У меня были такие симптомы при R и D. Через пару недель автомат умер.

1. Кто нибудь может сказать, сколько должны быть прогревочные обороты в идеале на 2g? у меня и при -10.С и при 0.С ХХ - 1250, после прогрева, ХХ ниже 1100 не опускается и на ходу и на месте. Может быть проблема с датчиком температуры, который в термостат вкручен и на мозги идет?
2. И еще вопрос- померил сопротивление контактов моторчика 1-2 норма, 2-3 норма, 4-5 норма, 5-6 -103 Ома, болты 4ой обмотке?

когда обмотка сгорела она совсем не звонится

Тогда может есть идея, какая может быть причина повышенного в 3 раза сопротивления одной из катушек?

ну например межвитковое замыкание

А мануала по разборке мхх нет?)

манула по разборке нет, есть описание устройства моторчика со схемами работы в мануале на г1 90-го года (есть в факе)

всем привет! народ проблемма с дмрв! (датчик расхода воздуха) где купить и сколько стоит :( плимут лазер авд 4g63 не турбо 2л. 1992 г.в

Плавают Холостые обороты 4g64
 

Такая вот беда плавают холостые в небольшом диапазоне 700-900... Двигатель 4g64, сама машинка американка 96 года.... Все грешу то на форсы, то на зажигание.... На обороты выходит без проблем... Правда бывает когда едешь и где то 2000 держишь она начинает порой дергать.... на ручке... Люди добрые подскажите)))

Всё тот же холостой ход...
 

Много всего написанно , и в основном тупо про МХХ.
Расскажу про свою проблему , и если есть добрые люди кто что сможет подсказать , подскажите ...
Проблема в следующем: Машину завожу прогревочные обороты , всё как положенно 2 тыщи , машина прогревается работает ровно всё хорошо , машина прогрелась обороты упали до 1200-1300 , покатаешься покатаешься обороты медлеено но упадут до 900 (это если короткими перебежками от светофора до светофора ) а так если долго долго ехать не сбавляя газ , то обороты 1200-1100 будут ... Ну ладно на это ещё как то можно закрыть глаза, самое главная проблема ,это то что когда машина прогрелась полностью, стоит нетрогаешь её , и тут от её настроения зависит может хоть 30 минут стоять чуть подбрасывая, чуть опуская обороты , но ничего криминального , или что чаще случается начинает сбрасывать обороты до 300-400 резко подбрасывать и несколько раз так и глохнет , потом заведёшь обороты подбрасывает и прям сразу обрубает , или нормально опять работает ... Прогазуешься и проблема пропадает опять стоят обороты слегка колыхаясь, пару минут и снова такое начинается, прогазуешься и всё снова ...

Что было сделанно 1) МХХ прозвонен ( рабочий), даже ставился другой, непомогло
2) Концевик прочищен , рабочий
3) Заменен лямбда зонд
4) перепаяны кондёры в мозгах , прочищены все дорожки
5) Новый толпливный насос, фильтры и т.д.

Чек не горит ( Помогите пожалуйста кто чем может ... в чём может быть проблема ???

возможно качество искры...свечи,ВВ провода,модуль зажигания...!а может и вообще топливная магистраль засрана где нить...хз,многое может быть!

Добавлено через 2 минуты
датчик массового расхода воздуха,датчик положения дроссельной заслонки и,кстати сама заслонка может быть засрана грязью иль нагаром!!!снимай смотри

Добавлено через 9 секунд
удачи)))

Саня Eclipse,
провода ВВ новые, катушка тоже новая, свечи новые , Дросель так же поменял , т.к у старого между корпусом и заслонкой самой щели были огромные ...
а вот про датчики TSP и MAF если можно поподробнее...
или у кого какие ещё идеи есть ?

я не знаю как их проверяют,эти датчики,,,а причина возможно в одном из них.

Добавлено через 1 минуту
или топливопровод(форсы)

истина где-то рядом

Добавлено через 6 минут
не понятно. кто это и как прочищен? если это TPS, то настроили его и дроссельный узел? признак ХХ видно на сканере? КАК БЫСТРО ВЫСТАВИТЬ TPS

хх глючит
 

на днях стал глючить хх. тестер показал что умерла 4я катушка на мхх. На разборе нашел мотор от паджеро 2. встал как родной. глюки пропали. ед минус хх стал мин 1000 об/мин. победить пока не получилось. Есть варианты?