Надо глянуть сегодня.

прозвонил? датчик глянул? ответов не видно, кроме апов

Спасибо за поднятую тему!!! у меня на G-1 тоже болтался проводок из косы под генератором желтого цвета смотрел по схеме не смог его найти..... потом читаю тут что на датчик гур возможно... ну думаю нужно попробовать - варганю разьем из старой выдвижной нерабочей антенны припаиваю проводок цепляю это все на пимпочку :-) ГУРа завожу машинку ..... кручу руль и о чудо!!! обороты поднимаются!!! вырвать бы руки тому мастеру или хозяину кто довел машину до такого состояния. скоро год уже будет как мало помалу но все же приводится в порядок.

yujin, у меня на давление масла выносной датчик стоит, на заведенную работает как положенно. Я полагаю это не давление масла. И провод кстати этот с виду родной провод из косы не самопал.

не стал создавать новую тему.. подскажите что это за провода которые за АКБ (1 поколение ) :

http://img13.imageshost.ru/img/2013/...350a37089e.jpg

2й 2х контактный

3й 1 контакт

если верно помню то 2-й это для принудительно включения бензонасоса, а 3-й для отключения коррекции УОЗ

Добавлено через 1 минуту
а первый это вроде бы на один из конденсаторов

Решил освежить свой поднятый вопрос по поводу двух непонятных мне проводов. На фото показано 5 проводов все они идут из одной косы, три провода из них поясняю: 1 - масса (-) на генератор (сверху кепочка резиновая), 2 - сенсор ГУРа, 3 - фишка на генератор, а вот 4 и 5 провод не могу понять куда идёт, могу только лишь предположить, что эти провода идут на давление и температуру масла, но если даже это так, хотелось бы удостовериться в этом.
http://s61.radikal.ru/i171/1302/43/fa86a40b0e5c.jpg

1. + генератора
4-5 один из них на масляный датчик ( бочонок ) . Второй хз.

а второй тоже рядом с бачонком - на лампочку аварийного падения давления масла.

клипс, а без разницы в какие входы в бачонок их вставлять или каждый из входов строго для каждого провода?

на стрелку (боченок) свой, на контрольку свой

у меня стоит один бочёнок, но на нём две пимпочки, в какую из них надо вставлять провод "на стрелку", а в какую "на контрольку"?

по идее на бочёнке один контакт(пимпочка) а другой провод идёт на датчик уровня масла...он находится в поддоне со стороны ГРМ но такой я встречал только на европейских версиях...у япов и америкосов вроде как нет такого датчика

На датчик уровня масла своя проводка. Там 2 провода .

rambik_, ну вот у меня и живут сами по себе эти 2 проводка, на бочёнке 2 пимпочки, но в какую из этих пимпочек какой провод вставлять, я не знаю..

Тогда хз по япе . У меня на америкосе на бочонке ( возле масляного фильтра ) торчит шляпка как на гвоздике , на нее один провод . Второй на другой датчик поменьше , он ближе к нижнему кожуху грм .

завтра сфоткаю свой бочонок и отмечу красным эти пимпочки

тогда получается что один провод на бочёнок, а второй провод на аварийный датчик(красная лампочка с маслёнкой на приборке) который вкручивается не далеко от маслянного фильтра если я не ошибаюсь

Друзья помогите по обрезаным хвостам из центральной косы!
 

1g awd turbo 90г
Первый вопрос это отвод в черной жиле из центральной гофры косы в него входят бежевый провод, белый провод и белый провод в экране. Второй вопрос какой-то непонятный закольцованный датчик на него идет жила выходящая из толстой что подходит к мафу.
http://h.a.d-cd.net/df623a8s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/d0e23a8s-960.jpg
ну и тот что с мафом
http://g.a.d-cd.net/f8e23a8s-960.jpg

по первым двум фото экранированый провод очень похож на тот что подключен к дд, но этот идет отдельно в жиле с еще 2 мя мелкими на фото видно.

1. провода похожи на проводку с тахо-интерфейса, тахометр у тебя рабочий? либо датчик детонации (тот, который в оплетке)
2. соленоид буста

Добавлено через 3 минуты
на тахометр вроде в косе видно такой же провод, так что скорее всего датчик детонации
ты же спрашивал в соседней теме вроде? почему не прозвонить на фишке мозга?

Датчик детонации подключен к похожему толстому с экраном через двух контактный разъем на фото видно с желтой фишкой. тахометр не работает ( как и куда эти 3 провода подключать ? , соленоид буста как и куда подключить? А то после сеялковского примитива в проводке я тут путаюсь...

все-таки первая догадка была правильной) схемы в мануале, мануал в факе
только сначала убедись что у тебя катушки и пауэр-транзистор от 90-го года

соленоид буста электрически у тебя подключен, схема вакуумных шлангов там же в мануале

Что за фишка и куда её подключать?
 

Сабж, находится возле расширительного бачка, сверху фишка немного в грязи, по всей видимости подключается где-то снизу.

http://s2.uploads.ru/hXDcE.jpg

SkyStar
Посмотрел у себя , фишка - на противотуманку правую .

на соленоид буста такая фишка у меня

Clean eagle на Г1 может , на Г2 на соленоид буста фишка из жгута выходит с той стороны воздушного фильтра .

Пишите цвета проводов на фишке - посмотрю по схеме, нефиг гадать. :)

http://i48.fastpic.ru/thumb/2013/051...813437d55.jpeg

Всем привет. Подскажите, провод который подходит к генератору раздваивается на две фишки. Одна красный провод одета на генератор со стороны турбины. Вторая никуда не подключена. Что это за свободная фишка и куда она должна быть подключена.

Добавлено через 18 минут
http://i48.fastpic.ru/thumb/2013/051...c03b7d724.jpeg


Еще вопрос, под мафом на корпусе машины есть небольшой предмет из которого выходят провод и две трубки. Одна трубка идет к турбине, вторая свободно болтается. Что это такое и куда приделать свободную трубку?

Сколько на ней проводов?

Соленоид управления вестгейтом (Westgate control solenoid). Трубку на патрубок с воздушного фильтра на турбокомпрессор.

Один черный с желтым.

Фишка подключается к генератору. Думаю, что это провод с "реле" генератора (крепится на правом лонжероне, в районе корпуса воздушного фильтра). Если ошибаюсь, пусть поправят.