Да...Точно KOYO! Попутал названия, сори. Сегодня не успел, на выходных займусь экспериментами с колесами, о результатах сообщу

SOS! Трясет машину при разгоне
 

Появилась вибрация при разгоне на второй передачи от 1800 до 2500об., или на третей передаче от 1800 до 2300об. на скорости 30-45км/ч вибрация похожа как буд то машину раскачивает быстро влево - вправо, чем сильнее разгоняешься в этих пределах оборотов, тем сельнее трясет.
На холостых оборотах все в норме, как не газуй.
она не постоянная. обычно чем больше проедишь, тем отчетливее становится. если просто катится с такой скоростью, все в норме, колеса тоже новые-ровные.

У кого какие мысли, что может быть?

сервис, подъёмник - тестирование "ходовой", приводов

какие вообще возможны варанты, в сервис и так ясно поеду, только куда смотреть в первую очередь, о каких именно приводах ты говоришь? Может у кого было такое!?

у тебя приводов всегда два - передние правый и левый, что с шрусами смотреть, ты же сам сказал что на месте "газуешь" - всё ок? или только хх проверял? эт немного лечение по фото

с вероятностью 99% разбит внутренний шрус

спасибо, сегодня поеду смотреть, а как они вообще диагностируются, снимать нужно?

В сервисе люди разберутся , не парься.;)

а сколько он хотя бы стоит, к чему готовится?

готовиться к поиску привода в сборе

бу варианты стоит расматривать? сколько новые стоят обычно?
сервис только завтра сможет принять.

бу можно рассматривать - посмотри кто машины разбирает.
Деталь в сборе дорогая, есть дубли, цены разные. Можно бу взять, но сколько она проходит хз, может тысяч 100, а может и тысячи не протянет, тоже начнёт щёлкать и давать вибрации!

у меня не щелкает пока) Но на первой передаче руку мкпп дергает (сильно вибрирует) при разгоне, а на 2 и 3 при малых оборотах и разгоне - быстая вибрация вправо влево, в руль не бьет. По симптомам похоже на внутренний шрус.

Читал по форуму похожие темы, все по разному говорят, так и не понял - можно поменять только внутренний шрус если дело в нем или там все вместе меняется с полуосью, не разборно?


От Space Wagon 1998-2004 подойдут шрус, полуось, посмотрите пожалуйста, вот ссылка:

правая http://euroauto.ru/?option=com_retai...roup=12&used=0
левая http://euroauto.ru/?option=com_retai...roup=12&used=0
шрусы там ниже левее выбрать можно.
от галанта у них вроде нету б/у.

имхо только галант usa

Вообщем на сервис приехал, сказали что все хорошо, проехались со мной, никто кроме меня вибраций не чувстует и не замечает, пыльники посмотрели сухие и не порваны, подергали полуоси и шрусы люфта нет якобы.
Смысл был таков:
катайся пока не отвалится чтонибудь или застучит, а шрусы вообще должны типа издавать звуки хруст и прочее....((

чего теперь делать, ждать когда мне эвакуатор понадобится что бы до сервиса доехать или тратить деньги не считая на диагностику в разных сервисах?!

повсем симптомам ну очень похоже на проблему в приводе, только как его проверить?!

Meytu, шрусы проще всего диагностировать заменой в сборе с заведомо исправной машины...
Отдельно будешь менять - там пока его сбивать будут, могут чего нибудь повредить, или при запрессовке нового накосячить - операция то хоть и кажется довольно простой, но деталь с завода считается неразборной.
Я вот сегодня тоже заменил (тока наружный), пока вот не скажу ничего, проехал километра 2. Щелчки при старте ушли, а вот в повороты страшные звуки остались..

Sky_3G, я кучу форумов облазил все больше и больше верю что внутр. шрус, только вот какой, звуков у меня никаких ни один не издает.
А сколько примерно стоит замена шруса в сборе, что бы подсчитать стоймость этих экспериментов?

У меня у мастера моего замена 900 рублей за шрус + масло в АКПП поменять частично - 5.5 литров + сальники (если сносились), что у тебя, увы, не знаю будет стоить...

Сам шрус в сборе оригинал на 2.4 стоит что то страшных денег - около 20 тысяч за сторону...
на 3.0 как то дешевле даже почему то...

В общем ищи битых одноклубней и покупай...

А масло сливать придется, у меня МКПП? я его только неделю назад поменял))

Я хз как на механике, но сомневаюсь, что дифференциал без масла работает...
Можешь слить его и потом обратно же залить главное сливную пробку вокруг протри хорошенько, чтоб ничего лишнего не свалилось от туда в ёмкость, куда сливать будешь...

так я не понял)просто шрус внутренний можно заменить?

SuperNani, можно

такая же фигня на газ жмешь вибрация не большая

Добавлено через 1 минуту
ответь про балансировочный ремень)как до него добраться?пол машины надо разобрать?))

SuperNani, на подъемник, руль до конца в право, снимаешь крышку и все увидишь=))

а шрус этот внутренний как определить нормальный он или нет?и как его посмотреть где?я всё таки думаю что это шрус.

SuperNani, люфты определяются руками очень легко

подскажите!!!что это??
 

Вибрация по кузову на 2 передаче на оборотах от 2.5 до 4, именно при нагрузке,педаль отпускаешь все нормально...эклипс 3г автомат 2.4!что может быть???

Только на 2?грм менял?

ну да только на 2ой.грм в октябре меняли..

все решилось заменой внутреннего шруса...вибрация больше нет))ура))

Вибрация при резком разгоне
 

Попал в яму передним левым колесом, вроде все нормально!дернулся со светофора с тибуроном, при пробуксовке пошла очень сильная вибрация по кузову!а так все нормально, при движении все спокойно..на что грешить, в первую очередь на шрус?

Если морда прыгает при пробуксовки значит стойки проверяй, а так причин много может быть
1) проверь диск которым ямку поймал(на балансировке)
2) проверь стойки
3) сход-развал
эт если до ямки вибрации небыло

проблемка
 

Народ подскажите поподробней что-то я совсем ничего не понимаю. эклипс 3 с подвеской беда. началось все с передней подушки пошла вибрация заменил все супер месяца 3 потом все тоже самое полез сам по новой все подушки заменил по новой вибрация вроде пропала начал руль колотить заменил диски колодки ничего не изменилось полез в рейку подтекала заменил и рейку и тяги и наконечники заодно и рычаги. стабилизаторы. после схода выехал вроде супер через полчаса все тоже самое руль колотит при торможении и при наборе скорости вибрация. резина новая пока все менял купил данлоп. заехал на сервис ничего не нашли говорят давай стойки менять за 30рэ. по моему бред они живые не текут дорогу держит идеально повороты супер недавно до 200 поднял на мкаде никаких вибраций. начинаю оттормаживать и все руль из рук выбивает. что делать?

начни с балансировки колес)

полуось кривая скорее всего правая тк она длиннее

Максим, стойки точно не причём, осмотреть внутренние шрусы необходимо (люфт) и съездить на диагностику нормальную, если до Зеленограда доберёшься - могу глянуть что не так (на любой подъёмник заедем - точно скажу).
Наверняка ты чего то забыл написать, про так такое, не появляется как правило, обычно там на что нить налетел, в бордюра неудачно съехал и т.п. Вспоминай.

спасибо за советы балансировку делал 3 раза в разных местах. А как полуось может стать кривой? ударов не было да в ямы попадал последняя реально была серьезной погнул диск на колесе грыжа бросил его назад думаю проблема не в этом после удара не было таких проблем. прошлую зиму отъездил с порванным пыльником внутр.шруза весной поменял вибрация была грешил на бублик в коробке. потом начало руль колотить. Артем подскажи как проверить шруз

Добавлено через 7 минут
заехал в мицукарс какойто бред несут устал от диагностик выброс денег на ветер. До смешного доходит ситуация была критичная пришлось оттормаживать на следующий день машина как хромая лошадь переваливается в гараже все облазил не нашел причину на сервис приехал тоже ничего не нашли машину сутки держали. через три дня обнаружил что одно колесо сгорело практически резина китайская стояла новая выбросил поставил данлоп

Ты поменял пыльник только на внутреннем шрусе? Там смазка на порванном то оставалась?
Вибрация идёт на конкретное колесо?
Подгорает резина обычно когда юзом тормозишь на большой скорости без абс)) - тут ничего удивительного, я так свою тоже спалил в конце августа... Но это биение сразу видно на балансировке.

А теперь по порядку, что в принципе может быть:
1) резина + диски (ты говоришь что они в порядке, и новые, отбалансированы и сход развал выставлен)
2) кулак, ступица, рулевое, рычаг (могут быть порваны сайленты, или имеется люфт, определяется на подъёмнике + монтировочкой попробывать нагрузить и посмотреть - не порваны ли сайленты)
3) шрус (наружные в поворотах как правило хрустят, сама ось привода - как правило с ней в порядке всё, внутренние шрусы часто дают постоянную вибрацию, особенно на высоких скоростях, иногда умирают подшипники в подвесном-пассажирском) Люфт внутреннего шруса если есть определяется на подъёмнике т.е. руками или чем тебе удобнее :) Ещё как вариант послушать щелчки, держа тормоза и пробую тронуться вперед-назад, но это скорее для наружных больше.
4) подушки двигателя (но ты их поменял, но вопрос на что? оригинал или полиуретан?)

В общем скорее всего тебя вылечит замена шрус'а на контрактный, т.к. ты говоришь был сильный удар на колесо, если с пассажирской стороны (подшипник мог пострадать в подвесном) и + ещё без пыльника катался.
Но если вдруг не уверен - можешь до Зеленограда прокатиться, если ты в московском отрадном :)

Артем спасибо за ответ не хотел думать что шруз но чудес не бывает просто как-то нелогично не пойму как шруз влияет на торможение я недавно заморочился с такими работами надоело на сервисах развод сплошной без толку. а подушки после сервиса менял сам. оригинал. да и все остальное тоже За приглашение спасибо скорее всего найду время заеду

Добавлено через 2 минуты
с вибрацией непонятно не могу определить на какое колесо... а шруз был в смазке когда я пыльник сдернул

Добавлено через 4 минуты
а что касается балансировки эти дибилы не обнаружили проблему когда сжег колесо. на следующий день поехал на шинку думал грузик улетел

Ну значит по****ы были, раз не заметили, я тоже надеялся сначала что отделаюсь там балансировкой, мол резина в диске провенулась)) Но увы, попадок на 16 к на новую переднюю резину)

Подёргай просто там подвесной и сами валы приводов и шрусы - если что то люфтит - сразу под замену этот узел. Но может и под силой рук и не чувствоваться в некоторых случаях...