Вы будете стебаться но на ТАЗах сделано именно так - при включении зажигания насос накачивает давление в рампу и потом релюшкой отключается пока не заведешь мотор и это правильно.

на 8ми клапанной инжекторном тазу я например не видел топлевного регулятора

Коль хоть это и жигули. но он там тоже есть :)
Стоит так же на топливной рампе на обратке... В новых версиях последнего года пошла система без обратки и регулятор давления топлива стоит в баке и управляется электроникой, а не разрежением как раньше

фигасе, у меня была 9ка 2000 года была - к рейке один подвод, а с другой стороны клапан игольчего типа как на колесе без ничего

Регулятор есть в любом инжекторном моторе, только не у всех он в рампе находится.

GoldenHell,

А включение насоса при вкл зажигании происходит кратковременно, хоть ты долго держи включенное зажигание весь день и более!

Эклипс - это едиственная пока машина с которой я столкнулся, у которой бенз включается при прокрутке стартером. На всех машинах которых у меня были ранее Мерс 124 Е260, Ауди 80 (89г.в.), Ауди А6, 2.4 (98г.а.), Опель Калибра 2.0 (8 кл.), Сузуки Свифт (1,3л., моновпрыск), Таз-2110 (16кл.) и т.д., бенз включался уже когда зажигание включишь, т.е. он пожужжал и замолк, а дальше, когда уже стартер крутишь опять начинает жужжать!

Я вот пока не не разобрался как по такой схеме подлючен насос, но хотелось так же сделать себе на Г2!

Elmar, Дык я вроде так и сказал ;)
Просто было преложено на постоянку его питать при вкл зажегании... это не есть гуд
А с кратковременным включением есть гуд

costarika,
Коль на этом клапане мерится давление в топливной системе по моему!

Добавлено через 3 минуты
GoldenHell,
Да ну что ты, ни в коем случае не на постоянку, а то насос сдохнет быстро, да и к тому же еще лишний постоянный электропотребитель под нагрузкой...!

внимание вопрос: это реально сделать все что сказано выше?

Ну собственно сделать подкачку бензы при включении насоса можно разными путями. Самый сложный это мудрить схемку с релюхами и т.п., попроще сделать как у меня чтобы насос могла включать сигналка перед стартом (но тогда нужна сигналка с запуском и заводить всегда надо с брелка), вариант третий сделать через релюху от лампочки чекэнжин, она какраз горит секунды 3-5 когда включено зажигание потом тухнет

Добавлено через 1 минуту
еще можно сделать кнопку принудительной работы насоса. типа сел подержал пару секундт потом заводись :D

А ваще былобы не плохо не на время.. ну там 3 или 5 сек. А до тех пор пока нужное довление в системе не наберётся.... тока как датчик давление с релюхой завязать это хз....

А если тупо привести в порядок топливный насос чтобы был на 100% работоспособный?

2 STAN: ну это не наш путь :D собственно о чем я и писал, что после установки нового насоса, регулятора и филтра проблема исчезла сама собой

STAN, А собственно как? Или только замена?

STAN,
Ну у меня все из перечисленного новое! Проблема пока осталась!

Сёдня после работы попробовал следующее:
Сел в машину, вставил ключи и повернул до конца, не включая зажигание.
Понажимал пару раз на педальку газа.
После чего включил зажигание - результат, машина завелась с пол оборота. Удивилсо :)