зажигание правильно стоит?

Добавлено через 56 секунд
и лямбду неплохо бы проверить

Зажигание точно не могу сказать регулировалось на слух в позднюю сторону до исчезновения детонации, лямбде пол года, и жрёт ещё 16 литров на сотню.

На атмо 16 литров?Круто...

масло пожирает?
у меня при прогреве и после прогева меняется немножко дым из выхлопной трубы, после прогрева становится неможко больше дыма, хотя обороты идут вниз 1400 -> 800

Может воздух где-то подсасывает?Опрессуй впуск,проверь...

Масло поджирает, впуск герметичный!
Ещё есть одно странное поведение движка: если едешь допустим на второй около 2500 rpm какое-то время, потом хорошо нажимаешь на газ, машина прёт, что мало не кажется (после 4000 в букс), а если сразу после переключения с первой, на второй так не ускоряется! тоже хз. Тут сразу в голову приходит мысль о давлении в рейке топливной ну на ХХ 2,5,а при отжиге в пике до 4,0 добирается.

лямбду померяй- полгода она и живёт обычно если NGK.
И производительность насоса глянуть можно.
Далее, масло поджирает, а компрессия какая? Визуально свечи как выглядят? Катушки проверяли? А у проводов сопротивление норм(неважно что новые)?

Компрессия хз, ток на выхах смогу померить!

Свечи визуально светловатые (как беднит не много), Катушки поменял уже, сопротивление проводов померю! Кстати а какое оно должно быть?

И как смотреть производительность насоса? Мерил давление в рейке как в мануале всё ОК!

А ну и лямбду тож померю (ток офцил привезти нужно)

свечи коричневые должны быть. Заводишь авто и с обратки на хх смотришь кол-во бенза в минуту- 2л дб если не ошибаюсь на стоковом.
лямбду хоть мультиметром глянь пока.
Сопротивление проводов 16кОм на метр.

Лямбда живая, на 2 литра за минуту у меня не набирается 1,5 где-то, провода норм

Всё прошло после удаления катализатора, методом выбивания.

не едет!!!
 

позавчера приехал поздно вечером домой,поставил машину на стоянку(доехал без какихлибо проблем), на следующий день прихожу,завёл,прогрел,включаю Drive,а машина не хочет ехать!еле-еле ползёт вперед,назад едет норм,а вот вперед...

в чём искать проблему?
до этого коробка работала чётка...без особых нареканий

что никто не может подсказать?!

в положении L тоже не едет?

а тут что говорить, тут надо ручками щупать. Может проблема и с кпп(как там уровень масла к примеру?), может управление соленойдами подустало(проводка). надо щупать.

сама собой сегодня поехала:)

масло проверял,всё в порядке

Добавлено через 23 часа 52 минуты
опять тупила сёня.
по начала первые минут 20езды с 10минутным прогревом: еле-еле ползёт,хотя обороты 5-6к и я не чувствую переключения передач

что то мне подсказывает что фрикам ПИ пришла ... у меня такая тема ... ))) ну может и не фрикам АКПП так уж наверняка ... так что ты далеко от дома не ездий - дешевле будет)

проверь масло на щупе ... протри щуп , чтобы чистый был и потом в коробас сунь его ... вытащи и на белый лист ... если жидоксть красно розовая ... то гуд, если коричневая, то я прав!

там чтото чёрное :)

firmach, чего?

видать масло менялось лет 10 назад!

черный цвет дают подгорелые фрикционы....снимай коробку и поменяй - ничего там сложного нет -

макар, при условии , что только фрики . масло новое не забудь залить .

тока что проверял масло: тёмно коричневое,но прозрачное

как уверяет предыдущий владелец маслов коробке он менял совсем не давно

firmach, а горелым пахнет?

сам разобрал свой автомат - главная трудность - снять его и думаю поставить....фрики все менять не надо - только подгорело - черные....фрики нормальные коричневого цвета с полосками на них....еще надо поменять в муфтах резинки.....может быть стерты от времени и не держат давление.....для этого надо муфты разобрать - обязательно с мануалом.. трудность - сжать пружинки - нужна приспособа......удачи в ремонте....

с ручника не забываешь снимать часом? )))))))))

попахивает!

Добавлено через 1 минуту
ручник уже давно растянут и не держит))))

даже и незнаю что посоветовать....ответственность на себя брать не буду...

на днях съезжу масло поменять с фильтром,а там будет видно...

когда снимут поддон там будут видны элементы фрикционов(в углах) если конечно подгорели...

да уж.... фрики подохли или давления нет нормального.... но то что горелым прет и масло не розовое, то это уже *опа по любому ))))))))
удачи в ремонте ;)

но она едет!)))
погрешь её и едешь,без какихлибо проблем!

видно забился фильтр....сними поддон - если увидишь фильтр - меняй...если нет - значит он внутренний... поменяй масло обязательно в два приема так как сливается только половина - около 4 литров....

что значит если увидишь фильтр..) обязательно увидишь он прям сразу снизу и стоит!

Половина постов не о чем.
Если передача забуксовала, то она так и будет буксовать, а со временем этот пакет сгорит.
При сгоревших фрикционах она или вал зажмёт или просто начнет буксовать. Даже новое масло при сгоревших в нем фрикционах будет вонять ацки.
Пока что сними поддон, поменяй фильтр на новый, он там на войлочной основе и не моется, от диаманта подойдет. И залей новое масло.

а какой объём масла в КПП?

смотри по мануалу 7.7 вроде. меняется вытиснением марка SP 3

покупать надо 13-15 литров

Почитай эту ветку.

Не едет
 

Машина - 1g 4g63t mt awd

Динамика разгона мутная, иногда бывают проблески буста, иногда едешь как атмосферник, крутишь до 5т об/м мотор ревёт, турбина дует, разгона нет, от передач особо не зависит.

Холостой ход ровный, машина не глохнет, передвигаться можно.
Двигатель работает ровно, компрессия в цилиндрах примерно 8-8.5.
Буст гаудж показывает, что турбина дует 0.8, патрубки до впускного коллектора действительно под давлением раздуваются, всё плотно затянуто, дырок нет.
Свечи убогие все в нагаре, совсем плохие, высоковольтные провода и прокладка крышки гбц тоже не очень.
Как себя чувствуют форсунки и бензонасос неизвестно.

Кто виновник торжества, с чем может быть связано в первую очередь?


А так же.. Постоянно вылетает щуп и заливает всё вокруг себя маслом (генератор, насос гура и всё что рядом), проверял на холодном моторе - масла было между минимум и максимумом.