Grinchy, Если по уму поставлена, то скорее за панелью приборов сига, если от балды, то в районе блока предов или левой кик панели..... скорее всего преды на Ц.З. сигналки выбило, в худшем.... в локе реле, тогда сигу под замену, если нет грамотного "электроника" который реле перепаяет :)

Ок. Спасибо-поищу все таки еще эти предохранители! А когда другую ставят сигналку- старую снимают как-то? Или просто новую можно поставить?

А можно как нибудь в блоке сигнал исправить контроль двигателя или проверить прибором работает он или нет

Grinchy, Если ПРАВИЛЬНО, то вырезают полнлстью и ставят заново, если быстро то меняют блок на аналогичный или подцепляют к старым потрохам....
Санек, ПЕререпрограмируи програмно через 2-е меню, но может придется "понимашку" на приборке перецеплять... ПОСМОТРИ на белом разьеме панели приборов ( к коричнево-красному должен быть подцеплен серо-черный с сиги - сигнал по тахометру) если что подцепи так и настрой сигу по тахо-ру...

Извени за просьбу у тебя есть схема контрольки(которую можно сделать самаму) которая со света диодами и зуммером зарание спасибо!!!!!!!!

Санек, ЗАЧЕМ огород городить (возьми мультик и смотри по изменению напряги) должно плавть....

Решился таки сменить сигналку.
У меня сейчас стоит инспектор какой-то, там во-первых в основном брелоке аккумулятор сдох и даж на митино не нашел замены.
А во-вторых эта зараза время от времени убивает автомобильный аккум в 0, причем в последнее время с завидной регулярностью.

решил брать Б9 диалог.

Не могу понять есть ли отличия между:
StarLine Twage B9 Dialog
и
starline b9 dialog

одно итоже

Опять задумался...
Может всетаки не старлайн?)
Нет понятно, что тест проведенны одним единственным граббером не гарантирует абсолютную надежность пищалок, не попавших в список, но все же...
Да и другие тесты не в пользу старлайн- дальность действия.

Работа при высоких температурах(вообще судя по прочитанному мной- бич старов)

кароче у меня мозг закипает, утро вечера мудренее, завтра продолжу читать тесты )

Nitrex, Я себе сейчас шарика 7 (шерХан) на автос ставить буду.... а то старики уже приелись.....А так что Starline, что шерхан примерно одно и тоже по характеристикам...Только цены разные.

А насчет тестов в большенстве их проводит та фирма которая хочет показать, что их сига лучше... Естественно результат предсказуем - ЕЕ СИГИ И ВЫХОДЯТ НА ПЕРВЫЕ МЕСТА.... надо смотреть по количеству отказов в работе. Если бабками в притык возьми дучше стрлайн С9, ну на край В9... они хоть не часто ломаются.

Привет извени за просьбу у тебя есть схема как завадит и глушить машину с кнопки
acidclub,

Добавлено через 7 часов 11 минут
Извини за просьбу у тебя есть схема запуска машины с кнопки

Санек, НЕ понял вопрос с какой кнопки......?????

Привет у тебя есть схема как заводить машину с кнопки и глушить

Добавлено через 1 минуту
как у иномарок STAR\STOP

Добавлено через 2 минуты
Я сам схему делал но у меня постоянно сгорают диоды

Санек, Незаморачивайся, там системка по серьезней...... городить очень много надо, особенно чтобы глушить тачку.

Прости меня ещё раз за просьбу, я не давно ставил сигналку на ВАЗ-2114 сигналка работает нормально но возникла у машины одна проблема у неё стал постояно работать сигнал игореть дальний свет временами то работает то не работает этот касяк не подскажешь в чем может быть проблема проводка штатная вся целая я раз 10 её проверял

Санек, Смотри жгут рулевой колонки, на переключатели.... или черный ящик....блок преохранителей...если там зацепился... скорее косяк в подключении.

Может не по теме вопрос но спрошу
Есть такие устройства типа GPS трекер с отправкой сигнала по мобиле и там есть функция что можно подать сигнал на разрыв цепи
какую цепь можно разорвать чтобы и в мозгах ошивка не записалась и машина заглохла (кроме цепи бензонасоса)
может в авт коробке есть какой мозг или датчики которые блокируют переключения или еще чего????

тож вопрос насущный - стоит ксенон, блоки розжига бу от знакомого (он сыканул, снял ксенон, когда первые разборки были), поработал он у меня месяца 2, а вот во влажную погоду теперь один блок начал тухнуть и иногда обратно загорается сам, раскрутил провода все (делал хорошую скрутку), проверил контакты (не окислены), собрал обратно, вроде как показалось вылечил - но в очередной дождик опять блок потух. Стоит только вкл-выкл сразу загорается и через сколько то секунд - тухнет (а иногда и не тухнет).

Это блок умер, или просто по проводке тока достаточного не поступает по проводке (плохой контакт)?

Whynot, зажигание....
Shadow, Посмотри массу, которая на фары идет.... а так то первый признак кончины блоков розжига....

Приветы! стоит шериф.

Заметил такую хрень, ставлю на сигналку. Проходит мин 20 сама начинает орать. Делаю брелком открыть, затем закрыть, далее тишина вновь! затем по кругу

Что может быть?

концевики ;)

Сигнализация Tomahawk TW-9020. Автомобиль Mitsubishi Eclipse 3G, 2,4 л., АКПП, 2003 г.
Описание проблемы: автомобиль заводится при помощи дистанционного автозапуска, на брелке отображается индикация заведенного мотора и время до глушения (например, 10 мин.). Через произвольное количество времени (либо 30 сек, либо 16, либо 75), причем, каждый раз разное, автомобиль глохнет. На брелке пропадает индикация заведенного мотора. Машину можно снова завести при помощи дистанционного автозапуска - снова заглохнет через некоторое время.
Если отключить питание сигнализации, то первый автозапуск после включения питания сигнализации будет успешным, автомобиль не заглохнет. Все последующие - заглохнет.
Провод, по которому происходит контроль заведен мотор или нет никуда не подключен, т.е. контроль происходит по напряжению бортовой сети (как я понимаю).
В остальном сигнализация функционирует хорошо. Помогите с решением проблемы.

Iridium, так подключи чтобы по оборотам двигателя смотрела сигнализация (на тахометр), на генератор не совсем таки стабильно работает...

у меня тоже вопрос. подскажи пожалуйста. сига старлайн b9 проблема с турботаймером. в настройках стоит 2 ммнуты. но когда зажигание выключаешь иногда сразу вообще глохнет иногда секунд 10-20 поработает и тоже глохнет. а иногда нормально две минуты. в чем проблема может быть? и еще когда выключаешь зажигание обороты падают, пытается заглохнуть иногда даже успевает заглохнуть. но эта я так понимаю потому что по генератору сига орентируется. надо на тахометр перекинуть, я правильно мыслю. рахмет заранее

Ребят подскажите, другу нужна электросхема на 3 эклипс, никак не может найти

есть внутри всего манула, например в 4й части рестайл
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-3g.html

Iridium, Перецепи на тахометр, или хотя бы на генератор.
max7152, Тоже самое, или зажигания 1 и 2 -ое перепутаны при подключении...

acidclub, спасибо, дело было действительно в массе, только она не на кузове сдохла, а просто провод массы где то чтоли перетёрся или что то вроде того, пока новую массу не провёл - ксенон упорно не включался, галогенки дальний - горели на полную, а вот блок ксенона какие то странные, они моргали даже без минусового провода, т.е. пытались включаться когда был один только плюс, а после 10-20 секунд неудач - они вырубались и не подавали признаков жизни (4 блока пробывал), и пока я не выключал/включал питание они не пытались больше зажечь лампы.
Видать какая то защита в них, или просто алгоритм розжига такой.

так раньше турботаймер работал нормально. это с не давнего времени так.

посмотри первое зажигание, у меня была такая же проблема, провода соединяли через врезку (типа надевается на провод и зажимается плоскогубцами), начал на ни контакт видать окисляться во влажную погоду и поэтому то есть, то нету у тебя.
Решение - скрутка или пайка.

спасибо. поищу

max7152, Shadow дело говорит......

сегодня проверил все соединения. везде пропаянно. окисления нет. турботаймер через раз. еще заметил что иногда когда с автозапуска заведеш машина немного поработав глохнет потом опять заводится. может несколько раз такое повторяться.

max7152, Ситуация 1в1 ,что с ней делать не знаю, причем у знакомых стоит такая же и все норм!!!

сегодня справился с этой проблемой. просто подключил к тахометру и все гуд. и турботаймер и автозапуск. и падение оборотов пропало. в общем все хорошо стало.

Опиши по конкретней плиииз!!!

yujin, меняешь просто сигнал откуда брать - работает двигатель, или нет, тут есть 2 варианта:
1. По генератору (по напряжению мониторит)
2. По тахометру (по оборотам смотрит)

Разумеется второй вариант почти безотказно должен работать, вот собственно и всё!

yujin, если у тебя тоже старлайн В9 то провод от сигналки (серый с черной полоской) подключаешь к тахометру. я его подключил к синему с черной полоской на фишке которая идет на катушку зажигания. 11 програмируемую функцию перенастраиваешь на "тахометр" и все.

max7152, не вешайте на катушку - это альтернативное подключение (может тоже глючить без доп. конденсатора) , найдите сигнал тахометра со щитка приборов.

acidclub, сегодня отказалась заводиться. Причина в иммобилайзере tec-tus, или сам блок или ещё что-то...собственно вопрос: есть ли возможность отключить его без перепрошивки или замены мозга?