keanu, Опять между строк читал? Я же писал перелив страшный!

10 же нестрашний,многовато,но не страшный.

ну выходит я тебе еще и денег должен.

каким то образом иновейт умер при установке АЕМ :) чудеса

инновейт не говно, думаю просто умер сенсор от нашего бенза... какой пробег у сенсора был?
думаю если поменять сенсор - будет тоже пахать ок

да смешной пробег был у сенсора...как и у моей машины :)
у гари вон больше гораздо и все работает

ну собственно дело может быть и не в пробеге, а просто в галимом бензе, можно одина раз налить какойто хрени с кучей свинца и каюк сенсору причем любому!

ПС: чтоб все понимали в ШПЛ АЭМ, Инновей и даже Зитроникс - используются все теже ШП сенсоры Бош! только с разными разъемами они идут. И по надежности сенсора очевидно они все одинаковые, ну а контроллер он либо пашет либо нет... чего ему ломаться.

Поднастроился... Но детонация всеравно валит. Смесь на высоких при давлении 15 писи 12 макс 13

Между 12 и 13 при бусте ето уже бедная смесь

круто чувак :) 12 макс 13...надеюсь к 9000 оборотам? ))))
сделай 11 для начала...может хоть мотор целый останеца пока ты эксперементируешь :)

Butcher, Уже сделал... Я больше 6000 не кручу

А ты писал что 10 страшний перелив,выстраив сейчас 11:ag:

фигеть ну как ещё писать.... Жирным выделять? Я писал что показало 10, а на шпл АЕМ это самое нижнее значение. Ниже он не покажет

Добавлено через 41 секунду
Страшный перелив я видел по свечам когда на них был слой сажи

Добавлено через 3 часа 34 минуты
Кооче проблемма в другом. Рньше на хх было +17 иначе глохла... Теперь после приблезительно отстройки верхов и ежимов MED и HI смесь на хх и тошниловке резко стала 10 и хоть ты её тресни. FTO 100% и на обычно лямбде 0,89 Короче с того невсего стала по чёрномы лить. Сделал в 0 вроде всё гуд. Но чего так случилоь? И лямбда не стоит на месте гуляет туда сюда и.т.д.

АЕМ не панацея?

Тему можно закрыть, вопросы закончены...

Вывод то какой?

Что всё гуд

тогда у меня вопрос к тем, кто в теме !

авто - Г1 , 2.0Т , механика.. мозг от турбового галанта
родной регулятор буста почему то ограничивает на 0.6 бар..

хочу поднять давление мех бустконтроллером , и собственно вопросы :

-какой буст в стоке у турбового гааланта ?
-на какой буст хватит стоковой топливной карты и форсунок ?

1,2 смело

только толку нет на не шитом мозге;)

почему же ?

по факту;) Так прошит сток мозг. На 0.7-0.8 бара смесь и углы хорошие, потом и то и другое заваливается. На практике, в тушино времена на 0.6-0.7 бара на сток турбе, такие же как на сток турбе 1 бар, и Т04В 1.1 на грани фюл ката. Делаем выводы.

ФК на 1,2 , а карты только до 0,8 прошиты ? может просто у народа на 1,0 ипошила детонация и углы позднились ?

фюл кат не на 1.2, это зависит от оборотов и от давления так как отсечка идёт от сигнала расходомера. Карты прошиты до фюл ката, просто параметры подобраны так что мощность не увеличивается в требуемых размерах. пример я привёл со своей машины, детанации у меня было не от куда взяться, темболее на такой смеси как делает сток мозг.

так все - таки какой буст в стоке у галанта ?

Заваливаются в бедную смесь и позднит зажигание или в жирную смесь и раннее зажигание?И то и другое конешно крадёт л.с.,но от того или то или то,можем нехитрими способами поправить ситуацию,или немного делаем больше топливо(хотя бы тот же регулатор давление),или наоборот,уменьшаем,но ето можно понять только с ШПлямбдой.
Крути как хочеш,гемарой будет.

Тема неявно перешла в обсуждение "почему_на_стоковых_мозгах_бессмысленно_крутить_мо тор_до_редлайна".
Потому что, по данным наших англоязычных друзей-программеров, свыше 5000 об начинает подрабатывать блоу-офф, стравливая буст в целях безопасности двигателя и турбины.
Так что без перезаливки стока или афтермаркета ECU никак.

можно и блоу-офф подкрутить или заменить.

Ухты вот это новость .... интересно и как это он понимает что уже 5000 об ? :D
И так еще в догонку для справки - блоу оф придумали не для регулировки буста .

А теперь из практики - если просто снять фуелкат и поднять буст со стоковых 0.6 до к примеру 1кг - прибака будет и весьма заметная - и я и батчер с этого начинали еще в свое время .

это то понятно, но то что начинает стравливать, слышал уже не раз, правда после 1кг.

Я знаю что он после 1 кг стравливает понемногу . Но причем тут обороты ?

может у него на 5к - 1кг :)

Как мы знаем у 2г блов-офф пластмасовий,у 1г металический,он куда лудше,поетаму у 1г 1кг держит легко.

А теперь из практики - если просто снять фуелкат и поднять буст со стоковых 0.6 до к примеру 1кг - прибака будет и весьма заметная - и я и батчер с этого начинали еще в свое время .

Противоречит сказаному Ангелом,где после 0.7-0.8 заваливаюста смесь и угли...может ето изза того что 1г и 2г ецу по разному реагируют.

У мну информация по г2 основанная на телеметрии и стенде.

Ну ето и говорит о том что компи на 1г и 2г по разному тогда реагируют,если на 1г есть смисл боост крутить,то на 2г нет.

в таком случае какая максимальная величина буста будет адекватна на стоковых мозгах / форсунках ?


речь о г1

1-1.2кг

А кто тут писал про регулировку? Я лично писал про стравливание в целях безопасности.

блоу офф придумали для этой самой самой безопасности. Тоже так сказать для справки:

Кроме того, что есть очевидная и всем хорошо известная причина срабатывания - детонация, есть и чисса физическая причина: турбомотор - система с положительной обратной связью. Люди с профессионально техническим образованием, думаю меня уже поняли. Но на всякий случай и с учетом того, что на DSM совершенно не обязательно ездить технарям:

Чем сильнее дует турбина, тем интенсивнее сжигаем топливо. Чем интенсивней сжигаем топливо, тем сильнее дует турбина. Чем сильнее дует турбина, тем... и т.д. до бесконечности. Точнее, пока лопатки не отлетят. Для контроля этого дела стоит блоу-офф и уж на самый катастрофический крайняк вестгейт.

Тема же как таковая возникла у америкосов лет эдак 10-11 назад. Тогда кто-то где-то двиганул теорию о том, что можно параллельно блоу-оффу подключить светодиод и получить индикатор детонации. Однако быстро обнаружилось, что светодиод живет отдельной жизнью, хотя и связанной с детонацией, но только всего лишь с добавлением "в том числе". Потом пошла волна раскалывания программы мозга и тогда, собственно, и возникли сообщения про эти пресловутые 5000. А потом с учетом всего этого окончательно было признано тупиковым подключение светодиода. Как-то вот так в общих чертах.

ac/dc, А вообще срабатывание блоу оффа знаешь как происходит?
Его тянет вакуум когда закрываешь дроссель. А сделан он потому что турбина инертна и когда бросаешь тапку волна упирается в дроссель пойдёт на в противовес крыльчатке (нагнитанию). Этим ломет турбину или в лучшем случае срывает патрубки. Не сразу ну и не долго.

Именно вест гейт и контролирует, он плавно открывается и газы минуют турбину.

ac/dc, Ты хде такое прочитал?
Я вобще плохо представляю как светодиод можно подключить к блоу ОФФу или Блоу БЭКу да и смысл?
Смотреть отпустил ли ты педаль или нет ? Непонимаю....

понято , спасибо