Гидрики проще поменять на хундаевские, Гиндес в бортовике писал зачем и почему. Стоят копейки.

зы. Гидрики вроде у развернутых и неразвернутых одинаковые, поправьте, если не так. Хотя и неразвернутые моторы тоже на хундаи ставились

что бы снять гбц, подушку левую у стакана надо расслаблять\снимать?

нет , не надо.

вообщем что бы снять гбц,надо снять ремень грм..
может кто расписать как снять грм на улице?)) обязательно ли двиг домкратить или можно просто под него подложить деревяшки и потихоньку откручивать подушку?

Подушку снимать надо только при замене ГРМ , иначе его не поставить . Если только голову снимаешь , то не надо подушку снимать.
Сам в прошлом году на стоянке снимал/ставил.

переднюю подушку(кочергу) можно спокойно откручивать, двиг будет висеть на трёх других подушках.
домкратить возможно придётся чтобы открутить шкив помпы, иначе не подлезть(хотя я уже научился и так :)
если домкратить, то в поддон через доску

Добавлено через 4 минуты
может в г2 такое и возможно из-за двухсоставной крышки грм, в г1 не получится.

Slavonic, значит всё таки надо снимать ремень что бы поднять гбц?
кстати защита грм у нас целековая ? в гугле нашёл гайд на мицу лансер с 4г63 там по полам сделана защита

Slavonic
Может быть , на Г2 то из трех частей )

Не ну можно разрезать ремень и не снимать :)
http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=28934

Slavonic, О_О

и так открутил 10 болтов гбц, но она не в какую не хочет подниматься! что ещё может её держать? и как её поднять? может кто быстро ответить? стоим щас в гараже, а бросать не хочется

взаде стоит кронштейн-усилитель который держит впускной коллектор, возможно он, больше нечему..

да, в нём была проблема , а я даж и не знал о его существовании ))
и так снял я голову и..клапана все ровные!
на поршне где вылетел рокер на месте отлива под клапана есть след соприкосновения с клапаном, насколько это критично?
и почему мог вылететь рокер? всё же дело в гидрике?

А как определил что все клапана ровные ?

выставил все шестерни так что бы клапана были закрыты.. керосина не нашёл , что бы пролить их.
везде зазоры вроде как ровные, либо я уже нихера не вижу.
а по поводу поршня ,что можешь сказать?

Ну это не метод , скорей утешение )
Может есть совсем небольшое искривление и со временем направлялку разобьет...
Если на поршне след от встречи , то думаю резон поменять клапан однозначно.

если поршень достало то погнуло. проверить только зажав в дрель, визуально увидить изгиб на 1мм очень сложно, они и притираются и держат и машина ездит, но уже чучуть не то..

я как понимаю нужен спец съёмник ,что бы снять тарелку с пружины? и как это вообще делается? может кто процесс расписать ?

на пальцах не обьяснить.. поищи в интернете про любую, там все примитивно, лучше съемник рычажного типа, быстрей и проще..

любой не катит , у нас в голове небольшое расстояние между клапанами да и диаметр тарелок мал. От таза не подходит , вернее можно изловчиться ...но стержень клапана поцарапать шанс очень велик.

:-) я на вазовский насадку что давит отдельно варил и дырки пересверливал)

мож есть у кого в Мск рассухариватель на время?

ReDream, От таза переделывается как родной

uhoplan, так ему ж не гидрики достать, а клапана вытащить надо, если я правильно понял.

PS хорошо, что распреды не полые как на бэхах, а то монтировкой бы наворочали))

какие можете посоветовать впускные клапана покупать ?
оригинал или заменители какие? или мож у кого завалялся впускной турбо клапан

Не думаю что тебя 400р утянет за оригинал

2 недели ждать,не есть гуд

туплю есть за 1\2 дня, я понимаю оригинал рулит, но не всегда же переплачивать? мб есть не оригиналы нормальные и зарекомендованные себя

Ну не понимаю я такой экономии...

ReDream
Оригинал по хундай сонате 4г63 . Отличное решение вопроса.

Кто может дать номерок металлической прокладки ГБЦ?

http://www.dsm-club.org/forum/showth...EB%E0%E4%EA%E0
Поиск.....

да мало ли номер поменялся

Только вместе с эклипсом :D

кто может подсказать как проверить болты гбц? в мануале не нашёл,мб не так искал..

если 7-болт максимальная длина 99,4 мм
по 6-болт данных нет

замерил длину всех болтов и все 95-96 мм максимум, ещё нормальные как я понимаю?

http://i59.fastpic.ru/big/2013/1025/...93416729b8.jpg
Как Андрей писал - из мануала на 7 болт

знач ещё нормальные,если мерить как на картинке , то длина у моих 84мм-84,5, у новых длина по экзисту 84мм

Добавлено через 33 минуты
есть ещё такой вопрос, щас протираю голову всю керосином , шпильки на которые прикручивается выпуск. коллектор вылезли, 2 свободно вытащились рукой, 3й торчит из гбц больше чем другие. каким метчиком нарезать заново резьбу там? шпилька остаётся та же или нужно уже покупать большего диаметра?

Вы реально думаете, что болты могут вытянуться на 15мм???
Читайте внимательно картинка с длиной болтов дана для 7 болтового движка.
У вас, судя по заполненому профилю, машина G1 и с большой долей вероятности движок стоит 6 болтовой. так что информация для вас не актуальна