Енто да, но, кстати и р/валы там не очень широкие, ибо даже "ВТЫК" не справится :D , а вот за что я не люблю "Хондовские моторы", так это за их еврейский подход к направлению вращения к/вала ;)

Сравнил хонду с ВАЗом :) Над хондовским мотором столько народу трудилось чтобы он выдавал эти 240 л.с. и при этом ездил каждый день в гражданском режиме!
К тому же это не первый блин с 16-клапанной головкой, а многолетняя эволюция технологий, конструкции, знаний, коллектива и еще много чего...
Shum, видно что человек ты увлеченный, много знаешь и умеешь, но не стоит так уж уверенно говорить что это не арифметика...
Ну не поверю я что мотоцикелтные карбы будут лучше работать на автомобильном моторе чем на том, для которого они разрабатывались. они будут либо честно прокармливать своих 150 коней, как на ямахе, либо чуть больше если ГРАМОТНО поиграться с жиклерами... то что они обеспечат 160-180 лошадей - думаю вполне реально, но при этом железо мотора по эффективности должно соответствовать ямаховскому, на секундочку ;)
Короче, спор (если это можно так назвать) завязался отнюдь не из-за недостатка знаний у кого-либо тут, а из-за отсутствия подтвержденных фактов. Не зря ведь паспорта придумали, так? ;) ато так мы еще долго будем сравнивать ВАЗы с хондами, БМВ и прочими, обсуждать кто где чего собрал, чему научился и у кого титановые тарелки легче ;)
ЗЫ. Я не из Москвы, кстати ;)
ЗЗЫ. А для тюнинга на 3000 ты имхо зря пересел... дорого, запчасти редкие и дорогие, машина тяжелая, трансмиссия слабая... за теже деньги ИМХО ЭВО, 1G или бубара какая-нить быстрее поедет :)

Андрей, никто не спорит что они будут работать лучше чем на "Ямахе" ;) , зато во сколько миллионов раз с ними лучше будет работать ТАЗовский мотор чем с одним Димитровоградским карбом ;) . Второй момент "Хонда" валит свои 240 кобыл, аж цельные 500 000 км, при условии что она постоянно раскручивается до 9000 об/мин. Я же снимаю на порядок меньше, и дай бог, в среднем тысяч на 80 000 км, и эти 9000 об/мин мой мотор видит по выходным два раза в неделю ;) . Понимаешь о чём я :) .
Ну а насчёт выбора машины, тут вариантов не было... Я с 11-ого класса мечтал именно о ней. К тому же мои скромные наблюдения выявили следущую инфу. Моя тяжёлая красавица со слабой трансмиссией, едет чуть быстрее "Эволюшена", быстрее "Зубары STI" и т.п. Вопрос: как поедет, к примеру, тот же "Эволюшен" если наградить его весом нашей машины и нереально длинными (не тяговыми) передаточными числами с главными парами не 4,5 а 3,9 (как у нас на 5-ти ступке)? Ответ прост: наш мотор очень ХОРОШ, а если его ещё и чуток подтюнингнуть... К тому же есть одна мудрая пословица "НЕТ ЗАМЕНЫ КУБИЧЕСКИМ САНТИМЕТРАМ" :bx:

No replacement for displacement :))) есть такая :)

Обьём - это СИЛА !!! :bx: :bx: :bx:

В Ваших нотках прослеживается Путинская линия:ag: :ag: :ag: Всегда уважал демократию... (в её истоках....):D