по максимуму.
Вообще меня перед не устраивает. Правая померла, видимо, два пальца не проходят между крылом и колесом. Стоят какие-то красные с занижением.

Letum, Все комплекты на Ebay- с занижением минимум 1.5".
На экзисте - это цена за 1 шт.

Единственный вариант который я нащёл это Ground Control с регулировкой по высоте.
Но эти редиски продают ТОЛЬКО по Америке.

За 430 баксов можно купить 2 передние новые пружины и ещё останется.
Самое маленькое занижение на ебее я видел 1,2 перед и 0,9 зад. Эйбахи.

Letum, если нужен сток, то почему не взять б\у оригинал с разбора?

А вдруг он просевший уже?

Letum, ну так надо смотреть по состоянию.
А вообще может у тебя не пружина просевшая, а стойка упала в вилке? Не проверял?

Неделю назад ставили брембы и всё посмотрели. Только шаровые и рулевые наконечники залегли. В среду будут их менять, глянем стойку.

Ребят, подскажите, пжл, высоту стоковых пружин 2г