из постов на предыдущей страницы можно подумать, что
поставили АКПП от турбо РВР...
а теперь получается, что меха и от галанта:ai:

кто знает подвесной шруза левого с чем одинаковый у d33a ?

проблема у меня в том что уши крепления к блоку не подходят ровно
http://img223.imageshack.us/img223/7...6486453ua3.jpg

neo, А переходную пластину? Утоньшинь уши чтобы компенсировать пластину. Прикрутить её к блоку а к ней подвесной... Но это как вариант...

угу, я тоже за этот вариант

а я за сварку.......

и что к чему ты предлогаешь приварить:)

NEO а у меня такой вопрос: выхлоп сильно отличается ? из GST выхлопа можно сделать GSXовый? а то выхлоп я поменял на не сток.
Там только различие в изгибе трубы на задней подвеске или не только? и не мешает ли он кардану?

правее ниша это прямая для выхлопа:
http://img223.imageshack.us/img223/6...6422000yc3.jpg

а тут левее раздатки :
http://img407.imageshack.us/img407/9...6409937fo7.jpg

от подвесного лишнее отпилить и приварить пластину с нужным вылетом/отверстиями.

понятно.......от GST выхлоп не катит - придётся много варить и гнуть...:((((он у меня идёт как раз по центру где кардан...... а резать жалко, толко купил его.
значит буду покупать новый от ГСХ и старый продавать
NEO ты старый резать-варить будешь ?

Студен-ученик, у меня старый 76мм :) а новый будет (как и старый) просто прямая труба

Добавлено через 44 секунды
Angel9, не то место чтобы варить ! лучше я нормальный подвесной найду

Геморно это....

засада на засаде :(

чтото надоедает мне этот свап

кардан легнумовский встал как литой НО фланец крепления к заднему редуктору ДРУГОЙ на 3мм больше чем на редукторе моем

пидо..сы в Митсубиши не могут сделать хоть чтото одинаковым? достало уже

меняй фланец или дырки пересверливай, люди от эвика на галант ставили, там вообще болтиков в два раза больше:)

Брат, ну ты как? ;) Закончил?

ProRisk, в БЖ все пишу

впринципе закончил :) нехватает педали сцепления

стартер переделал из АКППшного

задний фланец взял от легнумовского редуктора

neo, От души респектую :))

еще бы итоговый отчет что от чего и было бы просто супер,иначе читать и списывать как то тяжело

вот список запчастей с буржуйского сайта
http://www.automotivearticles.com/AWD_Conversion.shtml
может нео дополнит что-то
да, тут нету одновременного свапа автомат/механика

Други, сцепа и маховик от переднего привода на полный подойдут?

сцепа да, маховик нет

что-то я не уверен в этом... может всёже подойдёт?

Сцепы капс выдает разные номера, корзины одинаковые, маховики разные :(

Попробую... если что токарь есть. Зубья на маховике - те же, диск - тот же, корзина та же.
Должно встать. Ну или хотябы времянку сделать.

вот здесь http://www.dsm-club.org/forum/prodam...a-gsx-98g.html человек продает полноприводный маховик

AlexM, Он уже мой

от evo3 подойдёт?
Повезло, купил фиданзу в пендосии. за 139 USD с доставкой :)))

Итак, очередной отчетец с фотками. Все было куплено с одной машины Галант Е74А 94 года выпуска. Коробка полноприводная W5M332 wvvf от галанта Е74А 94года не додходит по креплениям, точнее не все крепления подходят, как предложил мне ProRisk просто срезать крепления и переварить аргоном. Такой вариант не очень подходит, буду искать полноприводную коробку.
Вот фотка механики одноногой


А вот полноприводная


Как видно, стартер находиться в противоположной стороне снизу :(

далее, редуктор по капсу один в один


Бензобак с защитой


кардан, никто не знает, подойдет или нет, нужны размеры с ГСХ. На фото плохо видно, поэтому напишу размеры моего., задняя часть, которая прикручивается к редуктору 46см средняя часть 43,5см первая часть которая крепится к раздатке 73см Расстояние между креплениями 65,5см длина всего кардана 219-220см. Все размеры приблизительные +- 0,5 см. На фотке видно как я мерил


Фоток заднего подрамника с редуктором нет, но подрамник, шрусы редуктор есть :D
Ступицы на галанте стояли 4 шпильные, поэтому надо будет искать от вр 4.
Задние кулаки одинаковые, что у ГСХ, что у галанта. У переднеприводной задние кулаки другие, по крайней мере, капс показал другие номера.
И еще вопросик, как сколхозить крепления (постели) кардана? или можно их купить от полноприводного галанта? от какого например?
Все остальные фотки тут http://photofile.ru/users/cc-fon-shtirlic/115327401/

Alex77, а нет возможности еще один бак с защитой достать?

два бака)

Angel9, я вот думаю, что все таки можно будет мой заварить. Вернее не заварить, а обратиться в контору, где пластик ремонтируют, чтобы латку сверху наложили большую...

AlexM, ну в принципе реально, но мне фсёравно нужен авд бак)

А мне... Не дорого хоть?

а мне нужна защита....

Hardwarest, в районе 200 usd

Бензобак, я видел продавался за 4000, помоему без зашиты, но не помню где :( скорее всего видел на галант клубе, также там сейчат продают Галант Е74А, правда АКПП.

Я вот смотрю схожести... Походу от легнума станет http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=B6A0002D

Добавлено через 1 минуту
Эклипс http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...SubGroupId=010

Без попилить нет, но...

Hardwarest, почитай мой БЖ, http://www.dsm-club.org/forum/298266-post5.html.
А потом - объявление о продаже http://www.dsm-club.org/forum/prodam...zapchasti.html;)

AlexM, Короче походу другой. Я всмотрелся в фото, он действительно другой.
Но если его замутырить будет айс.

Нам нужен Galant E74A 2000DOHC-MPI-TURBO/4WD

Я его ставил. Он больше по размеру чуть-чуть, немного другой по креплениям, их придется в стороны разводить. Ну и обязательно снизу металлическую защиту, которая будет защищать бак от раздувания, т.к. у него нет ребер жесткости и он от температуры пухнет.

Вот глянул на подрамник НЕО http://img371.imageshack.us/my.php?i...0684640ja3.jpg

И на подрамник гегнума: http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=B6A0002D
Уши так же расходятся

А вот наш, уши как на ФВД http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...SubGroupId=010