serjj, я как то писал про это ! лично мне может так с ними не повезло но из трех регуляторов два были с браком мембраны

дрожит если есть воздух там где должен быть бензин. Поэтому манометр надо ставить так чтоб весь воздух вгонялся при включении насоса

Добавлено через 1 минуту
давление не держали или вообще бензин на улицу выливался?

serjj, дырка в мембране :)

странный брак )

serjj, просто два раза один и тот же повторился ! брал у разных поставщиков

кстати как отличить стоковый регулятор давления топлива атмо от турбо... чего-то я запутался в них.
denso 1382 это какой? и должны ли быть там еще номера?

magusorel, у турбо визуально трубка слива вроде как чуть толще...

У меня сейчас на столе валяеться, снятый с 1G турбо с номером 1960.

ну сколько людей столько и мнений, даже если сейчас не понадобится лишним не будет, правильно?? а вдруг в дальнейшем пригодится топливный то регулятор

VITAL_GAD, пригодится полюбому,только не бери дешевый китай.

нацелен на Aeromotive A1000 на u-tune, дешево и сердито, думаю пока его вполне хватит.

VITAL_GAD,
Торетто,
ну ну,ну ну.

Нормальный выбор,хотя это копия...х.з. что за качество.У меня знакомый тоже похожий взял,он у него на 3ий день потёк из всех щелей.

У меня китайский топливный регулятор жив-здоров вот уже второй год) Насосы не пробовал,но не думаю что Макс (Uhoplan) стал бы продавать ломучее фуфло,так что смысл есть)

+ минутка объективности:

Где гарантия что "оригинальный" тюненх из США,притащеный через раскрученых барыг не сошел с того же конвеера в тот же день что и честно китайский? ;)

копия аеромотив неплохая... за исключением говеного манометра который легко отламывается и говеных шлангов которые потекли через пол года. шланги сразу меняй на отечественные (смотри бж лазер) манометр если отломится случайно с компрессора отлично подходит. и в итоге за небольшие деньги с некоторыми доработками получаешь отличный девайс.

magusorel сенкс будем смотреть по ходу дела, с компрессора он же для воздуха? да и резба подойдет??
к стати была отломлена трубка после бензонасоса, та часть где переход на резьбу в шланг был разрезан шлан и натянут на остаток трубочки, теперь попахивает иногда бензином даже. а может подтекает и дальше так как шлан немного в нятяжку стоит. На что сменить лучше всю топливную магистраль раз уже на то пошло??

У меня тоже стоит Aeromotive A1000 Китайского производства. Два года уже, никаких сбоев. Только перед тем как ставить, желательно клапан к седлу притереть (потому как за ночь давление с рейки спускало, приходилось долго крутить мотор), и резьбу регулировочного винта на герметик.

VITAL_GAD, трубки отломанные это частое явление. обычно так и ставят резиновую вставку на хомуты. можно конечно заменить всю магистраль на фирменную на AN фитингах, но это довольно дорого. есть хорошие бензостойкие шланги отечественного производства резиновые, есть медные трубки по метрам и крепеж к ним. можно из них что-нить сваять...

Ruf, давление у меня тоже не держит долго на заглушенном авто... вообще это частая жалоба.

Таким образом можно решить проблему потери давления в рейке и долгого завода после длительной стоянки?

у меня оригинал (аэромувэ) тож спускает даже не за ночь,а примерно часа за 2-3 .до полного 0

Так и есть! После ночной стоянки, даже при -20°С у меня заводится как на стоке. Притирал вручную, пастой для притирки клапанов, потом финиш, пастой гои.

Ruf вот спасибо не забуду совет а так в принципе перед установкой и хотел разобрать его да проверить, а то наслышан о дырявых мембранах да заедающих пружинках.

magusorel а отечественные шланги топливные с AN фитингами могут применятся? видел на рынке несколько типов топливных отечественных шлангов можешь посоветовать проверенный?

Шланг тоже отечественный поставил в тряпичной оплётке, с AN фитингами подходит, по диаметру подбирается легко.

VITAL_GAD, в тряпочно мне не нра, не долго они ходят (ну или попадались такие). я брал полностью резиновый, армированный сеткой внутри. смотри фото в боровике лазер. обжался AN фитингом без проблем.

magusorel ага посмотрел, тот что с желтой полосой, видел такие, спасибо.

Топлевный регулятор
 

посоветуйте какой топлевный регулятор лучше использовать ?
Вводные:
Насос: Aeromotive 340 HP Fuel Pump
Форсунки: PTE injectors 880cc
Магистраль: Сток 1G
Рейка : Сток 1G

Рассматриваем только брендовые.
В первую очередь интересуют:
Aeromotive
FueLab
AEM

При таком сетапе без разницы, все хороши, но AEM компактней всех.

я себе взял АЕМ http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/3125.html , качество очень хорошее и цена меньше других брендов

я брал Aeromotive,нареканий нет

FUELAB тоже неплохо работает

booker, При простое давление не падает ?
Вообще я на Аэромотив нацелился, но говорят притерать клапан надо, а то давка при простое падает.

при простое падает, но мне это было некритично, потому что есть функция включения насоса при включении зажигания
про притирку клапана особо не скажу, в Fuelab по виду похож на шариковый

давление будет падать, как бы ты не притёр клапан. Весь вопрос на сколько будет падать. У меня был китайский регулятор с непритертым клапаном, давление падало в 0 за 15-20 сек. Сейчас с АЕМом давление в 0 вообще не падает, клапан в АЕМе не притерал.

ЗЫ: я думаю что любой регулятор от более менее нормального бренда будет хорошо работать, поэтому надо брать тот что дешевле ))

это совсем плохо
Fuelab держал как минимум пару часов, правда с 43 до 35 пси падало практически сразу, но тут подозрение не только на регулятор, а еще и на клапан в насосе

ну у меня Aeromotive, падает в течении 2-3 часов ,в 0, ничего не притерал. ну падает и что?? это плохо??

Замечено что у всех падает. А по-моему дело-то совсем не в регуляторе, а из-за шланга соединяемого с насосом в баке.

Добавлено через 2 минуты
что бы убедиться что не из-за регулятора падает давление, после того как заглушите мотор, снимите с регулятора шланг идущий в обратку хотя бы минут на 20. Если бензин оттуда течь не будет, с регулятором все ок!

:bh: Народ! Когда тачка крутит стартером - она уже создает рабочий давляк? Или он только на заведенную набирается?

ETalon, Создает, иначе форсунки не брызгали бы! ;) Причем мгновенно набирает давление. У меня когда вальбро стоял, тот еще быстрей набирал... Замечено было по манометру. Попробуй буквально на секунду крутануть стартер и отпустить, услышишь как продолжает насос некоторое время жужжать!)))

стоит стоковый регулятор давления короче все стоковое, зимой с утра подключил топливный насос через сервисный разьем через 3 секунды только топливо пошло в рейку а через 5 слышно было как побежало через обратку, а я то думаю почему машина не заводилась.

3.2 бара нормальное давление топлива ???