я думал они все 280 л.с.
смотрится классно, особенно в сарае))

разница в прошивке - ecu переставил и все..у меня в стоке железный мозг и 260лс
сейчас стоит пластик рестайл...и прошивка до 1.5 бара

реально молодец, я даже завидую твоим прямым рукам. все четко на 5+

voodu191, старался :)

Андрюха, ты маньяк. Удачи в постройке!!!

и не говори)) скорей бы она уже поехала

Ты что ее там до сих пор красишь или что?))
Народ требует хлеба и зрелищ, интересно что ты там новое придумал))

приоткрою завесу, перед тем, как отправиться в покраску машина заехала на установку одного интересного девайса
рассказывать пока не буду, после того как выложу фотки в БЖ сами все увидите ;)

у меня есть пару идей...)
либо ты к своей машине приварил еще одну клепу, либо поставил лямбда-двери)))
больше я не знаю никаких девайсов, которых у тебя не было)) хм.....парашют?) каркас-прочности?)

Чую быть клёпе АВД
Ну или каркас :)

а я знаю, но никому не скажу,ха-ха!)

на этой неделе постараюсь выложить фотки, не флудите больше :)

Перчитал бортовик с начала. очень понравился пост. :ag:
как результат, час работы в гараже, и сразу же переход на другой этап и сетап..

Респект Андрюха!!!:bt:

Врун, наглый врун))) Где фотки?!))

Paranoia, никогда балаболом не был :)

обновил БЖ

Я так и знаааал !))) Поздравляю с каркасом !;)

круто-круто. каркас хардкорный!

Сделали красиво.
А салон в машину будет возвращён или уже нет ?

из салона будет только ковш, руль и пара приборов

К следующему сезону поедет ?

надеюсь что поедет)

booker, где хочешь выступать ? Драг,кольцо или и то и другое ?

Торетто, в последнем посте

И сколько у нас это удовольствие (каркас) стоит?

взяли 1 килобакс

booker, круто,!!!!!!!!!!!

каркас отличный для кольца. но зачем для драга столько труб? вес как-никак... или у вас настолько суровые требования?

magusorel, Меньше веса это понятное дело хорошо! но безопастность и жизнь важнее))
За автос Респект!

в драге нет такого риска как в кольце перевернуться 5 раз и еще 10 машин собрать. имхо минимального комплекта дуг за глаза хватит. но смотрится бесспорно круто и я сам может себе такой же сварю если не буду пытаться стать чемпионом) а по хорошему наоборот облегчаться надо, отпиливать что можно и пластиком или карбоном заменять. но это для драг маньяков.

каркас сварен по приложению ФИА, в принципе это еще не самый навороченый, у раллистов посерьезнее))
веса лишнего немного прибавил, но постараюсь это компенсировать
а перевернуться можно и на драге (тьфу 3 раза :) )

я переворачивался на простом каркасе (по старым требованиям, т.е. без крестов и дианогнали на крыше). так только крыша немного легла на дуги и всех делов. у нас сейчас вроде на драге не придираются к каркасам. обязательны для машин быстрее 11 сек. но с другой стороны драг проходит под крышей РАФа неизвестно что завтра будет. возможно допускать будут по всем требованиям.

вот поэтому, чтобы не переделывать в случае чего, и решил сразу сразу поставить полноценный

magusorel, а причем тут РАФ? Есть требования "МСК FIA" (приложения J), в которых абсолютно подробно расписано что и как должно быть по поводу каркаса. Это вроди международные требования.

booker, респект! Ждем тебя в следующем сезоне на чемпионатах. В этом году мы выпали из класса "FWD" с уходом из драга Andy. Но в следующем году я уже вижу два ярких авто "FWD" стрит и про! Отлично!

DRUMS, Дима, а кто готовит второй фвд?

booker, сын Dimasa - Юра, G2 FWD MT

А я А я?????

DRUMS, Я не самый быстрый но тяжелый и самый яркий, я же к вам на гонки ездить буду, только Максу если что не 300 км тащить надо будет а всю 1000 км :)

Максик, я про авто из РБ. Ты конечно приезжай, всегда рады видеть!

Сколько стал каркас? Где делал?

по цене было выше
делали в Бресте, местная раллийная команда, у них был сертификат Московии-моторспорт, но потом его срок закончился, продлевать не стали, потому что все как всегда упирается в деньги...

booker, я понял, знаю этих ребят.