booker, А стоковые так же снимаются или съемник нужен ???

в стоке болты

я тянул в 3 приёма 40-80-120 arp c интервалим прокладка метал!первый раз поставил обычную дунул и затроило всё что можно.

А что такое "Preload" ?

преднатяг

спасибо

а что значит вкрутить шпильки в блок от руки? прям пальцами чтоль? момет-то хоть какой-то должен быть... в каком-то бортовике 30 нм писали. попробовал, ну так типа до упора. не много?

прям пальцами, никаких 30нм!

отверткой с шестигранником усилия руки точно хватит

от руки я даже не могу всю резьбу вкрутить на паре шпилек, блок то не новый))
а отверткой нормально вкрутились... так и оставил.

я правильно понимаю, что шпильки надо затягивать за 10 заходов?

Да и насчет осадки металической прокладки, так надо её осаживать как стоковую или нет?

serjj, осаживать не надо, да и не "сядет" она))
три захода вполне достаточно

понятно, спасибо

Подскажите плиз, как правильно промерить шпильки ГБЦ , что знать, можно ли их опять ставить?

Мотор 7 болт , маркировка на шпильках 7/16″

Добавлено через 1 минуту
PS: И ещё на шпильке выбита маркировка 7/16″ - 20 . 7/16" это понятно, диаметр 11мм , а вот что такое 20 ?

имхо шпильки можно ставить сколько угодно раз, это не болты, где критична длина
витков на дюйм

booker, понятно, спасибо, значит буду ставить свои старые шпильки , я просто боялся что шпилька могла потянутся.

подскажите кто как решил проблему с маслозаборником.

На родном болте коленвала который прижимает средний бугель на шляпке есть маленькая резьба к которой фиксируется маслозаборник.

Я купил шпильки колена 207-5401 и там этой маленькой резьбы нет. Кто как фиксирует маслозаборник?

я уже думал об этом. правда шпильки еще не купил. решил просто приварить к носику шайбу в размер шпильки и прикрутить ее второй гайкой.

Думаешь на шпильке хватит резьбы чтоб прижать маслозаборник и при этом гайка не открутилась?

ну это по месту померить надо. если не хватит можно и под основную гайку прикрутить, только тогда придется шайбу приваривать через удлинитель.

а вот это уже не вариант ИМХО. Ты не знаешь как поведет себя твоя приварена гайка, твердость у неё не такая как у АРП гайки , вобщем так не советую делать

у меня третья точка крепления маслозаборника была просто отрезана, имхо вполне хватает двух

шайба приваренная а не гайка. а как она себя может повести? можно от гбц шайбу взять коленую, с ней точно ничего не будет.

magusorel я имел ввиду шайбу. Вот и не понятно как она себя поведёт.

booker понятно, спасибо за инфу, так наверно и сделаю.

аналогично сделал....

шайбу приваривать не надо, просто надо немного расширить отверстие на маслозаборнике и он отлично одевается на саму шпильку, резьбы хватает для второй гайки

Я себе заказал новие болты от Victor Reinz.

Как качество?

Поке незнаю,пока ешё неполучил.Как получу отпишусь.

обжали шпильки АРП колена, конечно против стока они кремень, затянули с моментом 75 н.м. по родной смазке (производитель шпилек рекомендует 58 н.м.).

Маслозаборник одели на шпильку (отверстие на маслозаборнике немного расверлили) и зажали гайкой. Единсвеное крепление пришлось немного укоротить, так как из за гайки маслозаборник опустился чуть ниже и не одевался поддон

http://f2.s.qip.ru/yVu0p5SR.jpg

Вот такие болты получил,но они для 7-болт,если кому то надо,пишите.

http://img18.imageshack.us/img18/7853/maf002.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/9904/maf001.jpg

Появился вопрс по затяжке головы. В книге написано затянуть с моментом 20 н.м. и потом два доворота по 90 градусов. С таким подходом по идее все болты затянутся одинаково. Если затягивать по инструкции АРП то надо тянуть динамометрическим ключом в несколько подходов пока не дойти до 115 н.м. Я затянул голову с моментом 160 н.м. по АРП смазке, при этом начиная с 100 н.м. уже было видно, что гайки тянутся не одинаково (предварительно поставил метки), так вот вопрос, может всё же правильнее тянуть по градусам, а не по моменту?

столько резьб и болтов угробленно при попытке затянуть "по градусам" , думаю что моментом тянуть правильнее. нивелируются всяческие неоднородности и дефекты производства

а зачем столько много тянуть? если прокладка металл и шпильки арп тянется по моменту 120НМ и усе. если прокладка обычная то 20НМ и два доворота (после предварительного обжима 78НМ).
Тянул кстати на днях 7 болт обычную прокладку обычными болтами 11мм, так после 20НМ и двух доворотов даже 100НМ нет на некоторых болтах... тоже задумался, чуть подтянул и оставил. 100НМ это из мануала 6 болт, а на 7 болт болты тоньше.

у меня сток болты затянутые на 110 вытянуло на давлении 1.5 и детоне. были бы шпильки - поршня бы развалились

да просто блок лопнет или голова... шпильки-то вдержат)) почему на 120нм прокладку пробьет если все исправно (плоскости ровные)

Ребят,повторюсь с вопросом на счет допуска растяжения шпилек арп,какой допуск?на глаз видно,что диаметр резьбы в районе где закручивается гайка меньше чем там где гайка не доходит,значит шпилька вытянулась?!или это так сказать это ее рабочее состояние в котором она находится всегда после первой затяжки?

нет на них допуска на растяжение

Так померяй общую длину, может там вообще нет растяжения.

хорошо,а какая должна быть длина у новой шпильки?
хотите сказать они неубиваемые?