если есть осциллограф, то после проверки всех питающих напруг проверь импульсы с датчиков колена и распреда. можно обойтись без осцилла, используя светодиодный пробник: "крокодильчик (для массы)+провод+светодиод+резистор 500Ом+провод+иголка". Таким же макаром проверишь импульсы на форсах, входе PTU, обмотках катушек. и все станет на свои места.

разъем от дешевой сигналки. если провода идут под капот, то возможно наличие блокировок. полюбому один провод на сирену, возможно еще один на концевик капота, один на блокировку стартера, бензонасоса или чего там еще взбредет установщику.

я сделал так: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...eniu-palm.html

а я могу таким чтото проверить?
http://www.utopiasilver.com/images/v...erLG$10.75.jpg

digital и аналоговый имеется.

или обезательно осциллограф нужен (даже не знаю слов таких).

Ты че, до сих пор не завел что ли? Ебть, а разговоры то были, чего с неи делать и как? Ты ее крeвым стартером попробуи.

a2j, попробуй собрать пробник на светодиоде - короткие импульсы ты с любым АВОметром не словишь. я, например пользуюсь осциллографом на базе PocketPC (коммуникатор Самсунг i710 с программкой Pocket Instrument 1.0 от Virtins Techlology и модернизированная аудиогарнитура, переделанная в щуп с делителем и выходом генератора сигналов).

Добавлено через 9 минут
http://img295.imageshack.us/img295/6061/1000533.jpg