а чем оригинал плох?

оригинал
можно заказать подшипники отличного качества нужного размера

оригинал в наличии

А если давление не штатное и например железо? Что надежнее?

Серёг, про железо не понял

Паш, ну к примеру строкер стоит 2.3 с кованным КШП...

для 420а ACL пойдут?

Что за интересный размер у ACL Race STD +0.01mm ?
Это для полированного номинального колена?

видимо для совсем нового колена чтобы получить повышенный зазор для более вязкого масла
на б\у колене зазор плюс одну сотку легко получить просто полирнув его

почему для нового если размер вкладыша стд+0,01?
Наоборот для старого, есть такие у асл.

на сайте они пишут в переводе на русский получается "дополнительный масляный зазор +0.001"
Наверное они правильнее должны были назвать -0,01

плюс на вкладыше - это увеличение зазора
не знаю как теперь, но в советские времена для отечественного автопрома было такое понятие "минусовые вкладыши", их использовали при уже подношенном колене, в целях компенсации увеличения зазора

booker, +1
дополнительные 2,5 сотки зазора

А чего тогда на ремонтных вкладышах пишут +0,25 а не -0,25 ?
Ведь при проточке колена зазор увеличивается по сравнению со стандартом

блин, ну чего вы к бедным австралийцам пристали?
экстра оил клиренс 0.025 это "+" к зазору
+0.25 это "+" к вкладышу, ну вот так они решили.

Сергей спросил, ему ответили.

кстати у нас один эвовод 60ткм на таких прокатал, на не стоке.
узнали, что по-ошибке их туда воткнули - только после разбора)))
представь, что было бы, если б зазор был _меньше_ на 0.001")

Странно, а мне под АЦЛ 0,025 дополнительно шлифовали шейки?

как бы под очень густое масло не помешает, но... писал на эво клубе, повторю здесь - кроме нескольких контор с импортным оборудованием, вал с точностью до третьего знака после запятой нигде шлифовать не будут. просто не смогут (((( В 50% контор во второй знак попадают не уверенно, и не всегда.

0,001" это в дюймах

Купил ACL Race и у меня есть подозрения что это подделка, смущают чёрные пятна на поверхности сверху возле замка.
http://s019.radikal.ru/i639/1212/d8/20438d87fd67.jpg
Кто юзал ACL, это нормально для них?

Все нормуль, не пугайся)

я юзал, упорол хорошее колено. впредь буду брать оригинал.

ну если точить, то наверное ACL лучший вариант

кстати они ответили, что чёрные пятна это нормально, это у них нет антикоррозийного слоя сверху, который по их мнению вреден для коленвала.

как по мне только не рэйс, это по сути одноразовые вкладыши, собрал-откатал-переборка, мягкие они очень, изнашиваются быстро
ацл делает и обычные вкладыши, очень часто их продают как дубль

Если колено останется целым, то шатунные можно и снизу поменять.

Какие по твоему мнению лучшие на эвридэй кроме оригинала?

я бы алюминий поставил

У меня дядька ставил серебрянные легированные свинцом.
Что-то типо таких которые в самолётных двигателях используют.
после 150 000 как новые
Одна беда. Обкатываются они доооолго

как вкладыши могут обкатываться? у них нет прямого контакта, только масляный клин.

говорят после переборки надо сколько-то там тысяч не топить... это я так понимаю и есть обкатка.

Ага. И у колена соответственно тоже нет контакта с ними
Но ты посмотри на свеже шлифованное колено (Оно шершавое с насечками) и сравни с коленом которое прошло обкатку (зеркальная поверхность)

имхо обкатка вкладышей - бред
обкатываются только цилиндр/кольца

Это скорее баг зеркальная поверхность, зеркало масло не задерживает, правильная поверхность колена матовая вроде если я не гоню, АСЛ мягкий, ногтем можно царапать. Мое ИМХО АСЛ и подобные тюнь компоненты для спорта, он имягкие чтобы не угандошивать дорогие колени от 1000 и выше баков, отжарили на гонке несколько стартов перебор и замена, для повседнева сток вкладыши с правильными зазорами. Один опытный человек говорил и даже фото выкладывал АСЛ после пробега в сравнении с другими вкладышими, на б/у коленях не оч они ходят, так что если номинал то вкладыши оригинал.

ACL Race не мягкие, а наоборот более твёрдые чем DuraGlide.
Плюс у них немного другая форма, которая обеспечивает лучший масляный клин на высоких оборотах.
Итого если ставить Race то коленвал сильнее пострадает от частиц в масле(они не войдут в твёрдый верхний слой).
Для дэйлидрайвен лучше брать DuraGlide.

Так говорят умные дядьки

как раз таки колено полируют практически в зеркало, мат - это уже колено с пробегом, но без задиров, а вот явный баг - это шершавая поверхность

Месяц назад менял калено на своём патфайндере.
У старого из двигателя были зеркальные шейки
У нового не то что на ощупь , даже визуально видны насечки в виде сеточки. на ощупь шершавое.(Ну не матовое конечно, тоже блестит)

GoldenHell, колено крутиться в масляном клине. Если шейка полировано в зеркало то клин будет более прочный. Вот вспомни как ехать на скорости по лужам на сликах (полированое в зеркало колено) или на шинах с бороздками. На сликах будет конкретное аквопланирование и скорее всего лужа вообще не продавиться до асфальта ИМХО

новое это имеется ввиду "совсем новое оригинал с завода"?

Смотрел новые с завода колени но на тазики, гладкие но не полированное зеркало, матовость присутствует, может потому что тазики но и моторист говорил что полируются они уже когда поездят от контакта с вкладышами

Добавлено через 1 минуту
я с оригиналом сравнивал, выбрал оригинал, по сравнению с ним АСЛ пластилин

ну да. Ну не прям с завода. Но оригинальное по номеру заказывал.

Чё-то мне уже ссыкатно становится.

GoldenHell, может по технологии сборки именно этого мотора, его надо собирать на минимальных зазорах и просто расчитано, что оно заполируется на месте во время обкатки

хз, наверное все должно быть в порядке, возможно это я перегнул немного про зеркало)

но шероховатость "на ощупь" имхо чувствоваться не должна, зазор то всего 3-4-5 соток обычно, их не каждый палец прочувствует)