спасибо ) щас буду разбираться)

Стеклоподьемник
 

Всем доброго времени суток друзья! У меня такая проблема: когда езжу открываю окна потом когда их закрываю левое нормально закрывается а правое на половину и надо ждать некоторое время что бы потом закрыть до конца! такое ощущение будто не хватает сил закрыться))) что это может быть?

Поднимем
собственно говоря что то именно такого же и у меня
поездка к электрику вызвало временное улучшение и не более

Обшивку дверную сними попробуй, если пойдет лучше - вероятно стекло надо отрегулировать.
Если не помогает - посмотри тросики на трапеции - авось расплелся...

Пищит, но не работает пассажирский стеклоподъёмник.

Как думаете, моторчик сдох или с проводкой беда? Глянул внутри, внешне всё вроде ok. Тросик целый. Напрямую подключить попробовать не успел, дождик собирался.. Да и не особо понятно как там до моторчика добраться, не разбирая всё полностью если честно :)

PS ранее менял блок управления в водительской (сломалась кнопка правой двери).

Трапецию надо вытаскивать, если хочешь отдельно посмотреть мотор (по мануалу), со стеклом разумеется.

Снять фишку с моторчика стеклоподъемника и подать в нее как раз питание, потом поменять полярность и убедиться что оно тоже не двигается - если так - значит либо редуктор пообломало, либо моторчик накрылся.
Если двигается - ищи косяки в проводке и кнопках управления стеклоподъемниками.

P.s. Если что - есть трапеция пассажирская с моторчиком - пунктом №7 (могу помочь заменить на месте за доп денежку, если в двери нету сумасшедших шумоизоляций)

Шумки нету. Кнопки управления стеклоподъемниками думаю непричём. Блок водительский же менял. Не могут же обе кнопки заглючить :)

Блин, т.е. без разбора вообще никак не подобраться до фишки на моторчике? Печально..

Опять весна, время открытых стекол
Отказывали стеклоподъемники, ездил к электрику, чинил, но ненадолго, пассажирское до сих пор в коме
Ну ИХ ***, хочу сам, но с чего начать??
Спрашиваю потому, что, что то ТАМ не умерло, а клинит иногда - когда машина неделю две постоит без движения, окно начинает работать, но не более, чем на день, потом опять.... Что это может быть?

Собственно схема электропроводки элементарна:
К дверям подходят 3-4 провода:

К водительской 4 провода:
МАССА (черный)
ПЛЮС (желтый)
и 2 управляющих (минуса) для пассажирской двери

К пассажирской 3 провода:
ПЛЮС (желтый)
2 МИНУСА из водительской двери


Если не работают обе двери, проверяем:
1) Реле стеклоподъемников силовое (не подгорело ли где чего)
2) Окисленные или неприкрученные массы в районе водительской двери.
3) Пробуем поменять блок управления стеклоподъемником водительский

Если ничего подозрительного после осмотра не нашел, приступаем к этапу 2 - для него понадобится мультиметр (мерять напряжение, обрыв и сопротивление проводов) + пара проводов для коммутации.

Берем схему файл 90 - страница 90-144 (POWER WINDOWS) на этой страничке все что нас интересует в силовой части.

Соответственно в водительской двери в фишке (ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ - КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ ON, КОГДА РАБОТАЮТ ВЕНТИЛЯТОРЫ САЛОННЫЕ И Т.П):
2 квадрата провода (толстые)

Желтый - это у нас плюс, который коммутируется через реле, между этим проводом и
Красный с черной полосой - это провод мотора стеклоподъемника (водительского)
Зеленый с черной полосой - это провод мотора стеклоподъемника (водительского)
Красный с белой полосой - это провод мотора стеклоподъемника (пассажира)
Зеленый - это провод мотора стеклоподъемника (пассажира)
Черный - масса

Включаем зажигание в положение ON.

Вставляем тестер на контакты: ЖЕЛТЫЙ + ЧЕРНЫЙ, тестер покажет 12V или -12V
Если не показал, то проверяем дальше: ЖЕЛТЫЙ + масса (например на болт крепления сидения) если появились 12V - значит у вас не прикручена или отломана МАССА, ищите, прикручивайте.
Если не показал снова - значит неисправно силовое реле или сгорел предохранитель.
Если реле исправно и предохранитель не сгорел (имеет нулевое сопротивление) - скорее всего поврежден провод в гофре, между дверью и кузовом.

Если напряжение на проводах есть, но двери всеравно не поднимает, то изучаем дальше:

Соединяем в фишке кнопки стеклоподъемника (сняв сами кнопки) вручную при помощи двух проводков:

ЖЕЛТЫЙ + ЗЕЛЕНЫЙ с черной полосой
ЧЕРНЫЙ + КРАСНЫЙ с черной полосой

Водительское стекло должно опуститься
Поменяв местами провода - мы поднимем стекло, если с родными кнопками так не происходит - их необходимо заменить.
Если стекло не сдвинулось ни вверх, ни вниз - снимаем обшивку двери, отстегиваем фишку с моторчика стеклоподъемника и пробуем туда подать минус и +12 вольт, если не тронется и будет молчать - значит умер мотор или слабое питание вы подали. Если дернется или еще какие то звуки - надо смотреть, либо заклинила трапеция, либо износ мотора.

Проверяем пассажирскую дверь:
ЖЕЛТЫЙ + ЗЕЛЕНЫЙ
ЧЕРНЫЙ + КРАСНЫЙ с белой полосой

Стекло пассажира должно опуститься, при смене полярности - подняться.

Если не сработало снимаем кнопки управления с пассажирской двери. и тестером меряем обрыв провода (режим пищалки) на водительской двери - КРАСНЫЙ с белой полосой, на пассажирской двери - КРАСНЫЙ с черной полосой- должен быть писк (т.е. провод цел). Далее ЗЕЛЕНЫЙ на водительской, и ЗЕЛЕНЫЙ с черной полосой на пассажирской, также должен быть писк.
Далее проверяем наличие +12 вольт (КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ ON) между ЖЕЛТЫМ проводом в пассажирской двери и двумя другими - ЗЕЛЕНЫЙ с черной полосой (в пассажирской фишке) и КРАСНЫЙ с черной полосой (в пассажирской фишке), в обоих случаях - между каждым из этих проводов и ЖЕЛТЫМ - должно быть 12V. Если нету - значит обрыв ЖЕЛТОГО ПРОВОДА где то в двери скорее всего.
Если все напряжения есть, стеклоподъемник вручную поднимает, а не работает с кнопок - меняем блок управления стеклоподъемниками пассажирский.
HINT: на водительских кнопках управления - есть кнопка блокировки окна пассажира, убедитесь, что она не зажата (пощелкайте ее вверх-вниз, авось залипла).

Вот собственно и вся методология...