они в основном переднеприводные атмосферники сташестидесяти с чем то сил.

Разрешите возразить!!!
непрактичная это как, мне например хватает сполна, клиренс как у любой городской машины, если кто на хвоста хочет сесть - отправляется в сад, за четыре года ни одной поломки (лампочка поворотника перегорела) на трассе сколько фур надо столько и обгоняю
(вид через лобовое стекло 3000-ка при обгоне колонны фур: выражение пассажира :ai: и водителя:ag: )

бензин ест??? у меня у однокласснице Ниссан Пасфайндер трёхлетка на 1000 рублей в день на бензин накатывает и ни чего...

единственный минус это налоги, законодательный тюнинг наших депутатов...

Не, ну я как бы не особо и утверждаю!:) Тоже не нахожу особо напрягающих неудобств (лично для себя) по сравнению с каким-нибудь седанчиком типа камри.. (из неустранимых неудобств разве что мучения задних пассажиров и посадка-высадка.. я - то быстро приноровился, а вот пассажиры периодически вытирают мне пороги ногами)))
Но по большому счету все же какой-нибудь просторный универсал или минивэн для обычной семьи куда уместнее.;)

Может интересно сколько в других странах на бензин приходиться тратиться http://au95.org/price

polan, В общем заправляться в Венесуэле надо, как я понял.

Юзаю твинтурбу в сибири круглогодично каждый день. Проходимости завидуют все пузотерки)) Морозы под -50 пофигу. ))
Расход примерно 20 литров по городу, ибо притопить люблю :). Зимой побольше, т.к. автопрогрев постоянно заводит пихло.

а зачем вообще такая инфа если важны расходы то машина это вещь крайне не выгодная не надо покупать вообще

Если брать на мехе и живую более ли менее, то что такого не выгодного? Ну только кузовщина в силу доставки может выйти дорого, но в крупных городах с этим проблем нет :) А если безмерно валивать денег, тюнинговать, так то и ВАЗ потребует не мало :)
Пересел после Целики - ощущение что на паджеро еду :) Машина высокая, арки от колеса у нее как-то далеко, портит эстетику, но видимо, расчет был как раз на то, кому надо сам подвеску подправит и на землю уронит. Нос длинный, но проблем не возникает (на целике можно долбануть носом при проезде через трамвайные пути или просто въезжая на пригорок).
Двигло 3 л и относительно небольшой салон - зимой греется моентально и жарит как надо, думаю, что мне попался не самый лучший вариант, но даже в нем сстановится тепло достаточно быстро, а это в морозы около 30.
Заводится на удивление хорошо. Если свежий аккум, зимнее масло, остроенный двиг и живые свечки, то думаю, без прогревов на масле нулевке до -35 можно не боясь заводить.
(на 5ке со свежезаряженным аккумом из дома на убитых свечах и хз как работающем двигле завел путем долгих мучений и прохватов где-то в 30-33, в 25-27 завелась за 5 сек).