неа производительность одна и та же.

ок спасибо ... за ответ .

да собственно и насос один и тот же :)

какие прокладки есть на насосе?? между крышкой и приемником есть прокладка??ато разобрал у меня ее не было..а те что купил не подходят ..думаю на дерметик его посадить.мазать только по периметру ?? боюсь чтобы в каналы не залез лишаак))

как вариант:
намаж пальцем тонким слоем серый герметик типа dirko, дай высохнуть, чтоб он застыл, потом собирай

у меня дан диловский.намазать где?? только по краям?? или в цетре тоже? и как насчет между премником и крышкой?

есть

герметик при сборке масляной системы крайне не рекомендуется, только если совсем уже нет никакого выхода

удалил все посты вспомнил что у меня каталог есть.


а прокладку ставить без герметика???

спасибо ребятки

Масляный насос
 

Приветствую всех. В процессе сборки одного из двигателей, один из знакомых в Минске сказал, что если переделывать двигатель из атмосферного в турбовый (в частности 6-bolt), необходимо в хаузинге масляного фильтра или в масляном насосе высверлить/рассверлить/удалить отверстие (?), что бы двигатель не испытывал масляного голодания. Никто не слышал об этом?

мне при переделке из атмо в турбо (поршневую не менял), просто поменяли крышку маслонасоса от 4G63T, таким образом была решена проблема подвода масла к турбине и к маслорадиатору

хаузинг масляного фильтра с выходами под радиатор, если точнее
и то, в атмо-европейцах г1 он по умолчанию присутствует вместе с радиатором

http://www.ebay.com/itm/93-99-MITSUB...bed8ac&vxp=mtr
Подскажите такое можно брать или все таки оригинал ????

зачем платить 80 долларов за то что есть в снг в каких хочешь количествах!!или тебе новый принципиально

я бы не рисковал

Подскажите плиззз, денег не много а насос надо менять какой самый бюджетный вариант на пол года??
НОвый 350 y.е. или можно поискать хороший Б\У??