согласен бенз уходит ведрами

значит он лёт что бы не было детонации поскольку не знает сколько воздуха поступило

прочитал я тут много что и в шоке . помогите пожалуйста советом .у меня эклипс 1990г турбо я купил его без двиг . поставил туда от rvr двиг атмо . заводится но обороты плавают . прокатился едет то захлебывается то стреляет как пуля .маф не подключен . при подключение мафа глохнет.бензин жрет как лошадь . фарсунки 240 . 1. надо менять мозги ? (у меня турбовые сейчас) 2. маф тоже родной стоит надо менять ? 3.еще читал что проводка на 1990 г отличается от след годов и если ставить свежее мозги надо два пин переставлять на мозгах и на мхх тоже 2 пина переставлять ? и что делать с резистором пак у меня я как понял фарсунки от него работают ?
__________________

Если хочешь скину тебе на почту книгу про РВР там и турбо и атмо, и есть кажется распиновка мозгов. Может чем поможет.
Мозг менять на атмо, спроси на форуме или зайди в раздел "продам"

скинь если не трудно пригодится все равно sal.sal.1981@mail.ru или tim-tim-1981@mail.ru за ранее спасибо

Парни помогите советом, немогу понять...
Купил эклипс g1 год назад, кузов в хор.сост., движок дожил то москвы до ефремова...(но это тема отдельная, я б тем кто движок типа капиталил, не только руки, а и голову ***...)
Короче неспешно перебрал дв. по мех. части всё отлично (потихоньку обкатываю), но падают обороты при влюч. печки, света, обогрева и др. эл. потребителях, так-же падают при вкл. любой передачи на АКПП. Я грешил на моторчик хол.хода., но при повороте руля(работе ГУРа) обороты приподнимаются(выравниваются до положенных 700-750). Короче очень даже неприятно, при вкл. печке, дальнем и обогреве зад. стекла, АКПП в положениии "D" обороты падают до 400-500 мотор начинает трясти... Мотор 4G63 атмо, АКПП
Где может быть косяк???
Хол.ход, зажигание, метки ГРМ- отметаем , все перепроверенно и не раз...

y868yy ,проводку смотрите ...
может масса где плохая или косяки в силовой части ..
где-то утечка есть...
напруги не хватает при включённых потребителях , отсюда и траблы в работе мотора

А АКПП при чём??? По эл-ке явных утечек нет, (при всём вкл. напр не падает ниже 13в)., масса как думаете где, как выявить место?

Падение оборотов при включении D или R - явление нормальное.
Массу - проверять все основные соединения массы к кузову

Добрый день. Нужна помощь!!! Вообщем проблема с холостыми такая: При температуре окружающей среды порядка -20 и ниже при запуске машины прогревочные обороты доходят до 2400. После прогрева устанавливаются на отметке 1300-1400. При температуре около 0 за бортом прогрепочные 2000-2200 и холостые 1150-1250. То есть налицо зависимость оборотов ХХ от температуры за бортом?! Причем обороты стабильные без провалов и рывков при включенном почти всем электрооборудовании. Не могу сообразить что за датчик или сенсор влияет на такие обороты, куда копать то?

за прогрев отвечают IAT в MAF-е и датчик температуры охлаждайки. проверить термостат - возможно подклинивает в открытом положении и мотор не греется толком. при прогреве один из шлангов радиатора медленно прогревается, а второй холодный. при достижении температуры открытия термостата (около 80 град) холодный шланг начнет быстро прогреваться. если оба прогреватся одинаково при прогреве - мотор не достигнет рабочей температуры и будет завышенный ХХ и бенз будет пить дико.
если с термостатом все ровно - сканер в помощь и смотреть параметры при прогреве, в частности температуру. если есть возможность - сравнить температуру на сканере с температурой контрольного термометра - может датчик врёт...

Добавлено через целую вечность...
также посмотри на сканере признак ХХ. должен быть ON при ненажатой педали газа на ХХ. если OFF, значит ДПДЗ не отрегулирован и мозг думает, что газулька нажата. также проверь канал дополнительной подачи воздуха (fast idle) с термостатическим клапаном в дросселе.

Добавлено через 29 минут
ХХ на АКПП положено 750 (желательно чуть выше, зимой масло в коробке густое и сопротивление в бублике выше), при включенных потребителях (кондей, ГУР в повороте и пр.) должно подняться до 850. перепроверь настройку ХХ по мануалу

а чем может быть вызвана такая проблема обороты 750, при прогреве до 1500 поднимаются как и положено зима как никак, но при включении печки, при повороте руля, обороты не поднимаются, а падают.

Добрый вечер подскажите пожалуйста,из за чего могут упасть резко обороты?утром автомобиль завел прогревочные обороты до этого дня были 1500 а стали 1000(температура за бортом -10),а когда прогрется при включеном D были 700-750 а стали 600,может можно как то подрегулировать добавить немного?

например из-за бензина

добавить байпассным винтом можно