Andre_3000gt, а что у нас сейчас не делают в тайване?????????????????????????

Brembo, Rotora, Stoptech, Wilwood, AP racing, Endless,

Свежо предание, но верится с трудом.....

Интересно, а как же цилиндры без "манжет" жидкость через себя наружу не гонят ?!

без пыльников поршней
а уплотнитель в цилиндре есть в любом случае

вот чувак на галант поставил и не жужжит.....
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1011

booker, я знаю что такое "пыльники", но выше написанно именно "манжеты"...

ошиблись наверное, не то имели ввиду))

без манжетов тормозов небывает - между поршнем и супортом должно быть уплотнение - жидкость полюбому протечет.

Предлагаю Вот таки тормоза

D2 Racing (с 1,5 года гарантии)

8 поршней - 2800 долларов пара
6 поршней - 2200 долларов пара
4 поршня - 1600 долларов пара

фото:

http://www.aso-motorsport.com/d2/8.jpg

http://www.aso-motorsport.com/d2/6.jpg

http://www.aso-motorsport.com/d2/4.jpg

http://www.aso-motorsport.com/d2/a.jpg

http://www.aso-motorsport.com/d2/b.jpg

http://www.aso-motorsport.com/d2/c.jpg

http://www.aso-motorsport.com/d2/d.jpg

Можете заказывать. Я официальный диллер этой компании в Украине и поддерживаю гарантию.

А как же у Стеза такие же сильно дешевле ???

http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/91.html

ссылка не рабочая

на счёт дешевле.. незнаю. Я руководствуюсь МСРП для членов клуба скидки.
+ гарантия.

Andre_3000gt, Не знаю - у меня работает.

Выскажу и я своё мнение

Тормозульки как бы не фантан Но имеют право на жизнь Учитывая цену
По сути супорт он и в молдавии супорт Да не те технологии Да изредко нада делать профелактику (впринципе так с любым тюненгом)
Да эти тормоза нельзя сравнивать с АПрэис и т.д
Но всёжи цена доступная Изделие работает

А у кого и за какии деньги покупать тут каждыи решит сам (думаю любои желающии сам посидит вечер у компа и наидёт намногоо дешевле Без посредников)

ИМХО MOVIT лучшие, цена тока адская.

лучшим всегда считался Алкон, цена в районе 5-6 к за ось

А есть кто-нить с нашего клуба, у кого стоит что-то из выше перечисленного? :ag:

Видел красный 3000 в GT-сервисе,перед ROTORA 6 и зад MOVIT 4. Мощь, гипноз короче.

Ротора у морфея по-кругу стоит, кстати чет его давно не видно...

Shum, Игорюха, а у меня стоят знаменитые и всеми хаянные K-SPORT (они же D2) )))))))))

Денис - не путай К-спорт с Д2 . Бюджет К-спорт компании 2,5 миллиона долларов, бюджет Д2 - 12 миллионов долларов. В К-спорт работает 250 работников - в Д2 890.

По качеству претензий вообще не имею. У меня стоит РОТОРА и я ее всем продавал больше 3 лет. Теперь не буду. Цена космос - доставка тоже. Д2 - ничем вообще не отличается - качество материала? думаю ничем не хуже. Подвески делают тоже..

Кстате - что я буду говорить вот сайт - зайдите посмотрите:

http://www.d2racingsport.com/

там выберете EVENT - и посмотрите родик с ипонским EVO X HKS против WRX STI D2. Думаю Вас приятно удивит кто это будет коментировать. Также гляньте на инфо о заводе.

Добавлено через 43 секунды
это совсем разные вещи.... не путать

Добавлено через 37 секунд
У меня тоже Ротора по кругу стоит 6 перед 4 зад

Добавлено через 9 минут
У меня ссылка заработала - так это же К-спор а не Д2....
О чём Ты гутаришь ...
К2 13"-вые на ебее 8-ка стоит ebay
1595$ - так что у Стеза цена адекватная.

Но Вы не путайте праведное с грешным. это 13 дюймовые диски ...
Тот же К-спорт в 15" размере уже стоит 2870$ - тоесть дороже даже чем я предложил с гарантией Д2.
вот ссылка EBAY

Так что давайте не будем говорить про адские цены с космоса.
Я назвал цені супер + у меня есть гарантия 1,5 года, чего полюбому не даст К-спорт.

Andre_3000gt, Ты немого лукавишь про то, что это разные вещи... Не хочу затевать бессмысленный спор...

K-sport Racing Co., LTD
No. 108, Fuciang St., North District, Taichung City 404, Taiwan R.O.C
Tel: +886-4-7697700
Fax: +886-4-7697722

---------------

D2 RACING SPORT CO., LTD
No.32, Lane 36, Zhangxiu Rd., Xiushui Shiang, Changhua County 50447, Taiwan (R.O.C.)
TEL:886-47-690066
FAX:886-47-692266

И что ???

AG Forged и Авиатехнология (Интехно-Д) имеют тоже разные адреса... Даже дизайны дисков разные... А делается все на одном заводе.

насколько мне казалось, D2 и K-Sport одна и та же контора...

AP racing, которые были очень редкой доп.опцией на gto mr:
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minka...t=fb07f6df5101
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minka...t=fb07f6df5101
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minka...t=5dff44245102

Toretto, Серёг, откуда такая инфа?

Игорь, я уж думал, что это не секрет)тем более здесь периодически эта инфа всплывала из обсуждений. А вообще вот:
http://www.youtube.com/watch?feature...6yzqi4v8#t=171

Так это тюнинг или у него парт-намбер есть?

Попробую пояснить
В 90стые японский авто пром был перенасыщен хорошими авто И дабы улутшить продажи почти все производители предлогали к их машинам доп опций Которые сопровождались бумагами что эти детали соотведствуют требованиям и т.д

это официальный тюнинг- называемый доп.опциями. Типа ветровиков, светящихся накладок на треугольные стекла, наклейки на дверях, брызговики проч. Партномеров mitsubishi на них нет, как и нет их в каталогах запчастей. Доп. опции предлагались дилерами. Если есть жуткое желание-можешь запросить ap racing, у них есть свои номера на эти тормоза. Вот только что тебе это даст?-тормоза делались по спец.заказу mitsubishi и их уже давно не производят.

DAN 3000GT, Toretto, спасибо парни, вкурил...

А замануха прикольная! "Тунинг" но с шильдиком Mitsubishi :)

интересное чтиво о том, что тормозной путь не зависит от массы автомобиля)Эдакий переворот в сознании))
http://kaminsky.su/blog/fizika-tormo...-ot-massy-avto

Статья про то, что сферический конь в вакуме умеет летать.

интересно, про то что давление на шины-шины на дорогу выше про большей массе понятно,но как быть с площадью сцепления с дорогой?
по теме статьи если я буду тормозить на своих 245 или на 180 при одинаковом профиле и сопротивлением резины с дорогой то мы остановимся одновременно!потому что давление-сцепление в пятне контакта 180 будет выше чем у 245 я думаю что это не так!
должна быть формула общая наиболее эффективный размер пятна контакта на массу!

djking81, +1
в противоположность торможению рассмотрите ускорение. те ж яйцы, вид сзади. если было бы пофиг на площадь контакта, все бы на велосипедных шинах катались бы давно, вплоть до бугаттей которые вейрон.

По ссылке размышлизмы профессора Выбегалло

Господа академики, опровергаете- доказывайте.

Suhrob, djking81, давайте мух не будем подпускать к котлетам? Все вами перечисленное- входит в параметр "мю"- коэффициент трения. И ширина профиля шины, и давление, и качество протектора, и состояние дорожного полотна, и коэффициент трения колодки по диску, и прочее- это все один объединенный параметр, который в знаменателе. Массы в формуле расчета нет. Нет ее и не будет- не зависит от этого тормозной путь. Не согласны- правьте статью википедии (благо это может сделать любой юзер при доказательном объяснении)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тормозной_путь

https://youtu.be/PxFktLhr30k

Toretto,


есть такое понятие как фактическая площадь контакта (ФПК).

в приведенной тобой статье, которую быстренько переплодили многие ресурсы, она не учитывается.

альтернативное мнение, тоже с формулами и доказательствами. для одаренных - с наглядными картинками

https://www.autoclub-kazan.ru/upload...to/11/asd4.jpg

читаем заключение внизу статьи.

ну как же не учитывается?- автор статьи прямо в выводах написал, что шины- самое главное в торможении:
Добавлено через 9 минут
ну, а Fmp=Мmg. Подставляем в общую формулу и получаем: S=VV/2Mg. Нет там массы