да причём тут ваще топливо ?
Чел же пишет ЧТО:

Машина едет нормально. По динамике всё ОК!!!, Но тем не мение Датчики показывают Фигню (В часности Лямба показывает 22:1 Воздух:топливо)

Вывод:
1) Косяк именно с электроникой.
2) Косяк или в Лямбде или К чему она подключина.
3) А скорее всего где то просто косяково подключили....

Что делать:
1) Проверить правильность подключения
2) Попробывать воткнуть другую лямбу / попробывать воткнуть лямбу в другую тачьку
3) Выкинуть мафт про и поставить AEM :)

AEM - не панацея.
Представь, что тебе надо сделать скриншот рабочего стола. Принтскрин, открываем пейнтбраш.... или лучше откроем корел дро самый распоследний?

Вероятно сбоит лямбда, не может быть соотношение 22 к 1. А почему - плохая вторая земля(Киря, ты же конечно читал, что иновейту нужны две хорошие земли?), битый датчик или чтото с проводкой - ну так береца зонд другой - именно зонд иновейта(и ты знаешь у кого его можно взять) и пробуется.

Butcher,
Дим, а как может быть плохая земля если, 22:1 - очень высокое напряжение? 4,98 Вольт и 5 возможных!?

а что тогда с детонацией ?

Ali_G, Ну а с детонацией тыж сам сказал что датчик потёк.....

А при том,что у него детонация!Крути как хочеш,но или топливо мало или много раз детонация!

кстати штатная лямда 0,87 показывает - бедно.
датчик он говорил не вытекший.

Ali_G,

Ты думаеш что изза неисправного датчика детонации логер показивает детонацию?

Я предпологаю... может я и не прав.
Но вобще это логично

К тому же.. у него сто пудова не отстроена смесь...

Дык прально а как ты её отстроешь если ШПЛ тебе погоду на марсе показывает...

ага, пропустил.

keanu, легко. у меня с вытекшим до 30-40 кноков доходило на 5к. слышит видимо всю музыку под капотом ))

Ну а нафига топлевный контроллер?


Между строк читал? Я же писал что подключался напрямую к Инновейту, тоесть прямо к его контроллеру. Ты его хоть к жо... подключи но сам контроллер не должен врать.


Дим... Земли подведены кабелем 2.5, во вторых Инновейт заведён прямо в салон и подключен там где Комп и МАп ПРО. Питание берётся от линии зажигания, бралось от линии ЭБУ но результат тот же.


И ещё раз не внимателен, я присал:
ИТД


В штатной график обратный... 0.87 это богато


Вот именно


Прально подметил. Но датчик не причём, я его менял

расшифруй плиз

Проще постоять под монастырём и насклебсти на новый... Поверь мне

Добавлено через 35 секунд
Компенсировать высокое давление. В минуса убрать и всё гуд

Вот это момент наводит на мысль что ОДНОЗНАЧНО трабл в самой лямбде или в подключении