Крыльчатки побольше впирал :D
Отдал в инструментальный цех, они всё промеряли и расточили под новые размеры.

хороший токарь делал. За спасибо)

в турболабе просят 5 за обе

А я такую процедуру за 20 делал (по 10 за штуку). Там не просто координатный станок нужен, но и оправку изготавливать, чтобы закрепить правильно, ну и человек, разумеется.

:D:D:D

размер то для проточки уже крайний, не обосраться бы

Чудо свершилось, дудки прибыли. Итого с момента оплаты прошел месяц без 2-х дней.
Кто в курсе про покупки из-за границы, покупать можно на 1 000 евро в месяц, это в календарный или между покупками должен проходить месяц? И что является моментом покупки, оплата или приход на таможню или адресату?

симпотично))

Добавлено через 1 минуту
тоже думал о кинугаве, но отложил на следующий сезон.

Я теперь думаю о 20Т биллет 9 лопастей))

тоже видел их, 20т колесо лишь немного больше и то только на входе.

но оно же бооооооооольше моего:D

Посмотрел размеры крыльчаток, маловаты блин......

Игорь, ну по их системе классификации мощности - у них рейтинг 300 НР, сразу за ними идут ТД05 16Г. Хотя можно заказать и гибрид горячки от ТД04ХЛ и холодной от ТД05 16Г.
Но скорее всего ТД04ХЛ 20Т будут последними по размерам для комфортной городской езды, а-ля "большой атмосферник"
П.С. есть же примеры проектов на гидридах от ДР болт он с мощностью 600+ л.с.

Да нет, как оказалось :D
В моих крыльчатки ощутимо больше и как не странно - по городу одно удовольствие! :)

Игорь, ну это итак все знают, что у тебя всё самое правильное и всё самое лучшее;) легенды уже ходят:)

lycy,:D

Добавлено через 1 минуту
Shum, ща абс сделаю ... придёться тебя на гномах сделать;)

Господа, кто в теме, турбо-лаб от меня просит письмо, что если проточит мои улитки до дыр, я к ним претензии не имею. Это возможно при расточки под размер HL 52/45,6
Кинугава вроде ничего предупреждающего по такому поводу не пишет

Пожалуй я даже знаю откуда у этой инфы ноги растут ;)

Однако реакции твоей я не понял абсолютно, т.к. просто сказал тебе что у меня на более здоровых (ПО ФАКТУ!!! а не выебов ради) турбинах - нет дискомфорта в городской езде...
Видимо тебя этот факт смутил? Наверное ты хочешь быть самым крупно-турбинным на форуме? Так пожалуйста! Пускай твои "кинугавы" будут самыми огромными! Мне ни сколько не жалко :D

P.S. "Ок, пополню свой список форумчан, которым теперь не отвечаю в их темах (даже если это необходимо) ещё и тобой." ;)

Shum, крупнотурбинность меня не интересует, меня интересует езда с минимальным лагом и низким спулом, чтобы было максимально не заметно турбомотор, т.е. как большой атмо. Хотел бы крупнее купил бы крупнее, на рынке предложений предостаточно.
Какой ты ранимый оказывается:)
P.S. по факту и существу в моих темах отвечают единицы, за что им спасибо огромное. Остальные активные советчики в темах "*********" - какую елочку повесить, какую омывайку залить, какой тряпочкой стекла протирать и т.п.

lycy, в том-то вся и фигня, что мой ответ был конкретным на тему того, что твои турбины не последние в списке "ранне-спульных", что ещё более большие турбины абсолютно нормально себя ведут в городе!
Почему я это написал? Да потому что сам находился в том же состоянии когда купил свои. Т.е. думал что они слишком большие и "турбояма" мне обеспеченна... Звонил Дэну, советовался с ним, он мне тоже сказал что "яма" будет... Я их аж продать хотел с горя и купить 15G. Но потом решил рискнуть и попробовать. Так вот, к моему приятному удивлению, на 3200 об/мин мотор имел полный буст! Ни о каких ямах не могло быть и речи!
Так вот на тот момент времени - меня бы офигенно успокоил какой-нить форумчанин, поведавший мне такую инфу.
Я с дура ума и подумал что тебе это будет интересно, но как обычно (в последнее время принято у нас на форуме) наткнулся на какие-то "подъёбы"...

Так что это не ранимость, а бональное не желание помогать не благодарным ;)

да когда уже куплено, думать поздно:D
но ТД05 16Г считаю всё равно уже большими. У клипсоводов проблема с поздним спулом, хотя объем выхлопа у них идет с 2-х литров, а не с полутора как у нас. А с другой стороны они стоят по классификации кинугава следом за моими с небольшой разницей в НР рейтинге
Да и колхоза при установке не сильно много получается, кроме расточки горячих хаузингов, на которые турболаб не дает уверенности, что проточит на сквозь))

Так у них и жёр воздуха идёт не тремя литрами ;)

ориентировался при подборе на рекламу
http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=30289
не знаю на сколько кинугава и они схожи по эффективности

Об DR-750 уже столько наслышан, что наверно куплю их скоро :D
Правда очкую что потенциал их ниже моих будет... :(
P.S." Мои переточенны из 25G "

уверен что кроме цены они от кинугавы ничем не отличаются. Да и спеки машин с которых снято 609 AWHP и 651 AWTQ не известны

lycy, они ппц как отличаются и от моих и от твоих кинугав! Это т.с. революция в мире турбин!
Вопрос лишь DR-750 - как последний из макс размеров в исполнении "болт-он", или DR-800+ за 5000$+ и в варианте массовых переделок подкапотного...

х.з. насчет революций, если б было так, то тема на счет турбин была бы исчерпана. А я всё же закажу 20Т с 9 лопастями на турбине, на том и остановлюсь. Еще один плюс у кинугавы - вменяемая ремотнопригодность в плане цены

В чём? Что ты собираешься там ремонтировать? Потроха у них практически у всех одинаковые!
К томуж кастом ремонт никто не отменял ;) Я например свои при переборке со втулок на РП перевёл

как самый простой вариант - замена картриджей

Дык они на всех наших гибридах одинаковые.

я имею ввиду в сборе с крыльчатками

Вызывает сомнения, ибо это гибриды...

ну у тех же кинугава есть просто картриджи в сборе в продаже, ну и на заказ они собирают любые ваши прихоти))

Так что за турбины то?

а 16г уже вообще не рассматриваютса?

Может кто знает в чем разница горячих хаузингов 1-го и 2-го поколения?

Мои сверху. На данный момент они расточенны под большие крыльчатки и переведены на РП.

http://savepic.org/4191451m.jpg

объясните что такое "болт-он"?

я всегда считал, что болт-он считаются турбины точно таких же размеров как и стоковые, только с расточеными внутренностями под большие крыльчатки, и такие турбины без всяких переделок встают на штатные места.

но похоже я ошибался :) на фото выше от Shum одна турбина явно больше...

болт-он ,это дословно: снял-поставил
без доработок,всё откручивается и прикручивается новое,размеры тут не причём.