подскажите моторчик холостого хода при разборе у меня не оказалось внутри за подшипником пружинки, какой она длины и диаметр чтоб я мог подобрать? благодарю за ответ.

Доброго времени! Кто знаеть предназначение пластинки по центру фото, это нижняя часть дросселя, где термоклапан. И должна ли она свободно входить в полость под ней, такое ощущение что в полости то ли накипь или такая поверхность и должна быть, в общем она цепляется за края.
http://img.bigstream.ru/i/164033.jpg

после замены прокладки ГБЦ авто стало работать не стабильно на ХХ. Моторчик обучил, зажигание проверил. На холостых пытается заглохнуть плавают обороты от 400 до 900. как будто вздох-выдох. если вваливать, а потом резко сбросить газ авто глохнет, особенно часто это бывает при включенных фарах. на холодную заводится не сразу, двигун конкретно колбасит и трясёт.прокладку менял не сам, а в сервисе. вроде всё подключено обратно правильно. что может быть? имею подозрение на балансирный вал на маслонасосе, но когда собирали двиг визуально все метки проверил. а так авто едет и очень бодро. двиг атмо 63. до пробивки прокладки двиг работл как часы. всю зиму авто не ездило.

балансир можно поставить по метки но стоять он будет не правильно, как миниму нужно сделать 2 оборота и тогда почувствуешь что балансир стоит правильно, он сам прокрутится на метку.

как это можно почувствовать что балансир стоит правильно? палец засунуть вместо отвертки?))
видел три машины с неправильным балансиром, холостые ни у кого так не плавали

Марат, ищи подсосы или неправильный роутинг вакуумных трубок

Все правильно там груз экцентриком чувствуется то есть он сам встаёт как надо. Меня балансир смущает по причине установки другого маслонасоса уже косозубого там по другому метка ставится

Добавлено через 1 минуту
Вот с трубками реально могли накосячить

Добавлено через 3 часа 16 минут
Похоже нашёл. Клапан картерных газов. Щуп выбивает и при снятии трубки, клапан не сосёт воздух

Добрый вечер.
На половину работал МХХ, от чего плавали обороты при включенном кондиционере. Заменил МХХ, купил новый. Когда завожу холодную машину обороты дорастают до 2500, через секунду падают до 1600, далее по мере прогрева падают ниже. Но пока машина не прогрелась до рабочей температуры, обороты при движении автомобиля пригают от 1300 до 1500, достаточно остановиться и они опускаются до 900. Как только машина прогревается до рабочей температуры - все четко. При движении и включенной коробке в нейтральном положении 1000 оборотов, как только остановился стабильные 750, но до прогрева при движении скачут. У кого-то было такое? Кто что может подсказать? До замены МХХ все было нормально даже на холодную.

Saitar, после замены МХХ клемму скидывал?

Один в один было... но само прошло. Изредка повторяется ситуация... Я даже не знаю в чём дело было.

Скидывал, помогает. Потом машина остынет и под утро тоже самое. Конечно не критично, можно постоять 5 мин до прогрева и нормально поехать, но всеравно. Престает колбасить когда прогреется и чем больше прогрета, тем меньше диапазон плавающих оборотов. На бензине и на газе тоже самое.

Saitar, Похоже на то, что дело в датчиках а не в МХХ. Подключай логгер, сравнивай показания датчиков с реальными условиями (температура антифриза, температура воздуха во впуске).
Так же возможно стоит разобрать, вычистить и смазать прогревочный клапан в корпусе дросселя (тот, к которому антифриз приходит по патрубкам)

Скинул клему, приоткрутил на оборот байпасный винт и машинке полегчало. Теперь не колбасит ее.
А МХХ покупал на АЛИ) может кому интересно
http://ru.aliexpress.com/item/Free-s...260881820.html

Приветствую всех! Возникла проблема. eclipse g2. Никаких проблем не было, а если были то решались без особых усилий. Что сейчас происходит, заколебался уже одним словом. В общем угараздило меня помыть дроссельную заслонку,ужас чо было, досталось от предыдущего хозяина... и началась печаль - На холодную 2200-2400 тыс оборотов. По мере прогрева - приходит в 750-850, бывает и ниже. После того как начинают срабатывать вентиляторы и во время их работы (судя по всему жидкость пока охлаждается) поднимаются до 1100-1300.
Оегулировочный Винт закрутил до упора - на холодную ноль эмоций, обороты на всех этапах те же.
Купил новый клапан холостого хода - заменил, устанавливал как описали выше - ноль эмоций.
купил Датчик положения дроссельной заслонки - заменил, выставил точно также как описывали в одной из тем на форуме - та же беда, ничего не решилось.

Затыкаю каналы которые идут в обход заслонки из двух каналов грубо говоря оставляю одну треть открытой - обороты скидывает, закрыть если полностью - глохнет.

Клапан КХХ - подсунули не рабочий?
И вопрос еще - на клапане Кхх нет никаких уплотнительных резинок на конце клапана?(помимо кольцевидной тоненькой) Может что то еще должно быть а у меня нет?
Не знаю что уже делать... подскажите что делать.
всем спасибо заранее

Добавлено через 30 минут
Температурные датчики кстати тоже оба менял по пути с термостатом.

Подсос воздуха.