Ага пропил нужен + у меня получается еще впускной на ползубаа шестерней крутнуть надо

Макс, а у тебя от чего валы?..
эт получается просто крутануть на 90 градусов + пропил и все?

...чет не могу фтыкнуть почему в одном случае надо на ползуба крутнуть, а в другом нет... :bn:

А теперь объясните мне глупому: если без мивека и пр, то кроме как высотой профиля кулачка эти вали ничем не отличаюся?

у эво-8 есть мивек?
вроде отличаются и фаза и высота

Мивек только на 9-ке
А вот очень хорошо объясняющая фотка насколько надо поворачивать распреды от Эво :)
http://cs9286.vkontakte.ru/u787268/1...x_3c3675ac.jpg

Добавлено через 4 минуты
JET, Валы от 8-ки

Junkman, Они отличаются чуть чуть по высоте и фазам, просто я еще не готов покупать кривые, а эти есть за копейки - они эво водам вообще не нужны - мне встали в 2 рубля
+ они еще полые (как трубку) в отличие от наших - т.е. намного легче и всему крутящимуся будел легче....

MaxShush, спасиб за наглядное пояснение :)

MaxShush,
что за Шестерни?

Фиданза, но это не мои, я сток шестерни оставлю

Вы фсе конечно молодцы что делитесь опытом об установке =) прям цены вам нет =)
Может ХОТЯ бы кто идею подкинет как теперь точно выставить установленные валы?
вплоть до градуса

stall, На скоко мне известно, шестрени начинают крутить уже во время настройки авто!!!

=)
смотри, валы стоят так, впуск выпуск поменян местами относительно эво 5-6-7:
http://i125.photobucket.com/albums/p...2/DSC05191.jpg

тачко заводится. ездит и жрет 19-22 литра на сотню

берем мануал, там три значения углов установки валов в зависимости от их типа ,всего классифицируют три разных варианта валов на этот мотор.
вопрос, по каким значениям на degree wheel выставлять что б все было в тему?
=)

если судить по шпоночным отверстиям . то впускной вал . нужно повернуть на два зуба вперёт .

почему?

stall, ну у меня почти на 90 градусов не совпадают .шпоночные отверстия . а у тебя больше

А почему у тебя они на 90 градусов не совпадают?
Может у тебя впускной вал с выпускным не менялись?