трещетка не подлезает,ключем сил нет сорвать,уже шляпка круглая

насколько помню один нижний срывал именно ключем, остальные трещеткой на 1\4"

То есть компрессор откручиваем, выбрасываем и готово? Или каких-нить пару болтов нужно будет вернуть? Просто не хочется открутить лишнего чего-нить))

И вообще, на моей 2г 100% 2 года кондей не работал (раньше - хз, поэтому очень большие сомнения на его счет)...вот теперь думаю стоит ли его пробовать восстанавливать или выкинуть нафиг. Вроде как он мне и не нужен. Есть какие-либо плюсы от его удаления кроме освобождения лишнего подкапотного пространства?

еще можно выбросить его кронштейн с натяжным роликом, все трубки под капотом, радиатор (улучшится обдув радиатора ОЖ) и испаритель в салоне (при его удалении производительность вентилятора печки резко повышается)

Наг, восстанавливать можно.. ездить без кондея не разу не комфортно. поэтому нужно, не нужно, не понятно как-то. тут два варианта для удаления, либо машина гоночная либо нет желания (средств) на восстановление.

magusorel, да желания вообще нету, плюс по-мимо него дел хватает.
Жил бы в Мск, то скорее всего восстановил, т.к в пробках кондей очень нужен! А у нас пробок, к счастью, вроде как особо не наблюдается :) Плюс у нас с разборками, з\ч и доставкой туговато. И да, тапку в пол частенько жму)

booker, спасибо Андрюх, еще подбодрил к демонтажу!
Кстати кронштейн уже вынули до меня и он лежит отдельно в пакете))) в трубках тишина (пробовал спускать и даже открутил одну - ни намека на что-либо). Короче скорее всего выброшу его :) Плюс вентиляторы параллельно запитаю. Провода и фишки кондейные остаются болтаться?

провода и фишки по-уму надо бы удалить из косы, про г2 не скажу точно, но в г1 при этом еще целый блок с релюхами из-под капота выкидывается))

[IMG]http://s018.radikal.ru/i500/1212/0a/4770ee0c5d13.jpg[/IMG]
вот это схема по моему вину, хочу временно, до покупки нового компрессора снять ремень, но там ещё какой-то шкив сверху, что за херня, подскажите?

Это натяжитель . Там впрессован подшипник . Ослабь , снимай ремень , проблем нет .

Вопрос такой, на машине был удален кондиционер (испаритель, трубки и сам компрессор). Все фишки остались, потом на машину приколхозили радиатор от галанта, и каким то чудесным образом подключили вентилятор охлаждения от проводов идущих на вентилятор кондиционера) тоесть, родную фишку (где 4 провода) обрезали, взяли 2 из них кажется белый и черный, и подключили к вентилятору. родную фишку охлаждения отключили совсем, и она не использовалась. когда купил машину вентилятор включался как положено. Сейчас купил родные вентиляторы, нашел родную фишку для вентилятора охлаждения, все соединил, все работает, но с вентилятором кондиционера что делать не понятно, так как сам штекер был отрезан, то весит 4 провода белый, черный, и 2 синих, на вентиляторе провода других цветов, поэтому методом тыка не хочу пробовать, нужна родная фишка (мама), и ваш совет, как от вентилятора кондиционера, точнее от 2х проводов (вместо 4) срабатывал вентилятор который использовался для охлаждения? (может есть какой то аварийный режим? типа когда вентилятор охлаждения не срабатывает ( так как у меня родная фишка была отключена) то мозг дает команду на принудительное включение вентилятора кондиционера, а так как вентилятор тоже не родной, то было достаточно 2х проводов) И точно ли я ничего не путаю, если стоять лицом к машине, то вентилятор охлаждения с пассажирской стороны а кондиционера с водительской? Заранее спасибо.

Вентиляторы работают в 2-х режимах Lo и Hi, тот что от кондиционера включается на Lo при использовании кандёра, на Hi переходит когда температура радиатора ОЖ высокая и основной уже не справляется. Так что при отсутствии кондёра требуется всего 2 провода, те что идут на Hi(на схеме синий с белой полоской(+) и черный(масса)) И по расположению вентиляторов всё верно
http://savepic.org/2948577.jpg

Все понял, спасибо) осталось только найти саму фишку для подключения вентилятора кондиционера (мама)

может кто сфоткать как выглядит кронштейн с роликом для кондёра? + если не сложно написать номер ролика для заказа

mb439499

На диагностике мне стетоскопом послушали двигатель и сказали, что шум идет от кондиционера. (Сам компрессор в это время был выключен).

Надо разбирать и дефектовать или можно заранее купить подшипники в шкив и муфту и потом перепрессовать?
Если можно отдельно поменчть подшипники, то что брать?

Машина зимой стояла в гараже. Весной выгнал, кондер не охлаждает, ремень крутит компрессор, нагрузка ощущается.? что может быть?

скорее всего утечка фриона, и заправка

Всем привет, следующая ситуация: после покупки авто, кондиционер не дул холодом, проверили систему на вакуум, сказали держит, заправили (какой объем уже не вспомню), заработало сразу же, неделю проездил, пару раз всего включал и то не надолго, и тут с того ни с сего перестал дуть холодом снова, причем появился симптом-нажимаешь кнопку кондиционера, что то достаточно громко щелкает (видимо реле компрессора или что то подобное) и обороты ХХ начинают прилично плавать +- 250, даешь газу, холода как не было так и нет. Куда копать?

проверять опять на вакуум.

Народ, а кронштейны с роликом у Г1 и Г2 разные?

Кто знает, подскажите, пожалуйста, какие подшипники в ролике натяжителя и в муфте компрессора?
В ролике я так понимаю 6301, а про второй в муфте даже неточных данных не могу найти.

сегодня повесил кондер, купил у макса (Uhoplan) хелп по установке фишки на него!!!! вот что есть:
фишки идущие после датчиков положение колена и распреда
http://cs312822.vk.me/v312822575/18a5/ftrWSTwIg7g.jpg
фишка на кодере почему то круглая, думаю что все поправимо, но пока (под пивом) не хочу думать)))) подсказывайте!)
http://cs312822.vk.me/v312822575/1891/wDSjLd_NKbc.jpg


реально нужна помощь, либо компрессор не подходит , либо я чего то не знаю!

поменять разъем просто и все, компрессор же встал на место, тогда проблем нет

Всем добрый день!
Вобщем ситуация такая, кондиционер с момента покупки не работал вернее при включении кнопки муфта начинала щелкать туда сюда с интервалом приверно 2 секунды, так как был уже конец лета то не стал его делать. В след году когда вытаскивал двигатель на капремонт вообще выпустил газ, с этиго момента прошел год. Сейчас пытаюсь реанимировать кондиционер, в первом сервисе сказали что причина в датчике давления который стоит в колбе осушителя, поменял его, поехал на заправку начали запрвлять все равно симптом не пропал. Повез машину в сервис к электрикам они выявили что муфту отключает температурный датчик котрый стоит в самом компрессоре. Смотря на капс вижу что он может заказываться как отдельная запчасть, отсюда вопрос действительно ли его можно поменять своими силами?? Кидал на муфту напрямую 12 вольт включается и держит компрессор включенным.

если идет как отдельная деталь, значит можно, и скорее всего несложно

ну по сути там простая биметаллическая пластина просто когда крутил компрессор в руках не смотрел даже что это и как крепится, думаю что он должен какой нибудь смолой заливаться наверно, что бы плотно сидеть и точнее передавать температуру. если откроется кажется это вот этот датчик
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800

компрессор по креплениям встал, крепление встало, а вот подходящие шланги нет. толстый который на испаритель сразу идет , вообще не подходит в отверстие ( там отверстие конусом в компрессоре, а на шланге цилиндром) , а тонкий шланг подходит но если его прикрутить, то он упирается соединительной муфтой ( резиновый шланг-алюмин трубка) в шкив компрессора.

итог: компрессор от рвра (по предположению) не подходит!!!


в связи с этим ищу рабочий компрессор в ценовом диапазоне до 1 т.р

народ, вчём может быть трабл? поставил ролик, одел ремень, тыкаю на кнопку кондишена - 0 реакции.. даж обороты не уменьшаются.. должно ли реле щёлкать какоенить и где оно?

ReDream, так а фреон то есть?

Junkman, чего нет того нет :D хотел проверить работоспособность.. перед заправкой.

Да-с ... Так можно проверить и диски колесные без резины при езде , ровны ли , круглы.....

rambik_, согласен )) ща на днях поеду заправлять, у нас 12й фреон заливается?

Официально давно запрещен:D

rambik_, збс,хотя что то про это слышал..в подпольных гаражах придется заливать? или есть заменители?

Ныне использующийся не зальешь . Быстро сдохнет система . Или все менять ))) Дорого ))
Ищи , заправляют из-под полы .Старые холодильники 12 заправляют ... намек ясен ?

rambik_,всё,понял,спасибо)

ReDream, 134 -машина не умерла за 2 сезона. По факту холодит изначально хуже.

Junkman, если машина 95+ года то там компрессора рассчитаны на этот фреон, если 94- то может компрессор сдохнуть, ну так мне гугл сказал..

ReDream, авто в моей подписи

Датчик
 

Подскажите кто нибудь знает параметры датчика 87228, как его можно обойти?? Смотрел в схемах получается ЭБУ управляет этим датчиком и датчиком давления через минус?

http://savepic.org/4539728.jpg