хз, если мотор галантовский то такие же 450, единственное только на акпп ставили вроде 390. Хочешь подезжай у меня сток от гср-4 лежат, можно сравнить.

А на самих форсунках маркировка есть?

вроде как цифры с производительностью нет(

на галанте бывают 510 (монте карло едишн) как на эво, если желтые значит 510сс

Есть цифры,на моих так и написано 450

На цветном колпачке родной Мицу форсунки всегда есть надписи с двух сторон.
С одной артикулярный номер, с другой производительность в СС.

Тубро мотор с Галанта 39 мог идти с 3 типами форсунок как правило с типовыми цветами колпачка:
390СС (розовые), 450СС (синие), 510СС (желтые).

390 - АКПП
450 и 510 - МКПП

Топовые 510сс (желтые) ставились на RS, Super VR-4 и т.д., как правило в большинстве случаев моторы были RED TOP "красноголовые" (клапанная крышка красного цвета) и очень часто с впускным коллектором CYCLONE.

Есть цифры у меня написано 560 на всех, к примеру. Цифры маленькие с боку на пластике выбиты.

Форсунки желтые на колекторе надпись "Turbo intercooler". Клапанная крышка красная.
08/90 - 03/92 Monte Carlo Galant VR4 (Manual) E39A-02##### SNPF 240(176)@6000 rpm 304Nm @ 3500 rpm MD165808 5spd 3.909 (LSD) TD05 16G 510cc Y 1410 kg Special Luxury Evolution model to celebrate success in the Rally of Monte Carlo


Теперь вопрос как влияют 510 форсунки на работу двигателя. Если мозг стоит родной.

похоже что будет небольшой перелив, но можно добавить буста немного
счас гуру подтянутся и скажут

а где гуру то ? ))
Marat_GTi, а че дает красноголовый мотор ?

240 лс и 304 н момента

Да ничего он наверное не дает кроме гемора, хочу попробовать поставить галантовский мозг.
Вроде кто то говорил, что нужно будет 2 проводка перекинуть.

А еще у меня тахометр не работает может это как то связано с мотором.?
Марат HELP!!!!

lex1001,
Если все железо родное, то очень хорошо влияют, могут обеспечит примерно 315 сил, при 80% дьюти

Циклон кстати подключил или для красоты стоит?:)

На нем нет надписи Циклон.
Просто "турбо интеркулер"
Хотя по описанию похож.