Макс_norma, без промера сопротивления катушек никак - самое начало это именно они. Если там всё ок, то скидываешь клемму с АКБ, одеваешь обратно через минуту, берёшь моторчик в руку, кладёшь палец на шток (не давить, придерживать) и просишь друга включить зажигание. Моторчик должен откалиброваться - полностью выпустить шток, затем полностью его забрать.
Если тут всё нормально - значит всё нормально.
Кроме пропавшего звука что-то поменялось ещё в работе ДВС? В езде?

Может ещё Кондер в мозге пролился на плату