serjj, с тысячи... нуну и к 3000 сдувается???

Может имеет смысл вообще не Эклипс взять? :) Не самый лучший выбор,если хочется быстрое авто ;)

Hellraiser, ну для города мне хватает его выше крыши, даже с запасом. Но вот на трассе хотелось бы побыстрее, потому что проезжать приходится очень большие расстояния.

чем же это вас оскорбили????
красотуленька)ххахахха))))

Ребят, вопрос такой.
Есть в инете умельцы, которые ставят на свои иболайки вместо компрессора кондея, нагнетатель от toyota crown. Стоит он недорого и жмет в стоке на тойоте 0.6 бара.
Навскидку, какие могут быть сложности в его установке, как вы думаете?

Pippen33, откуда такие сроки? мне за 2 неделе (а может и меньше не помню точно) поставили! Причем крепление делали сами вымеряли варили! Пайпинг кулер сабмозг! все! откуда сроки? причем скажу честно делали не спеша!
cenzored, я такой и ставил! тока в 2,4 он больше 0,3 0, 4 не вдувает! по крайней мере с родными шкивами! поднять давлюху можно выточив шкивы!

ZEWS, правильно я понимаю, что у тебя на митсу G3 2.4, стоял нагнетатель от крауна?
Слушай, вот пара вопросов:
1. родной шкив - это сток шкив тойоты, или сток шкив кондея G3
2. крепил на штатное место кондея?
3. т.е. на двух литрах возможно сделать на практике барьер 0.5?
4. это что такое? сафка? Пробовал ли на стоковых мозгах кататься?
5. топливный насос остался стоковым?
6. форсунки тоже стоковые?

2 StayC, а на какое давление у тебя РИПП настроен?

cenzored, 4. сабмозг-некий дэвайс, который позволяет корректировать некоторые значения, при этом всю основную работу выполняет сток ецу.
5,6. думаю, что стокового насоса хватит за глаза и форсунок тоже. ПРи условии того, что поднятие мощности будет не космическим.

ZEWS, сроки из жизни, моей по крайней мере. Даже проверенные хорошие механики могут налажать, при том что практически все решения были болт он. Я беру худший сценарий, чтобы не расстраиваться, уверен, что где-то живут такие мастера, которые берут недорого, делают быстро и качественно и дают гарантию пожизненную))) У меня сформировался чёткий стереотип)))

cenzored,
1) на колене родной шкив с 3g он там крутит кондей и гур а на компрессоре он остался тоже родным благо по ручьям все ок, только длину подобрали.
2)да
3)0,5 можно и на 2,4 сделать! там больше не от объема зависит а от соотношения шкивов, хотя и объем не маловажен!
4) не не сафка у меня гредди стоял. он подправляет данные для родного мозга (если очень утрировано). Но мы его так и не настроили (машину продал, так сложилось как не жаль). так что катался можно сказать на стоке. Грядка тока самим компрессором рулил (точнее его включением выключением)
5,6) да все сток, но при бусте кончались карты по воздуху раз (нужно было настроить гредди) и по расчетам фосов тоже бы не хватило они на 4G64 практически тютелька в тютелька для атмо (что понятно) то есть форсы 99% нужно менять! насос хз нужно мерить, может и хватит. Но когда начинался буст смесь беднела пипец как!

Pippen33, ZEWS, спасибо за ответы.
PS: ZEWS, Респект за сетап :cool:!

Кстати, регулярно на ebay встречаю некие волшебные чипы стоимостью от 8 до 30 долларов, которые якобы уменьшают расход и дают в среднем +30hp. Это что за разводилово?! Митсубиши чипуется разве вообще?

турбина может дать 500 л.с. на 2.4 движке, так что к 3000 она поршни в попу засунет, если не перебрать мотор

ЗЫ: Сам удивился, так как ждал что буст будет в лучшем случае с 2000 оборотов

Добавлено через 3 минуты
ЧТ на нетурбированой машине в лучшем случае дат +10%

serjj, ну я имел ввиду, что вообще ЧТ возможно или нет. Спасибо за ответ.

serjj, Сергей, вы мне можете не рассказывать, куда поршни и сколько сил. Так как прогоревшие поршни и зверский буст у меня уже пройдены. И слава богу. 500 сил на г1,г2 турбо-это более чем реально даже без строкера, на 2.0 турбо. со строкером выжимают больше тысячи(америкосы, у Нео в планах, насколько знаю)
По поводу чип-тюнинга, на нашем форуме это словосочетание как бы вне закона. Г1 мозги шьют без проблем, топливные карты, зажигание и ещё пара полезных функций типа детонации на лампочку чека. Чипы на ибэе сродни сиропу от всех болезней-явное шарлатанство.
Вообще, почитав вдоволь форум, о поднятии мощности на машинах клубней, можно составить представление о поднятии мощности в целом. Всё-таки основы одни и те же, только способы разнятся.

ну так я с этим и не спорю, а лишь сказал что 3000 не сдуется ибо гибрид. Если не секрет от чего поршня прогорели кривая настройка или буст большой, и на каком бусте прогорели?

ЗЫ:можно на "ты" ;)

Прогорели изза бедной смеси на макс скорости и кривых ручек))) Буст был около 1,4-1,5 поршневая сток

а что прибора по смеси небыло? А компресию понижал, какая вообще была? А то у меня 9.5 вот думаю будет ли дитонация

а нафига ее разжимать?

чтоб компресию уменьшить, у меня 9.5:1 . Хочется выжать буст хотяб 0.8

ну в стоке у турбо г2 степень сжатия если правильно помню 8.5
у г1 вобще 7.8, снижать уже некуда и незачем :)

прибор был, руки кривые, я же сказал.

Читаю тут вас и утверждаюсь в мысли турбировать карету. Чо-то всё это так захватывающе и непредсказуемо, я люблю такие ситуации!

Тема -- сплошной троллинг.

sir_valentine, в споре рождается истина, чувак. :)

ну вобщето грамотный подход должен дать предсказуемый результат, иначе смысла нет :)

booker, так чота пока никто не сказал "с тебя 5000 зелени и машина месяц в гараже, потом будешь ездить быстро и драть всех".. =D

34 года а какие то глупости в голове. тебе уже все сказали..куда как и что..выбирай решай..тюнинг контор благо в белом списке много..
не понимаю что человеку надо..
главное решительность в действиях..а не пустословие на форумах..

ufolog, а те так никто и не скажет,всем своей му*отни с разными г хватает,чтоб еще над чужими экспериментами напрягаться.Ну и не 5к это будет,если хочешь чтобы было супергут.

StayC, ум-то он не возрастом определяется. А я, чо скрывать, туповат в автомобильных делах, я машину вообще по внешнему виду выбираю. :) Зато могу поспорить, что ты в анимации полный ноль, например. Но я этим тебя не корю, так ведь? Форум он как бы для того и создан, чтобы на нём даже такие люди как я могли что-нибудь спросить.

а так у тебя изначально турбовый мотор был или ты из овощного делал турбо?

Добавлено через 6 минут

если делать всё по уму то я сомневаюсь что вложишься в 5000, будет значительно болше ИМХО

Добавлено через 1 минуту
а у него изначально турбо была? Я так понял что атмосферник

serjj, да что вы к цифре привязались? Это метафорически. Я понимаю, что это может и больше стоить. :)

цена от ништяков зависит. ты так до сих пор не определился сколько сил хочешь, а железо под силы и берётся.
чем больше сил, тем дороже железо.

ufolog, спорим на 5 долларов что дальше разговоров не зайдет?

serjj, у него изначально был атмосферник, но не 63-й, а 420-й мотор :)
в БЖ вроде как все расписано

booker, спс! Я тоже так подумал. Стэйси, присоединяюсь со ставкой 10 долларов)))
Илья, никто тебе слово плохого не скажет, даже если ты вообще ничего не знаешь, вопрос чуток в другом

Pippen33, StayC, ребята, вы можете мне сразу эти 15 баксов отдать, можно пивом. Я серьёзно собираюсь тюнить двигатель летом.
Sosed, по поводу сил вопрос хороший. Сейчас у меня 165 с движка, я думаю меня бы устроило, скажем 250-300 на колёсах.

для 300 сил надо будет перебирать поршневую и голову ИМХО

Готов перечилисть тебе их вестерн юнионом))))
Илья, снова задачи меняются у тебя, если нету чётких целей всё будет ещё хуже, чем было описано выше)))
для 250-300 сил на колёсах купи 3.8 литра
либо турбирование
serjj, и ещё много чего...

Добавлено через 3 минуты
Я вот только что подумал, что поспорить я конечно люблю, но какого, извините, хрена мы здесь все бъёмся головой о стену??? Илья, ждём твоего БЖ и статьи в фак о том как всё было.
П.С. модеры, а нельзя поставить мне блок именно на эту тему, чтобы я в ней писать не мог???)))))

У вас ,тут, много круче чем у ципочек во флуде )))

-Coach, как хорошо что ты вносишь свою лепту в решение проблемы, правда?
флудеры!