Расскажешь как это воплотил?

из какой-то тазиковской релюшки я помнится давно подключал один девайс с задержкой...
кажется прямоугольная шести контактная, не помню от чего.
там как раз на каком-то контуре 2 сек работает и выключается.

забыл сказать что у меня аем, там есть такая фича, время включения насоса программируется (до 30 сек)
но в принципе и на стоке реализовать не сложно, нужна только релюха с такой функцией

Добавлено через 39 секунд
на вольво такую видел

В стоке на г1 есть под капотом перемычка для тестирования насоса(посути его включение), у меня в планах было вывести это на тумблер и подкачивать по необходимости(зимой перед запуском очень актуально ).

топлевный регулятор
 

парни подскажите неучу,как подключать вакумные трубки,после установки топ регулятора,на нём один "сосок" а с родного идут 2-е трубки .одна с регулятора на эл.клапан. а вторая с впускного рессивира на тот же эл.клапан. ВОПРОС1-как подключить трубки?,и 2-что делать с фишкой которая идёт на этот эл.клапан? и сколько вытавить давление ? (35 пси?????)

просто с коллектора на регулятор трубку подключай, а на клапан можно вообще забить.

m2x, макс а нечего страшного что у меня с трубочки которая на колекторе висит ешё одна,она идёт на дачик буста (механический)??? просто подключить через тройник к топ.регулятору и усё да??иль не?

Совершенно верно, у самого так.

Всегда было интересно А зачем этот электроклапан ? Чего он вообще делает то ?

парни.дак какое далжно быть давление на стоке? я выставил на 3.5 psi,при снятой вакумной трубке.когда её одел давляк упал на 3.1 примерно.а когда заглушил мотор,давляк опять упал на 2.9 -2.8 .это нормально иль нет??? (топ.регулятор. АЭРОМУВЭ)

нормально

только давление наверное не
а бара?

booker, андрюх там 2-е шкалы. одна (psi),а вторая (кг,??на см??чтоли не помню)

добрый вечер. вопрос такой просмотрел топливные регуляторы и на ебей в том числе как понял есть варианты с манометром на самом регуляторе в моторном отсеке и с выносным манометром в салон, так вот тот что с манометром на самом регуляторе намного дешевле, но меня смущает как он будет работать в таких температурных режимах и вибрации и стоит ли его брать???.
задачей поставил надуть до 1 или 1.2 кг с установкой топливного регулятора, датчика буста сменой интейка и выхлопной системы при стоковых мозгах и форсунках.
если кто разжует то заранее благодарю
а к стати я так понимаю в этой теме рассказывалось о переделке стокового регулятора??? если озадачится его переделкой он справится? и можно ли будет от него затем вывести манометр в салон???

VITAL_GAD, советую вот этот регулятор http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/3125.html и вот этот монометр http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/1509.html