Заводится хорошо, холостые 650-700, а вот смесь богатая, грешу на дад от газели)), у вас от мивека не осталось случайно? Нужно салон собрать и можно обкатывать)

Ser-u Звони Пономареву, если есть, то я могу забрать и отправить тебе. Если че, то тут в крск у меня есть еще человек со сканером в Медведь-север (Mitsubishi/Hyundai), он по крайней мере сможет посмотреть стандартным сканером

При помощи чего тебе удалось так взвесить машину? тоже давно интересуюсь этим вопросам)

Есть такие специальные весы, ставятся под все 4 колеса. Достаточно маленький чемоданчик, много где по сервисам они есть.

На посту ДПС можно попроситься взвесить машину. Особо скучающий гаишник взвесит без проблем.:)

Жень, у них развесовки на каждое колесо не будет...
А времена, когда взвесить авто можно было только на овощебазе уже давно канули в прошлое.

Андрей_GTO, может и не будет развесовки, но хотя бы общий весь. Есть еще бесплатные весы на приеме чер.цвет. металла.

Готов помочь и поделится знаниями в плане подготовки машины для кольца и драга
Но предупреждаю что пустозвоны и голодранци будут посланы в лес

Если кто реально готов взятся за построику авто для трэка оброщаитесь

Вопрос автору
Проццес подготовки пашол??
Если были какието деиствия по подготовкй То какоий??

Автор тихо охеревает от цен и падения зп в 2 раза
Дрочу на стойки, резину, распорки, выхлоп... но пока все в холостую.

Из реального есть диски R17 9j ближе к лету под них будет покупаться резина 255 RS-R или AD08

Плавно умирают синхроны коробки, у Пономарева куплена 5-ступ механика, свою сниму и уже потом буду думать про ребилд, у нас спецов мало, как вариант можно тебе отправить на ребилд, но сииильно потом...

Летом 100% буду участвовать в любительском Time Attack. Весь вопрос - как поеду? На той же машине + резина 255-тая, или хватит таки еще на стойки...

SAT, в плане бреда вопрос))))) а чем так хороша коробка от пономарева????))))

Только ценой и наличием в Красноярске, вместе с коробкой получил комплект сцепления и маховик. Не было бы альтернативы - обратился бы к вам.

SAT, да не в этом вопрос)))) они не лазили в неё??? А то по лету общались с ним. Завалили они коробку, искали другую.

Про заваленную коробку не в курсе...

Если речь идёт о кольце ТО ТОЛЬКО 6ти ступка
Если ещё от МР то вообще хорошо

Любое кпп можно отремонтировать Нет денег заплатить мастеру Бери инструмент телаи сам
ФЕДЕРАЛ в топку
Сток машина наша в кольце как корова на льду Ну если порадует то что ты обедиш какихто лошков то агонь
Для правельнои езды на кольце нужны хорошие дорободкй
И для этого не обезательно чтото покупать за дорого за рубежом И расказывать про подорожание и кризес

Учитесь делать сами На данныи момент множество инфы где всё расказанно и показанно

Я писал что раскажу любому реально желающему За это время никто так и не обротился Разве что один или двое (ито которые не нашли возможности набрать меня в скаипе или по тел И основнои вопрос был как хоть чтото зделать за очень дёшево)) Видимо все всё знают

В первую очередь учусь ездить сам, и пока считаю рано делать из ГТО корча, или покупать отдельного корча под кольцо, мне еще на стоке есть куда расти. Ездить в профессиональной серии не собираюсь (рано еще), по поводу делать коробку самому - согласен с тобой, можно и самому аккуратно и не спеша, особенно когда на машине уже стоит рабочая коробка. Про то, что не обратились - жаль, но надеюсь тема к весне расцветет и кто-нить еще подключится.

А не кто и не говорит о профи серие и корче

DAN 3000GT, Дэн, а ты можешь записать, например, в аудиоформате свои мысли и опыт по этой теме и выложить на форум? - это ведь будет удобнее, чем на клавиатуре набирать и в скайпе на кучу вопросов отвечать? :)

Админ Андреи ГТО какое меня наказание ждёт за публичное оскорбление матом ???

В данном случае я его (оскорбление) поддержу. Кучу звёздочек сам нарисую.
** ** ******, ******!

Predator, может тебе ещё порновидео снять, а ты его комментировать будешь?
Это называется "не делай людям добро, на шею сядут, ножки свесят, а потом ещё и обосрут".
Сам убеждался в этом и не один раз. Сделаешь людям добро, причём абсолютно бесплатно, найдёшь, например, неисправность в их машине, сажешь, что необходимо сделать, даже объяснишь и сделаешь. Мало того, что мозг потом вынесут, так ещё и ты крайним окажешься из-за их крировукости или нежелания влючить свой мозг. К счастью бывают и исключения...

Я не понял, что зазорного вы оба нашли в предложении поделиться опытом; считал обоих адекватными людьми, разбирающимися в сложных технических вопросах.
Да, мне интересна тема подготовки машин к кольцу, есть опыт только автокросса. По этому по теме кольца сказать особо нечего, да и комментировать не вижу смысла.
Собственно, я и предложил, как популяризовать информацию и упростить процесс. Если информация для "избранных" или нет желания так ей делиться - простого "нет" было бы достаточно.


А теперь по поводу оскорблений и вашего негатива: телефон есть в профиле, всегда можно пообщаться/прояснить ситуацию, кого и как я там задел.

Тому каму реально нада наидут возможность позвонить или наити меня в скаипе
Многие дажи приехать нашли возможность
А большенство так и остаются на уровне писанины и тиорий

:bj::bj::bj::bj::bj:

весело тут у вас :)
Отдельное спасибо еще раз DAN 3000GT за сегодняшнюю консультацию по коробке.

А в чем заключалось консультация, каков ее итог?

Денис, если вдруг будешь в скайпе консультировать Владимира, то будь осторожен, всё, что ты ему скажешь может быть записано и использовано против тебя...
Какая разница в чём итог? Получил человек ответы на вопрос или советы, в чём прикол это тут озвучивать?
Мануалы по коробкам и полная инструкция со всеми допусками, приспособами и комплектухой тут выложена давно.

Андрей, хочу тебе сказать одну(4) умную вещь, только ты не обижайся...
1. Консультировать меня по скайпу не нужно, у меня своих технических знаний и опыта хватает, если не хватит всегда смогу их найти.
2. То, что скажет Ден еще не факт, что это решение тех или иных проблем.... Многие его консультации оставались за кадром... результат неизвестен...
3. Самое главное... На сколько я понимаю здесь общедоступный форум для всех любителей 3si и многие темы интересны для всей публики, лично меня раздражает, что некоторые темы заканчиваются в личном скайпе Дена, а для форума и всех остальных ни чем... Если Ден такой умный с таким огромным опытом и багажом знаний, так пусть выкладывает свои знания для всех любителей 3si. А так создается впечатление, что Ден просто по максимуму пытается подтянут к себе клиентов своими слащавыми консультациями (Всем известно что Ден занимается коммерцией в этом направлении). Мне он тоже предлагал позвонить и проконсультироваться... Я принципиально не буду это делать так как тему открывал для всех, интересны разные мнения и обсуждение мнений.
4. Тебе как модератору (я так думаю) должно быть интересно, что форум живет и общается и общение не сводится к узнаванию тел. номеров и скайпов. Так что твоя поддержка Дена мне не понятна.

Все намного проще
1. Те кому реально Надо позвонят и спросят Тем самым отсеются те пустозвоны которые попросту стучат по клавишам а на деле ничего и не планируют делать
2. При обсуждение многих процесов тюненга есть множество нюансав которые проще обсудить при индивидуальном общение
3. Я реально в большинстве случаев не консультирую просто так Взамен я получаю новых клиентов И некогда этого не скрывал
4. Мнение некоторых форумчан об моеи деительности меня совсем не интересует Я не 100$ чтобы всем нравится И гладить всем нет задачи особенно личностям с завышенным самолюбием
5. Все кто лично комне обращаются с адекватными вопросами получают ответы по мере моих возможностей и знаний Если я чего-то не знаю то не стесняесь говорю что незнаю Отказ получают только те кто неготивна себя проявили или начинают беседу с слов "здаров Анука нам все быстро расскажи ..." Васнавном общение позитивное и не только по вопросам машин и в приделах тел и скаипа

Ты меня не понял. Дэн тут никому ничего не должен и не обязан, даже несмотря на свою "корону"... Что именно в коробке разваливается и при каких условиях и почему обсосано тут уже не раз. Людей обычно интересуют вопросы, специфичные именно для их случая и без "наводящих" вопросов понять текущую ситуацию и дать адекватный совет достаточно сложно.

С таким подходом 3Si форум превратиться в барахолку для продажи старого б/у ..овна. Больше смысла здесь находится не будет.
Любые наводящие вопросы можно задавать здесь это не сложно.
Впрочем наплевать, я высказал свое мнение..... делайте как хотите.

уже всё давно в разделе триси превратилось в барахолку
Кроме Дена, Андрея ГТО и Сухроба, никто ничего не подскажет толком!

Маленький отчет по МКПП, ну это типа ответ Денису на вопрос, а чего реально делается... (далее будет продолжен и дополнен)

Проблем с выжимом не замечено, сцепление живое, возможно корзина перегрета, и работает криво.
Коробку мою разобрали, посмотрели состояние муфт и зубьев синхронов - все в норме, зубцы не слизаны, шестерни всех передачь в идеале... Осталось заказать новый рабочий цилиндр сцепления и поменять жижу на DOT5...

Коробка 5-ступ с раздадкой оказалась не нужна ваапче, так что скоро пойдет в продажу. Позже посмотрю с каким передаточным числом стоит задний редуктор на MR-ре.

Так же стоит вопрос замены или апгрейда распределителя тормозного усилия, но это уже после праздников.

Проверили?
Состояние синхпронов?
Состояние пружинок??

Корзина по оригеналу не так много стоит

Целиндрик новыи нужен только тогда когда внутри выроботка или ржавчена

мою разобрали полностью, 5-тиступ не стали трогать, конус синхронов 1 и 2 передачи норм, садится с зазором. Кстати, судя по диаметру, на моей коробке только 1 и 2 синхроны одинаковые с 5-ступом, 3, 4, 5 передачи совсем другие, ну и по внутрянке коробки сильно отличаются, пружинки на муфтах тоже норм, шарик по гаражу поискать пришлось, при распресовке 1 стрельнул, но все норм, нашли. Корзин у меня сча 2, будем давить прессом - выбирать... Цилиндр разберем - посмотрим, спасибо за подсказку. Пружинки и шарики на муфтах 1-2 и 3-4 передачи снимали - все целые. Видать я слишком мнительный перфекционист...

Кстати раздадтки да, сиильно разные, у меня чугунная и больше по корпусу в размерах, у 5-тиступа корпус алюминиевый и меньше немного.

рецепт дологолетия кпп = жосткие опоры двига+ исправные троссы переключения ( с жосткими элиментами на концах) + исправная система сцепления
Закрепите жостко продвесные кардана Ну и жосткие крепления зад редуктора Всё есть в фото в моих темах и бортовиках

Добавлено через 3 часа 32 минуты
появись у меня в скаипе раскажу ещё пару нищебротких тюненгов

не вижу ничего такого чтобы набрать в скайпе. Буквально полчаса назад общались с Дэном. Нормальный, адекватный человек.
На все мои вопросы я ответы получил, и даже больше.
У каждого индивиуальный подход. бонально-кто то готов выкинуть заднее сиденье , а кто то нет.
Записывать смысла вообще нет. Каждую машину надо разбирать индивидуально в зависимости от целей и скока готов потратить
Всем мир:)

Итог работ:
В коробке по сути заменили масло, саму коробку разобрали, разпресовали, все проверили, ахерели от офигенного ее состояния (даже шестерня задней передачи в идеале), все собрали назад и поставили.

Рабочий цилиндр сцепления по совету DAN 3000GT был разобран, из него был удален своеобразный рестриктор (я так понял его основное назначение не давать сильно быстро отпускать сцепление), так же был удален ворох трубок на подходе к рабочему цилиндру и систему подключили напрямую.

Разобрали распределитель тормозного усилия, по совету Shum, вытащили из него литые штоки и поставили штоки с дырочками от 4-контактного распределителя. Машина стала меньше приседать на передние стойки при торможении на максимум.

МКПП 5-тиступ была полностью отмыта, прогермечена и пойдет в продажу...

Ребятушки... Для кольца стойки, колёса и облегчение. Дадьше идут стабы, которые при наличии злых стоек не нужны. Дисули хорошие лёгкие тоже решают. Про блоки на нашу машину вообще молчу, т.к. Очень дорого((((

все три блоки в хорошем качестве = 5000дол
И несуществует дешовых предложении как на хонду

Добавлено через 46 минут
бомж покет = Облегчение+ лёгкие диски+ резина 245х45х17 полуслик (ханкук РС3 или Кумхо или 048) + хорошие аморты(винты Сам аморт кастом) + Сиденье водительское ковш не более 8.5кг Остальные свинтить +жосткое крепления двика и трансмиссии
Это всё более мение поедит на уровне стокавых это и т.д Но тормоза будут подводить Тем самым не позволит использывать полноценно прямики

Резина куплена, напялена и ждет потепления...

http://savepic.su/5567663.jpg

Дальше усиливаем опоры двигателя и жесткое крепление кардана от DAN 3000GT

Далее копим на стойки Bilstein...