alex gt, Лёха спасибо! Так и планировал. Т.е. АБСное кольцо с зубчиками прикручено изнутри к ступице 4 гайками???? Чем снимал? Съёмником или обратным молотком??

Парни и душки, вообще- то старые ступицы обычно выпрессовывают прессом, если хотят их сохранить с нужного диаметра оправкой(не надо ипашить по оправке молотом- развалите нахрен), а ступица которой около года- выходит почти руками. Естественно, как указали выше открутив четыре шпильки. Ступица новая стоит 4 рубля купите и все поймете. Я менял один обе передних , а потом их доставал и перебивал шпили.

alex gt, на переднем приводе одна гайка, но большая :) это на полном четыре :)

Кстати, подскажите, а лучше фотки покажите, пожалуйста как развалить переднеприводную переднюю ступицу. а то я один съемник уже сломал :(

Искандер, Искандер, сейчас разговор идёт о ПЕРЕДНЕМ приводе. И о том как снять???? Обратный молоток это такой съёмник)))))))

Шпильки перепрессовывал на гто атмо. Достаются они. Более длинные есть в любом колхозном магазине - от нивы один в один. По поводу торчащих колес: r17 j8 et30 c резиной 265/40 у меня так же торчат на 5-10 мм из передних арок, - с живыми стойками и пружинами задевать не будет.

Добавлено через 39 секунд
Так же шпильки менял на стелсе турбо авд. Тоже выпрессовываются.

Макс, дружище, у меня чет появились сомнения... Дело в том, что у меня хоть и "одноногая", но тормоза впереди стоят 4 поршня.. возможно у меня ступица перед турбовая, а они я так понял разные с атмо ... У меня система, как на 3 странице на рисунке ..

А по вопросу: откручивал центр-гайку, пыльник, 4 гайки с тыльной стороны, заточил "зубилом" 2 ударные отвёртки и в распор без фанатизма молотком. Всё снялось без проблем. А гребёнка АБС осталась внутри кулака вместе с шрусом.

Я менял шпильки не снимая ступицу. снимаешь кулак, отцепляешь абс и со стороны отверстия абс шпильки вставляются под небольшим усилием резинового молотка))) поменял так все 10 штук.

как я понимаю у всех опыт только с полноприводными ступицами(((((((

Насколько я помню результаты визуального исследования своих ступиц, для замены шпилек их, таки надо разбирать, выпрессовывая ступицу в внутренней обоймой подшипника из поворотного кулака. На практике, пока, один съемник уже сломал. вот тоже теперь интересуюсь, как это ловчее провернуть, без потерь.