Какое напряжение , вы чё курите,проверить можно только осцилографом или логером но он может выдать некоректные данные.

PETROFF, осцилографом да! Но собственно работает ли он вообще можно и цешкой. Точных данных ясное дело не получишь, но сам факт работы(изменение сигнала) легко.

Parus, +1

датчик апсолютно новый. От ваз БОШ. Мне нужно узнать распиновку как его подключить. Ибо у меня намудрили

fox, слушай,под него вроде над фишку покупать от тазюльки?4хконтактную?
А то у самого лежит,пока не могу поменять(кстати Клипс - засада,на Талоне лямбда расположена не так хитровы*бано)

Hellraiser, у меня есть фишка. от старой лямды. тока там все провода другие. и хрен поймешь чо куда и как. 46 литров на 300 км. Это пипец!!!! 15.3 в среднем.

Трасса 120-150 км ч без резких ускорений.
Город овощ. до 80 практически без буста.

для полного привода почти нормальный расход :)

Парни вы наивно полагаете что лямду от таза ,мозг G1 с радостью примет?Поверте лучше пусть мозг лямду не видит вааще чем он будет видеть хрен знает что от таза.

Добавлено через 1 минуту
зы расход бензулина вполне нормальный.

Блин она в городе жрет просто дофига. причем стиль езды у меня ооочень аккуратный. колодки почти приржавели =))) не торможу почти. всегда аккуратно накатиком. =) в чем может трабл быть?

При нажатии тапки в пол идет набор оборотов на передаче. Но после отпускания педали газа такое ощущение что дроссель скидывается не сразу а через секунду. И получается при выжиме сцепы как бы перегазовка. Это почему? Тросик ходит легко. Визуально ничо не задевает.

При нажатии тапки в пол иногда тупит. как буд то нехватает бензину. чо такое? Крутится бодро на верхах. До 5000-6000 на разгоне топит. Свечи новые NGK, провода ProSport, бензин 95. Только на одной заправке заливаю

Расход то может быть и согласился бы с тем что удволетворительный. Но блин что с лямдой что без никакой разницы. Все одно и то же. ваааще никаких результатов. Про лямду сказал так админ =)

P.S. А может дело ещё и в 18ых катках?

Мне б такой расход)))
Хотя...Не знаю как,но однажды мне удалось добиться 9 л на 100 км...По трассе

Hellraiser, 9 литров и у меня было на рабочей лямде. Даже в городе бывало такое

fox, так у меня оно на нерабочей было...Я все хочу поменять,но никак ключ нужный не возьму :(
На Талоне вообще рожковым лямба откручивается,легко и просто,а тут фиг :(

Я себе всамодельный хаузинг вварил гайку и вкрутил лямбду тазовскую, но пока не подключил)))

был косяк в подключении. исправил. тестить начинаю

результат в студию!!! В чем косяк подключения был?

Неправельно подключил лямду. Провода не те. То что написанно у коли в факе применимо к стоковой лямде. Если у вас нет фишки от стоковой лямды то нада напряч мозг. Ибо на косе цвета другие

У меня так же... 2 черных красный и белый.Черные - земля, красный - +12В, белый- сигнальный на мозг)))

Parus, ну да =) так точно. только одно но. Земля для подогрева отличается от сигнальной земли.

fox, чем? ведь оба провода черные...

Parus, на косе да. а вот на лямде нет. Погляди схему проводки

да вот про косу то и вопрос... по схеме оба провода черных на землю идут. А про лямбду, то там белый сигнал вроде, а два черных это нагреватель?

Parus,

На фишке идут парами. Красный и черный по одной стороне - подогрев. Белый черный по другой стороне - сигнал.

это все гууууд если старая фишка есть :) у меня её не было пришлось напрячь мозг :ag:

aspload, фишка подходит от каких то других машин =) У меня именно такая история...

Расход стал таким классным по сравнению с тем что было! =) блин я стал топить теперь =) жесть. выключить нада лямду =) и снова стану овощем =)))

не поняно :ai: что с расходом ? стал больше ? или меньше ? у меня не как не отразилось как глотала 16-18 так и глотает и всеравно как топить.

aspload, стал меньше однозначно.

Лямбда с подогревом
 

FAQ прочитал.
У меня однопроводной. Менять собираюсь на тот где есть подогрев.
0258005133 вот этот номер как я понял. Меня интересует алгоритм подогрева лямбды.
Есть стандартная мицубовская релюха для реализации.
Вопрос как должен подогрев работать? От чего взять сигнал на включение реле и отключение?

по-моему там подогрев постоянный, безо всяких релюх

Из той информации что я нашёл в инете получается, что подогрев включен всегда тк садят + нагрева на постоянный плюс при включении зажигания

Нет никаких реле. О2 сенсор висит на красном проводе ECU. Это +12

Т.е. включением подогрева никто не управляет? А лямбда коректно при этом работает?
Её и так ведь греет выхлоп а тут ещё 18вт добавляются

Ставить через реле.
Подробности установки тут

ЧТо-то я там не вижу от чего реле включаться должно- просто от + с замка зажигания чтоли?
Меня интересует тот аспект что лямбда постоянно греется в хаузинге, а тут ещё и подогрев стоять будет. Не повлечёт ли это искажения в её показаниях.

лямбда-зонд, проверка
 

Подскажите, как протестить лямбду на работоспособность? Правда, я её полтора года не менял уже... Может и проверять не стоит заморачиваться? Менять её сразу и всё...

Дата логгер нужен как минимум

логер логер....эх, минимум надо голову , читать

costarika, почитал твою ссылку по 3г. На 37-м моторе та же система, только проводов меньше (проверка по мануалу 1г практически аналогичная).
Собственно хочу уточнить... у меня на прогретом моторе на ХХ лямбда выдает 0,7-0,8 В... когда подгазовываю напруга проваливается до 0,2 В. Лямбде капец или это нормально?

проблема: на холодную, если дросель открывать плавно и на небольшой угол, потиху разгоняется, а если чуть резче открыть или открыть на больший угол, начинает тупить, иногда даже может стрельнуть в выхлоп, и если вовремя не прекратить эти шутки с дроселем тупо глохнет. Когда прогревается до первого деления шкалы температуры таких выбрыков нет. И еще расход литров 13 выходит... многовато.

http://photofile.ru/photo/eugengs/96.../115947778.jpg
взято из мануала 1g!

((= да есть у меня мануал на 1г. Проблема в другом.
кстати, эта картинка для 63-го мотора, а не для 37-го.

да я для RaVen`a скинул! а лямбды наверно одинаковые или нет?