Может кому-то поможет... Была аналогичная ситуация: обороты прыгали между 1000 и 1500. Ситуация сложилась после промывки дроселя с заменой прокладки. Оказалось что появился подсос воздуха (видимо прокладка всему причина). Промыл старую, поставил - все стало на свои места (обороты стабильный и в нужном диапазоне).

У меня тоже пропадают прогревочные, но как ни странно постепенно. Если снять клемму на минуту - то заводится прекрасно, но через несколько дней (5 - 10) приходится поддерживать заслонку в приоткрытом состоянии пока прогревается, иначе глохнет... Может кто сталкивался?

прогревочные обороты
 

парни почему могут отсуцтвовать прогревочные обороты??? при запуске на холодную мотор без погдозовки не запускается, и обороты держит на уровне 750-850 ,и может ли это быть из-за топ.насоса (стоит вальбро на 225 л.ч) топ .регулятора пока нет только сток.((,а может быть что просто тупо где то воздух подсасывает

если заливает (черный дым) то может быть и насос

да нет если честно то вообще не дымит.ну если с легга парит сизым.(мотор новый))

термоклапан в дросселе скорее всего заклинил

booker, андрюх есть ссылка на этот клапан??перечетал тему но так и не понял где он нахоится??и как его проверить на работоспособность?? (что должно происходить,щёлкать,жужать,выезжать)

улитка, вот так он выглядит

kapella13, спасибо кость,сегодня попробую

Добавлено через 9 часов 0 минут
мля он не разборый.(((

у меня там тоже заглушка стоит:(

проверил мхх,как по мануалу,всё в пределах нормы.в среднем все в пределах 29-31 ом.что даль смотреть??а как проверить дачик дросельной заслонки?

booker, андрюх там про дачик от г1.там 3-и провода,на г2 у меня 4провода на фишке. я пробовал проверять на (кОм как в мануале описано) херь какуюто показывает

в г2 четвертый провод (3-й пин) это концевик закрытия дросселя
в остальном все точно также

лан попробую ещё разочек

ХЗ чо делать... советуйте плиз...
 

Проблема - на холодную совсем не держит обороты, заводишь - стрелка сразу падает, двиг глохнет. Приходится держать педаль газа где-то минуту, потом работает, но холостые обороты всего 700-800.
Когда двиг прогревается обороты остаются 700-750, стабилизируются.
Сделано:
- промывка БДЗ, инжекторов, топливной системы
- замена датчика положения ДЗ
- замена регулятора ХХ
- замена датчика температуры ОЖ
- замена кислородного датчика
- замена ВВ проводов и свечей

Всё без изменений.

Помогите советом, что ещё можно поменять, помыть, починить...?

Мотор 4G37 (8 клап.)

На ваших дроселях разве концевик ХХ не отдельно от ТПСа?Симптомы похожи на умерший коцевик ХХ...

термозаслонка в дросселе, антифрз не убирал с дросселя?

мхх приказал долго жить потому как червяк пластик и прогревом тоже рулит он- не очень удачная система....
Просто после покупки надо было его вскрыть и заменить смазку тк родная давно высохла.
Сочувствую, он редкий на разборках и дорогой

Концевик ХХ - это где?

Добавлено через 48 секунд
Менял недавно впускной коллектор... может чего подцепить забыл... надо проверить, спасибо за совет.

Добавлено через 45 секунд
Это поменял, причем, как показало вскрытие мой был в полном порядке.

Секундочку, авто какого года? Что с мозгами?

Год 91-й.
Но, думаю, мозг в порядке, после прогрева проблем никаких.
Есть подозрение... симптомы появились после прочистки БДЗ. Думаю, что-то забыли подцепить... ну или забИли.)
Как доберусь до гаража - проверю... а пока грею двиг держа газ, блин.

Разобрали, почистили, собрали БДЗ... Всё на месте, всё работает...
И тут, блийать, началось...
Продолжение тут:

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...tml#post659177

обороты на ХХ повышаются с нагревом двигателя
 

В общем с этой проблемой бьюсь давно, но в последний месяц всё стало просто ужасно :(
При прогреве обороты держатся более-менее, но затем на первом же светофоре ХХ становится 1200, на втором - 1500 и. т.д. через 15-20 минут езды ХХ уже 2000-2500. Байпасный винт приходится аж закручивать.
Все темы по ХХ ходу проштудировал, все датчики замерил - рабочие. Поменял маф, мозг, поставил дроссель от 4G67, капиталил голову, думал может газит и датчик температуры ОЖ гонит - толку нет.

Есть провал в оборотах при нагрузке - это признак моторчика ХХ, ставил другой моторчик - тоже самое. Вероятно оба мёртвые конечно, но какая вероятность этого и какая вероятность, что из-за МХХ так поднимается холостой ход?
Ещё после прочтения кучи статей пришёл к выводу, что может клинить трос газа при нагреве (у меня стоит круиз мертвый), но мне кажется это маловероятно - уж сильно по стабильному графику поднимаются обороты.

Ребята, выручайте, а то шальные мысли появляются о продаже)

может есть где дырка в неявном месте которая при прогреве расширяется и начинает подсасывать?

У меня похожая проблема, но только в жаркую погоду. Зимой всё нормально.
Пока досконально не разбирался.
Нехилый у тебя список замен))
Логгер подключал? Какое значение Idle step motor ?
Дырку во впуске советуют проверять баллончиком с эфиром, сам не пробовал, на свой страх и риск))

ну я думаю было бы слышно если б "подсасывало". когда прокладка в дросселе неплотно легла - хорошо так слышно было) ну и плюс, что подсос расширяется - это из области фантастики)) гофру тоже менял кстати.
чек то горит то нет, последний раз когда подключал логер - ошибка выводилась на ДТОЖ, но это давно было, его я тоже поменял :DD
мультиметром у меня почему-то не считывает ошибку, всё вроде по инструкции делал, а пока до сервиса доедешь - и чек погаснет))
значение МХХ - всмысле сопротивление катушек? нормальное, сейчас не вспомню, но судя по ФАКу - МХХ в порядке.

Кроме сопротивления там ещё есть эти steps
Правильно это называется ISC Steps (это в TMO Logger так показывает), насколько я понимаю это сигнал который мозг подаёт в МХХ, показывая насколько ему надо открыться.

если кому интересно - проблему именно с зависанием оборотов решил - выкинул нафиг трос круиза (до остальных приблуд пока руки не дошли). видимо при нагреве двигателя пружинка или ещё какая-нибудь бабуйня натягивала трос.

а не лучше было трос газа, на дроселе немного попустить..

Неожиданная причина зависания, надо у себя проверить тросик.
А если его попустить на дросселе, то педаль будет иметь свободный ход первый сантиметр, не очень удобно.

Смотрите терозаслонку в дросселе!!! вернее попробуйте почистить если нет то меняйте дроссель! У меня все начиналось так же плавали обороты на прогреве потом все медленно перешло на ХХ и стали обороты плавать от 1500 до 2000! Поменял низ на дросселе куда антифриз подходит все вылечелось!!!!

вообще он заедал в самом круиз контроле, где бабин круглый стоит - поэтому нет, не лучше.

что-то никто толком и не сказал разобрался с большими прогревочными оборотами или нет.
я поставил рабочий МХХ, теперь обороты на прогреве 2200. перекинул моторчик на другой дроссель - проблема не ушла. датчики на дросселе - все меняные, трос газа не заедает - круиз выкинул, по зиме менял дтох (не думаю, что он умер за такое короткое время, хотя было дело, что антифриз уходил). куда дальше копать - не знаю. :(

Была проблема с прогревочными оборотами: заводишь обороты 1500, затем повышаются до 2200 - 2500 и плавают пока двигатель не прогреется. Замена МХХ, настройка ХХ по мануалу, промывка дроссельной заслонки не помогла. Вылечилось после замены дроссельной заслонки с термоклапаном.

ребята, подскажите пожалуйста! проблема такая: заправлялся отвратительным бензином на газпроме, начали плавать обороты и загорелся чек. причем обороты плавали то 1500 то вообще глохнет.. как найдет. вчера разобрал дроссель, прочистил очистителем карбюратора. поставил все на место, и вообще беда приключилась! ХХ на прогреве вообще нет, держу педаль сам, как прогреется, обороты то 1100 то 400... что делать ума не приложу. причем работа двигателя очень странная. 1100 - плавно набирает сама до 1400 и резко сбрасывает обратно.. в чем может быть беда??

Прогревочные обороты
 

Всем привет, какие нормальные прогревочные обороты на Mitsubishi Eclipse g1 1993g 2.0 150 л.с? У меня при т. воздуха + 10 обороты 1000. При -5 1200. Почитал, у кго то. притеплой погоде 1600. Может мне надо поменять датчик температуры ?

у меня когда температура выше ноля - около 1200, когда ниже ноля - 1300-1400 и падают в процессе прогрева. думаю у тебя все в порядке, но можешь попробовать прозвонить датчик, для уверенности.

Спасибо!

В чем может быть причина?: завел, прогревочные 1500, так температура двигателя достигает 80-90гр а обороты не падают. Но стоит заглушить и сново завести - ХХ 950об. В некоторых случаях, обороты пытаются уменьшаться, но тогда начинают прыгать 1500-1400-1500-1300-1500-1200-1500