да у тебя полные цилиндры топлива ,а оно растварило нагар ,вот те и чёрная хрень

А из за чего они полные?

Походу форсункам место в ведре!

Да хрен его знает!

форсунки вытащи вместе с рампой. не отключай топливные шланги и провода от форсунок .крутани стартером ,посмотри чё форсы делают ,если брызжат значит мыть или в ведро .если пылят туманом ОК.

Где то видел инфу про то, что при симбиозе японского мотора и америкосовской проводки необходимо перепиновывать мозги! Походу это относится и к данному случаю, потому как мотор видимо японский (МАПа нет)
Так ли это?

на моей стоит японский контрактный нет проблем

накрай переставь все свои датчики

там вся соль в мафе по-мойму, если я не ошибаюсь японский считает в psi а амеровксий в ,барах. Как то так, если ни чего не напутал!

Эээ... А ничего, что сигнал с МАФа идет в герцах?

Значит че то путаю! Факт в том что мозги раньше были подсоединены к МАПу, а сейчас нет! Уточню, что автомобиль 1994 года; бытует слух о том, что в Г2 94 года устанавливали мозги эпром от Г1, а потом, в более поздних выпусках, сделали смещение какое то в ECU. Просто судя по катастрофическому не желанию у автомобиля заводиться, мысли наводят на траблы в электронике!

Добавлено через 55 минут
нет! Мозги у него калифорния 2Г, md312464:
http://simon.chi.il.us/ECU/ECUID.html
Может разница в cam\cas ???

З.Ы. Что то я сам с собой разговариваю! :-))))))

Чёт первый раз слышу про Г2 94г., их на заводе только в 95 выпускать начали
Сорри, что не по теме

у нас в городе их даже 2 штуки Talon TSI AWD

Форсунки проверил они дают две струи,это нормально или в ведро?

sergo-2, отдай на стенд пусть прольют ,могут ожить. Должны не лить 2е струи а пылить туманом

Восемь штук форсунок попробывал и все одинаково дают две струи