есть коробка от RVR дизель полный привод W5M31------ я так понимаю от нее внутренности должны стать на мою коробку?

должны стать, можно попробовать по каталогам сравнить номера внутренностей

и снова коробка((( в августе 13 года перебирал коробас,заменили все подшипники,сальники,диф,синхроны,залили какое то странное масло ( открутил болт еле достал до него,чувство что моторное залили... и ближе к делу...сегодня снова 5 начала вылетать иногда... раз так 5-6 газу даш,и все. При чем вылетает постепенно как то) рычаг кпп потихоньку смещается к положению нейтралки. и все бум) снова включаю - та же история...слышал что в кпп турбового нужно заливать как то под наклоном( поднимать левую часть машины повыше),имхо для лучшей смазки 5 передачи. Получается либо масло га*%;либо мало, либо синхрону 5 плохо? Хотя по факту если бы была хана - вылетала бы сразу наверно(

вопрос №1: какова причина перебоборки в августе? что умерло, чем лечилось?
вопрос №2: смазка на оконечные шестерни подается насколько я помню по специальной пластиковой дорожке. она на месте?

впрочем это все лирика и я не представляю как может быть не_смазка связана с вылетом передачи!
выбор и удержание передачи осуществляется за счет муфты и в статичном состоянии ей глубоко наплевать на смазку. если бы коробка была сухая то муфта вообще бы не слезла.

искать причину думаю стоит в магистрали от кулисы до вилки. ну и вопрос по качеству самой муфты.

диф разорвало,колокол пробило,3 и 5 передачи под замену. Менял все что написал.
5 передача покупалась в сборе на разборе в Минске как помню и установилась.
один трос родной,второй(который отвечает за включение и выключение передач) стоит от 420. Но менял я его еще зимой 2012,и проблем не было никаких.

Добавлено через 2 минуты
И еще,после переборки,когда установили коробку,проехав км 200, 5 начала вылетать(первый раз),и крышка задняя лопнула. заменил. По словам механика - была плохая смазка и синхрон прикипел к муфте....

В кпп есть пластиковая направляются для смазки 5 скорости ее легко сломать при сборке ну или забыть ...

Да дело в том,что была похожая ситуация. после сборки кпп пробег 150-200 км 5 начинало сначала поддергивать (кулису) а потом и вовсе вылетать...по началу придерживал - думал ладно пока так поезжу,не прошло и 2 дней,стопорная гайка упирается в заднюю крышку и просто ломает ее. купил тут заднюю крышку и 5 передачу в сборе,поставил. Нормально. Накатал 2000 лопнул шруз - купил,заменили,масла налили столько же сколько и было (не стал менять) и вот спустя снова км 1000-1500 начинается сей гемор. Прошлая причина была - плохая смазка 5 передачи,синхрон прикипел к муфте или звезде.

Всем привет..Ребят подскажите какую--нибудь проверенную контору,где можно заказать подшипники первичного вала на мкпп -KF5M312ZVZT....на подшипниках номера TM830.68(NTN) и 825-157(NSK),а то у меня в городе проблемно заказать...

уважаемые соклубники прошу вашей помощи по номерам подшипников на мкпп f5m33 эклипс 2.0 атмо . В мануале почему то нету ( . подскажите пожалуйста кто знает !!!

temik, по вину пробей , на одно и той же кпп могут отличаться

по вину ?? а если кпп уже менялась ?? наней номер выбит F5M33 в мануале написано что эти каробасы ставили с 89 по 99 года 1г 2г передний привод !! и там могут подшипники отличаться ???

могут и отличаются , самый верный способ снять свои и заказать такие по их партнамберу
а так после модели мкпп тожны идти еще буквы
и вроде это кпп от3000 гт

Передний привод. Атмо европейские коробки F5M31 и турбо американские F5M33 отличаются только внутренностями? Вроде кто-то пересыпал турбокоробку в атмокорпус.
В чем идея: внутренности коробки от Сигмы полностью совпадают с турбовыми, коробки от сигмы стоят недорого, пересыпать внутрянку из сигмы в атмо коробку, получив турбо.

Доброго времени суток! Хрустит коробка при включении второй передачи, и иногда не до конца вставляются 1 и 3 передачи. Сцепление новое, а в сервисе сказали что дело в самой коробке, и вскрывать не стали. У нас в городе (да и в стране в целом) достать коробку на Клипу первого поколения очень сложно, но вот недавно один товарищ сказал, что у первого и второго поколения идентичные коробки, и можно использовать её как донора. Так ли это? Просветите, пожалуйста :)

возможные проблемы:
(1) разболтанные/неотрегулированные троссы идущие от кулисы в салоне до коробки в моторном отсеке
(2) изношенные синхронизаторы на указанных передачах
(3) гнутые штанги лапок переключателей

1 - проверяется осмотром без разбора коробки.
2, 3 - снятие и разбор коробки обязательны

------------------

коробки бывают полноприводные и переднеприводные. понять какая тебе нужна невозможно поскольку в профиле не заполнена толком графа авто.
взаимозаменяемость узлов проверяется по (а) кодам деталей и (б) визуально.
какие-то узлы можно поменять между коробками. но нужно быть готовыми что 90% не подойдет. а те что подойдут (после визуального осмотра) будут работать не так как следует.