Взял на 55. Так как косяк с посадкой реально есть, после замеров большинство 65+ не подошли.
-10С крутит нормально. Вообщем всем спасиба :)

А я взял на 75 - варта, тока площадку немножко по кроям распелил и борт выпремил чтобы по длинне влез и в -27 с пол оборота заводилась и масло у меня 10w60 залито, а на 60А через год выкинешь потому что в -20 будешь с ним мучиться, так что каму чего нравится

vsmile, 75-ка еще раньше выкинется (;

удачи! мне больше нечего добавить :ag:

Punisher, есть источники утверждающие обратное.
Спорить я тут не хочу. Пускай каждый делает что хочет, мне чужих машин не жалко.

Ну окей, поделись источником тогда. Раз они есть. Хотя нет, у меня тогда вопрос. У меня есть тачка с генератором выдающим 37А в пике. Какой под него мне нужно взять АКБ, чтобы его не убить? С расчетом плиз.

Т.к. я довольно часто сталкивался с непониманием юзера данного вопроса, я потратил время и налобал темы:
http://www.eclipse-club.ru/templates...nt/akb/akb.php

У нас тут форму, технический, местами. Поэтому в споре рождается истина, а ты что-то утверждаешь сначала, причем мега категорично, а затем говоришь, что спорить не будешь, ты лемер ?

Punisher, вот смотри,12 вольтный аккумулятор можно заряжать также с помощью адаптера 3 вольта 800 ма!!вопрос времени зарядки!То есть ампераж зарядки генератора важен для поддержания всей электро системы машины!!!!!!А какой бы ты там ампер не ставил бы,реле будет выдавать сколько ему положено,и будь спокоен электро голодания не будет!!!

Намик, это был вопрос конкретно к г-ну JET в ответ на его публикации выше.
Про то как заряжать АКБ и чем я знаю.. Ты все верно говоришь, главное чтобы заряд подающийся на АКБ превышал его разряд (в том числе саморазряд). Разговор ведется о том, что АКБ бОльшой емкости приводит к увеличению нагрузки на генаратор что приводит к смерти АКБ (а не генератора даже..), пост №4.

Данное утверждение я и просил мне обосновать.

аккумулятор
 

Всем,Привет! Хочу заменить аккумулятор,какой ёмкости брать,мотор 2,4?

Мне кажется 60-70Ah бери варту или бош, я вот взял варту "синюю" серию 60Ah, если же у тебя там какие то навороты установлены, то нужно делать поправку

Высота 17см (вместе с клеммами)
об этом помни.
Это, кстати, самая большая засада

можно, если что в багажник перенести

Z.O.O., я брал бош 63 амперчасов красносерый он встает в штатное место и по высоте и по длина\ширина
65 ые почти нигде не найдешь а разница в 2 ку некритична все что больше не влезет!

правда даже на 63й тепловой кожух тот что с завода на аккумуляторе стоит не налазит (((
перед покупкой на фсяк случай промерь старый линейкой а то мало ли что
чтоб потом в магаз снова не ехать )))

Вчера в большом запчастевом магазе, рядом с Речным Вокзалом (Там вроде и "Кемп" на втором этаже имеется) поехал за аккумом новым
по каталогу нашли 3G 3L Spyder - модель Varta. с определенными циферками
купил, доехал до машины - начал ставить, Аккум больше штатного места и по ширине, и по длине, и по высоте. по высоте так вообще сантиметров на 10.
Клемы с другой стороны, провода не дотягиваются

вот такие вот каталоги интересные Вартовские.
Сегодня поеду с линейкой менять на другой. 20 раз пожалел что
1. не взял с собой линейку и размеры старого,
2. поверил милым продавцам и их горекаталогу

Я ровно в Кэмпе взял ошибочный :)
клеммы были ровно выше уровня капота
Хорошо, что я-таки посмотрел перед тем, как закрыть капот :)

В итоге взял в Южном порту. Там магаз с аккумуляторами
17см высота + клеммы

берите Бош красный 63 амп\ч он встает как родной

МАРКУ ТОЧНУЮ ПИШИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!

Не все могут приехать в магаз и таскать аккумуляторы туда сюда (есть и инет магазины)

тут красный только аккум для шуруповерта!! Его и брать????
http://images.yandex.ru/yandsearch?p...%D0%B8%20bosch

http://www.astek-auto.ru/itemsearch/...1/Default.aspx
такой

Только щас замерил акум. у магазина аккум - в высоту у меня 19см!!!!!(стоит ИСТОК 60А) толщина 17 длина 23 так что мне посоветовали - Аккумуляторная батарея Bosch 0092S60060 63 a/h прям (шестисотая серия S5) он 19 см вместе с клемами. оставил предоплату завтра привезут вечером!

P.S. штатное место целое, без изменений

Evkur, и я о нем же ссылу ссылал )))

[QUOTE=mastek;490978]Z.O.O., я брал бош 63 амперчасов красносерый он встает в штатное место и по высоте и по длина\ширина

"правда даже на 63й тепловой кожух тот что с завода на аккумуляторе стоит не налазит ((("

- да меня тепловой кожух смутил)) думал что за акум с кожухом потом разобрался))) туплю...

Купил себе EuroStart год назад. 72АЧ. Сдох за год.
Сегодня поменял на Multlu 70ач. Доплатил 2 тыщи.


Punisher, Тут логика такова. как известно разряженный акб быстро плохеет. Т.е. идет окисление пластин внутри. Логично предположить что 70ач мы будем заряжать дольше чем 55. И если мы недозарядим то будет процесс иметь место окисления. =) вот и вся логика.

Bosch S5 Silver Plus 563 401 061 0 092 S50 060 S5 006 подходит, ставил себе.
Bosch S5 Silver Plus 563 400 061 0 092 S50 050 S5 005 такой же по размерам, только полярность другая (друг брал себе с "не заводской" полярность - поставил, немного удлинив провода).

ставил музыку с 2мя усилками, обновил аккум...
не знаю что у вас по размерам не входит но даже такую махину как Varta Ultra Dynamic 95 Ah
http://akbauto.ru/index.php?productID=153 с другом воткнули немного обработав болгаркой крепление аккума...
но места там больше не осталось...
Размеры: 353x175x190

P.S. Места там совсем совсем не осталось)))))
Теперь отдавая машину слесарям капот открывать не буду)))

Уважаемые, кто даст дельный совет - какой (желательно модель) аккумулятор поставить в авто 3.0 литра? Авто - полный аналог 3G (Sebring Coupe), в т.ч. и по подкапотному пространству. В мануале про емкость НИЧЕГО не указано. Только размер (geometric size 86) и ток холодной прокрутки - 525 Amps. Да полярность чтоб прямая...

62 ампера ток 610

Воsch S4-027 70Ач и его клон Varta E23 по площадке входят идеально, больше уже не вкорячить, так как упирается в бочек с тормозухой. Его высота с клеммами 22см, капот закрывается, но остаётся немного приподнят. Так что 21см высота с клеммами должна влезть. Есть ещё Varta E11 на 75Ач, она ниже и длиннее, нужно будет площадку со стороны ближней к бамперу подогнуть.
В итоге купил аналог E11 -- Bosch S4-009 74Aч, цена 4к. C Помошью плоскогубец подогнул одну из боковых кромок площадки (заняло 10 минут), чтобы влез по длине, сверху прижал стоковым крепежем. Отъездил неделю -- полет нормальный, в капот ни чего не упирается, аккумулятор жестко закреплен на площадке.

Разрядился аккумулятор
 

Вот незадача, только машину на продажу выставил, а аккумулятор умер!
Я дней на пять оставил багажник приоткрытым и заряд на нуле, но самое главное , что заряжаю его и он не хочет заряжаться. Подскажите что делать?
может дернуть быстрым стартом? ( савковый такой аппарат , дает напряжение в момент зажигания) ?
Сейчас аккум стоит на зарядке , но что-то не хочет насыщаться.....
Что делать подскажите ? выкинуть можно его да ?


Спасибо !:o

Можно выкинуть :(

Ну вот..............((((((((((((((

Перепутал полярность клемм аккумулятора
 

Перепутал полярность клемм аккумулятора какие могут быть последствия?

Обычно сгорает предохранитель на клеме, если он ампутирован то и мозг мог сгореть.

У моего знакомого на ауди сгорел блок управления АКПП и генератор.
Блок управления не то, чтобы сгорел, но благодаря ему коробка встала в аварийный режим.

Я неоднократно, на разных машинах кратковременно путал - без последствий,предохранители целы...

Народ, вопрос такой, прочитав всю эту аккумуляторную тему: есть 2 усилка, соответственно сабик на килло, кондёр, все дела в общем музыкальные, какой акум посоветуете ???? Ща стоит на 55А/Ч, не тянет нифига, 10 минут езды с музыкой, включенным всем светом, печкой и дворниками, и досвидос. Падает стрелка тахометра, машина не едет, приходица половину выключать :(

по заводу по моему 70A

Vladkash, у тебя беда с генератором походу...

Аккумулятор во время езды не должен выполнять роль питающего устройства (для всей сети) - этим занимается генератор.
Проверь напряжение на холодную (до запуска) и после запуска сразу, а потом ещё и на горячую на генераторе скока.
Возможно у тебя регулятор напряжения (платка такая в генераторе) вышла из строя, и после того как нагревается - начинает вообще сажать напряжение.

Собственно ищу аккумулятор на 3G 2.4 GS.
Подскажите пож. подходящую модель?
И еще, какая полярность в 3G, прямая, обратная?

Будьте аккуратны с заменой аккумулятора! Могу привести свой печальный пример(( Решил сэкономить на аккуме, друг отдал хорошую б/у Варту. Но у него была полярность по клеммам другая и он был выше. Не дотягивалась масса и я с дуру открутил ее от корпуса, надеясь на то, что дальше по проводу она где-нибудь будет. Все заработало, проездил месяц и в один печальный день машина чуть не сгорела, повалил дым из под капота. В общем ситуация такая, + клемма протерла тепло защиту капота и замкнулась с массой, но т.к. массу на корпус рядом с аккумулятором отключил, все замыкание пошло через тонкие провода массы, которая идет от двигателя на ECU. Результат, пришлось перепотрошить всю проводку до мозгов и теперь жду новый б/у ECU((( Удачи всем и не делайте все на "авось"!!!

Всем привет,

извините если вопрос уже поднимался (искал - не нашел)
g1 FWD, 1993 2.0 - какой аккумулятор ставить - ампер/час ? полярность?

Заранее спасибо большое.