booker, Я понимаю, но как правильно его извлечь с блоком отопителя. Блоки кондиционера и вентилятора я не трогал они так и подсоединины к друг другу. Не хотелось бы их снимать

сам в г2 не снимал, но по мануалу вроде снимается не трогая кондишена
единственное что надо отсоединить пластиковые кожухи печки и кондишена друг от друга, они сидят на пистонах с центральным штифтом, чтобы не сломать утапливаешь штифт, вынимаешь пистон
при сборке штифт наверх, пистон в отверстие и топишь штифт заподлицо

А можешь мануал этот кинуть?

мануалы тут лежат http://eclipse.projectxmatt.com/serv...itsu/2g%20DSM/

Блин на английском))) вопрос ещё открыт обращаюсь к тем кто сам менял) радиатор салона

а уже давно известен факт что мануала на русском НЕТ))
да там и так все понятно на картинках

Да мне можно от ЯПы русские))) салон то одинаковый я думаю)

помогите!!!!!! нужна-- деталь от печки на г 2
 

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...0and%20%20DUCT

86641--- вот эта деталь очень нужна!

как бе, вот http://www.dsm-club.org/forum/kuzov-...salona-2g.html

благодарю
 

но там нет того что надо

там есть фотки того, что надо. Смотри внимательнее

Александр1978, что именно ты хочешь узнать?

он сообщение свое изменил изначальное, вопрос был - чего не хватает, ибо рука пролазила между печкой и воздуховодами.

привет
 

мне нужна деталька которая соединяет патрубки воздухопотока в торпеде и печку- там есть такая у вас в фото- прямоугольная с делителями !
дайте телефон

Добавлено через 1 минуту
Coddy, блин дайте просто номер ! я позвоню)))))))))

Детальки нету нужной у меня. Номер то мой зачем тебе? )

Александр1978, создай тему о покупке в магазине, или просмотри объявления о продажах по разборке

Номер щеток и втулок ( подшипников ? ) вентилятора печки подскажите ))

Добавлено через 22 часа 1 минуту
2 втулки , вверху и снизу . Щетки не измерял , нормальные еще .

невключается вентилятор отопителя
 

перестал включатся вентилятор отопителя в чем проблема может быть?

Все 4 скорости пробовал? если самая быстрая работает, то реостат перегорел

Была такая беда. Реле отгорели контакты, разобрал сделал, потом заменил.

Реле проверить очень просто. У тебя рядом с левым коленом на стенке висит блок с двумя одинаковыми реле, под приборкой. Одно реле - печка, второе - обогрев заднего стекла. Поменяй их местами, если печка заработает - значит реле

У меня еще 2 реле для управления вентилятором стоят помимо этого. Эти 2 закреплены на испарителе.

BDS, ну это ты сам наверное сделал? В стоке там 2 реле, по-моему

AlexM, на коробе испарителя есть реостат (резистор) для печки. При его отключении (перегорании контактов) печка будет работать только на максимальной скорости. Я думаю BDS про это имел ввиду :)

http://img195.imageshack.us/img195/3...0831205756.jpg

Может быть... А если релюхи - они обычно не сразу горят, а сначала начинают включатся с перебоями, со второго, с третьего раза, а потом совсем перестают работать.

Это по сути дела транзистор (поэтому и 4 контакта). При его неисправности будет работать максимальная скорость.
Теперь понятно, что схему у нас одинаковые. 1 реле, о котором говорил AlexM, выключает печку при пуске стартера.
Еще одно реле - включение минимальной скрости (оно то у меня и подгорело). У меня стоит на испарителе. Двигатель вентилятора работает через сопротивление на вентиляторе. Далее вход включается транзистор изображеннный на фото, он плавно увеличивает скорость.
3-е реле - включение максимальной скорости, замыкает на коротко сопротивление и транзистор, вентилятор подключен напрямую без всяких дополнительных сопротивлений.
Через чур сложно, но работает нормально, японцы не ищут легких путей.

резистор, и только))

от чего подойдет вентилятор печки, у мя навернулся!

а где мона найти реостат и вентиль?

Max - Palmer, в купи-продай

Печка Г2
 

Люди подскажите плиз. года два назад направляющая потока воздуха с центрального воздуховода херакнулась во внутрь и перестало греть))) как и куда лезть чтоб починить, ту зиму я еще откатал както эта ожидается похолоднее...

Раньше помню на статью натыкался как торпеду снять, сейчас ее в упор не вижу.

Добавлено через 1 минуту
я так понимаю она у меня застряла где то в заслонке которая холод и тепло открывает

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=709
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=710

спасибо уже и нашел и эту пиZдюлину вытащил, аккуратно оторвал поддон испарителя кондея, как раз была около заслонки тепло холод)))

В чем отличие радиаторов отопителя?
 

Здравствуйте форумчане :) Я здесь новенький и у меня такой вопрос . В чём отличие радиаторов отопителя салона ?Хочу заказать новый, а в каталоге два номера для рестайла и до рестайла. Разница то между ними есть?

помогите замерзаю
 

вобщем так температура прогревается до 92 патрубки на радиатор все горячие на печку тоже горячие оба термостат рабочий жидкость в расширительном в норме уровня заслонка на горячий и холодный переключается но из печки дует еле теплый воздух может быть причина в радиаторе ож он у меня не очень машина турбо сток

тут другого варианта то и не осталось, радиатор печки промывай

а не снимая радиатор печки можно какнибудь промыть через патрубки

попробуй так: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=29264
если не поможет то так: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/2727033/

всем привет)вот читал и не пойму так что делать если с центра холодным дует?а когда стою бывает и тёплый воздух пойдёт...всё разбирал промывал проверял ни чего не помогло а с других горячим дует.Есть идея вообще центр заткнуть)))))

eugen, по центру справа есть крутилка (у кнопки заднего дворника) - заслонка холодного воздуха. Мб она у тебя открыта и тросик слетел (то есть не закрывается) смотрел?