ровно приварить практически нереально
даже в нормальном состоянии геометрия шкива не отличается идеалом, а после сварки может быть только хуже

плюс ко всему теряется смысл демпфера, тогда гораздо проще выточить цельнометаллический с нуля

как открутить шкив колена на 37?
 

Модеры не ругайтесь если продублировал))), мотор на 4 передаче и тормозах, аццким воротком пытаюсь сорвать болт шкива колена, грани разок обошел уже(((((((((((, други, может там резьба левая??? сегодня хочу попробовать пневматикой, кто что посоветует?, выручайте..........

головку на болт, а вместо шкива спец ключ(я из вазиковкского делал)

про спецключ поясни....

Вылетел демпфер шкива.
 

Сегодня застучало под капотом. Обнаружил что болтается восьмёркой шкив тот что из двигла к которому идут ремни кондея и гены. Дотянув до сервиса обнаружил что вылетела наполовину резинка с него.
Вопрос: возможно ли заменить только резинку или менять и шкив тоже? Подскажите номера деталей.
И последнее, это могло произойти когда угодно или есть какие то предшествующие неполадки из-за чего это может случиться?
Номер нашёл. И цену тоже(
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/.../247/1841.html такой поставить с чем связано будет? нужно будет что то переделывать?

шкив только менять, тюненый никогда не сломается, но под него нужны будут ремни чуть короче и он создает повышенную нагрузку на вкладыши.

то есть со временем и вкладыши заменить? а ремни покороче найти проблематично?

Construktor, ремни найти не проблематично..просто надо замерить длину , но менять их
придётся регулярно, т.к. на них будет постоянно действовать ударная нагрузка со всеми сопутствующими
последствиями.
Демпфер то в штатном шкиве не просто так стоит - гасит как раз эту нагрузку.
Шкив в дубле стоит 2500 р - не сильно страшная цена :)

с ремнями проблем вообще нет. вкладышами менять не надо. просто на них выше нагрузка при переключения будет

вобщем вопрос по большому счёту снят. взял у товарища с убитого мотора шкив. за 4р. но зато оперативно) вопрос остался один из за чего может такое происходить? я так подозреваю просто из-за хрупкости резины со временем? а защитить её как то можно, смазкой например какой то?

Кто нидь заказывал шкив MDS4G63?
 

Всем привет. Хочу заказать шкив FEBEST MDS4G63, но цена в 3 раза дешевле смущает, чем оригинал. Хотел узнать кто либо заказывал?

Привет всем, недавно стал счастливым обладателем eclipse G1, но пару дней назад развалился шкив коленвала, который забрал с собой и ремень генератора. Ремень нашел без проблем, а вот со шкивом возникли проблемы. Новый за 7 тыр покупать не хочу, а при заказе от хендай сонаты продавец просит код запчасти или вин авто от которого подходит шкив. Прошу подсказать кто знает. Заранее спасибо!

вин хундая тебе вряд ли тут дадут и хундаевский номер тоже
посмотри на экзисте

После продолжительных поисков, номер наконец то был найден, деталь заказана, приехать должна в пятницу. После установки отпишу более подробно, мб кому нить пригодится.

У нас в омске в магазине хундаёвский лежит- 3 тыс с копейками стоит

Итак шкив вместе с ремнями был успешно поставлен на место. Т.к оригинальный стоил 7.5тыр, то был куплен хёндаевский за 1.7тыр + какой-то ремень за 350р итого 2.05тыр.
Для гугла: mitsubishi eclipse 1G шкив коленвала аналог шкив Hyundai Sonata 2,0 16 V (4G63 DOHC) номер детали 23124-33111

расслоился шкиф
 

На Эклипсе слетел ремемь с гидрача,генератора и охлаждения дважды,а на второй раз шкиф расслоило,в чём причина?

какой именно эклипс? они вообще-то разные бывают....

нету соосности, ремень любит не изгибатся когда работает - иначе слетает.
когда ремень слетает, на внешнюю части шкива идёт большая нагрузка, как бы стопорит шкив - а внутреннюю продолжает крутить коленвал - итог рвёт демпфер. в твоём случае ремень слетел скорее всего с гура и попал под основной ремень...
Ольга - меняй шкив и проверяй что бы потребители (помпа, генератор, гур, кондей) были закреплены ровно.

Или завари его на мертво (но это нужно делать аккуратно, чтобы не было биения)
или купи облегченный люминевый (без демпфера)

Понимаю, что может и не вопрос вообщем но )... шкифы 1g и 2g одинаковые? И вот это

ставится без проблем и на 2g?

Добавлено через 16 часов 23 минуты
Уважаемые соклубники, никто не может ответить на вопрос? А то и машина простаивает, пока я думаю какой шкиф покупать. Да и в магазине уж последний остался...

шкивы г1 и г2 можно назвать взаимозаменяемыми, но формально они не одинаковые (в шкиве г2 толще отливка и он немного тяжелее)

слева от г1, справа от г2

http://booker2008.users.photofile.ru.../173375260.jpg

шкив коленвала гуляет
 

шкив коленвала гуляет, так должно быть или нет? такое ошушение что он из двух частей состоит.

так быть не должно, но состоит он действительно из двух частей, связанных между собой резиновым демпфером

Как зафиксировать колено при снятии шкива? Купил съёмник, как я понимаю надо открутить 4 болта и стянуть шкив, предварительно сняв ремень? Новый шкив надо чем-то промазывать при надевании или он просто налезет без особого усилия?

по уму колено фиксируется через маховик спец инструментом, сняв нижнюю защиту полумесяцем.
если снят поддон фиксирует запихиванием чего-нить под коленвал
тебе надо шестерню снять или шкив под ремни? шкив под ремни и так неплохо отваливатеся, зачем фиксировать? если съемник есть 2-3 лапчатый еще проще.
сами болты должны и так открутиться, но если прикипели так что колено проворачивается запихни в болт коленвала вороток (там как раз под квадрат) и упри в пол или арку.

Спасибо, трёхлапчатый съёмник как раз и брал, мне только шкив под ремни снять.

вроде как незачем, разве что болты открутить, но там момент небольшой
да
должен сесть без затруднений

Эх.. Вот кто бы сказал, что не получится снять не опустив двигатель :(
Сегодня шкив разорвало и слетел ремень, заметил по отказавшему гуру и стрелке температуры, приближающейся к красной отметке.

шкив коленвала-заменители
 

извиняюсь за лишнюю тему
у меняг 2г 4г63т 1998
проблема в том что (демфер)-шкив коленвала развалился, тоесть внутренняя часть с резиной провернулась в наружной и получилось смещение, тоесть кранты, подскажите оригинал стоит 5000, не оригинал не нашли , но нашли в магазине замену от галанта 2.0 с 4г63, подойдет или нет и есть вообще разница турбовых и нетурбовых, и если можно парт номера напишите мне для сравнения в магазине, не охото по 100 раз заказывать
заранее спасибо

вроде разницы между атмо и турбо и простым галантом вроде нет. проще взять в руки и сравнить с тем что предлагается как новое или бу... тут продавали кстати...

от хундая 3500 стоит. Уже год как поставил- всё норм.

так в г2 же вроде другой шкив

На г2 у меня стоит от хендай сонаты. Шкив с демпфером, лопатками сзади, все как положено. Поставил 3 месяца нахад. Партнамбер в экзисте 23124-33111, цена 1600

Таже проблемка по ходу сменил год назад шкив откатал два раза менял ремень ужэ вообщем сразу не обращал вниманиятак как то этого помпа умерала но после того как помпу заменил заметил что ремень всеравно слезает со шкива коленвала вообщем по ходу шкив подсунили какойто левый буду искать что можно не по иригиналу G2