это рестриктор для шариковых турбин. подключать через него обычную втулочную турбину нельзя, т.к. будет малый поток масла
лучше взять банджо-болт с выходом под АН-фитинг

Спасибо за совет

На старой турбине td04, патрубок идущий на на аккуатор, почти у самой улитки имеет раздвоение, и один идет на аккуатор, второй на холодную часть турбины там имеется выход и цепляется туда, на td05 на холодной части улитки выхода нет, как подключать просто напрямую на аккуатор?
Еще тема J-pipe стоит 4к, самому в принципе ведь можно изготовить, никаких подводных камней нет?

В эво3 актуатор подключается к ж-пайпу, там для этого есть выход. Ж-пайп элементарная железка, можно самому сварить.
Не понял про прямое подключение актуатора. ты имеешь ввиду от соленойда напрямую к актуатору ?

У родного J-pipe есть ета трубочка,в афтермаркетних,тб те которие на еbay,у них нету той трубочки.Надо или самомуму приваривать или подключатся к трубочкам которие торчат из впускного колектора.

Из коллектора лучше не надо, буст будет прыгать. Хотя я так пол года проездил.

т.е если я сам буду варить ж-пайп то просто сделать вход еще для подключения данной трубочки?

Просто просверли дирку v J-pipe и привари хоть сквозной болт.

Все понял, спасибо за советы