Не на заведенной машине. Ключ надо повернуть до положения, когда загораются лампы индикаций на приборной панели.

Вот так да, а я то нуб - не знал. Спасибо парни, проверю!

кхе кхе..не все контакты в разъеме надо перемыкать...так то если что )))

Добавлено через 2 минуты
только два вроде :)

Кир, тачанко не сожги)))

парни а может это всё же камутатор накрываться начал

Negative если у тебя мотор не меняный, то у тебя датчики в часиках должны стоять, или у тебя с датчиками холла которые спереди?

А это что? Камутатор. У меня мотор первого поколения. С датчиком коленвала на ближней к моторному щиту ГБЦ.

Коммутатор:ap:, усилитель сигнала для катушки. А искра то есть вапшэ?

Коммутатор и сами катушки исправны, так как брал с рабочей машины брата. Сигналы тоже проверял мультиметром, сигналы идут. Пока что склонен думать, что неисправен датчик коленчатого вала, так как в мануале написано, что если стартер крутит а двигатель не запускается, то неисправен либо мозг, либо датчик коленчатого вала.
Искры нет.

а стрелка тахометра дергается при прокрутке? и искру то смотрел или нет?

У меня тахометр не исправен, постоянно 2000 показывает, но когда стартер кручу, стрелка подрагивает. Искры нет - вытаскивали, стартером крутили - искры нет.

я точно не помню сколько ом на катушке должно быть но в пределах 8 9 ом если больше или меньше то и катушки менять надо

Откуда такая цена, я в прошлом году брал 3000р

Цена в Экзисте.

за часики 21рубль?

да такую и выдаетNegative если тахометр дергается то скорей всего сигнал на коммутаторы подается, смотри их питание и массу

Negative, ну как прошла диагностика?

Я ещё не ездил к машине. На днях проведу процедуру - напишу что как.

Диагност приговорил бензрнасос, тот качает на пределе. В связи с этим вопрос. есть ли смысл менять насос на турбовый. повысится ли расход топлива?

у меня есть турбовый полностью исправный так как поставил вальбро.лежит в гараже зеленодольском районе тебе отдам бесплатно.

Добавлено через 1 минуту
Правда я на выходных тока планировал там быть

Андрей уже готов,надо еще Петру помочь.

Привет, сегодня удалось повозится с машиной. Выставил мультиметр на звуковой сигнал замкнул щупами на контакт 1 и 12 -(по мануалу) никаких сигналов нет. То же самое проделал с машиной брата - там идут сигналы каждые 0,5 секунд, указывающие на отсутствие ошибок. Что это значит?

стрелочным попробуй

Стрелочного нету. Сегодня смастерил лампочный - сигнала нет, будто бы мозг умер, но кто же тогда включает MFI реле и включает индикатор Чек Энджайн?!

ну как помогла смена насоса?

лампочный не покажет, там токи маленькие. нужно светодиодный лепить

ага всё исправно, а бенз жрёт танк((((

Сегодня было минус 10, завелась с пол пинка. будем ждать морозы посильнее )) но когда машина постоит часок. чтоб завести надо долго крутить стартером. так что всеравно не все окей.

так можно и мозг спалить, в режиме пищалки на щупах напруга есть, от нее даже светодиод загорится если подключить, хорошо если сигнал через выходной транзистор приходит, а то полевые транзисторы в процах не очень любят чтобы в них чем то тыкали:). А так отсутствие сигнала диагностики тревожная ситуевина.

Добавлено через 13 минут
нет, расход останется и ехать так же будет, а вот стоит он дороже. В этом случае волшебная деталька от ВР4 эффекта не принесет:)

форсы подтекают или ДТОЖ глючит КМК

долго необходимое давление в рампе не набирается, и стравливает еще походу. Но даже с нуля не должно чтобы долго крутить надо было. Пару секунд прокрутки должно хватать для запуска. В морозы ессно нужно больше времени.

форсы проверены на стенде. Что такое ДТОЖ и КМК ?

Добавлено через 4 минуты
То то и оно, что заводил после ночи стоянки во дворе - завелась на первой секунде. а потом в течении дня она тоже заводится но дольше приходится крутить стартером.
Заметил такую вещь после того как поездил и она постояла час или больше. я ее завожу кручу стартером долго. но оказывается тачан заводится на первой секунде просто обороты 600--700 и я этого не замечаю. сейчас уже приноровился. тоесть я начинаю крутить стартером отпускаю через секунду полторы его а машин стоит молотит на холостых оказывается.

Господа, у нас есть новый товарищ, Сергей, который приобрел вчера Стелса РТ, вот этого - Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Dodge Stealth 3.0 (166 Hp) 1991 года за 420 000 рублей., про которого Паша Раменский говорил, что аппарат облизанный.
Суть проблемы у парня: стояла противоугонка - тумблер на насос. Приехал домой, включил противоугонку, потом забыл что на ней, попробовал завести - не завелся. Вспомнил, отключил, попробовал завести - схватывает, но не заводит.
Удалил совсем тумблер, все сделал напрямую - крутит, не схватывает совсем. Свечи вечером смотрел - сухие.
Подозреваемые: предохранитель цепи насоса. Где он находится? Что еще может такое быть?
Подскажите Сергею. Наши темы читает, в люди выходить пока не хочет ))

Тони-нянька)))))))

)) Да нее... Просто не могу пройти мимо)
Да и вообще, просто хороший отзывчивый человек)

стеснительный мужчинка)))

)))
Макс, ты лучше парню посоветуй чего)

Пусть регится Серега и выводит в свет своего коня)

Предлагал. думает. Сдается мне конечно, что зарегистрирован уже он...

Всем привет ))) это я купил облизанного стелса )) СПАСИБО ТОНИ !!!!!


Ребят где реле и предохранитель на бензонасос ?